Länge mit welchem Distanzstück?

Welches Repro-Schlitzrohr kommt dem original der T4 am nähesten?

Hab leider kein Original mehr..

Das vom LL Laden für Wideframes.

Habe ich auch bei meiner T4 dran und passt ganz gut.

 

Sehr günstig das Teil. So um die 30 € und in Ordnung.

meinst Du dieses?

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_25095900

Ganz genau!

wird bestellt. 

Bavariablau:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/37345-scheunenfunde/page-59

 

g

t

Hallo, kann mir jemand bei der Wahl der richtigen Schläuche für Sternfelgen helfen ? Die Conti passen schon mal nicht ohne die ventilbohrung aufzubohren und zudem empfinde ich die Länge des Ventils als zulange. Die Ventile gehen bei den sternfelgen ja nach rechts raus und da ist ja gerade im Bereich der Gabel , Stoßdämpfer usw. Nicht viel Platz.

Was habt ihr verbaut ?

Grüße, Patrick

Ich habe den Continental D-10 verbaut und ohne große Ventilkappe geht er gerade so an allem vorbei.

Habe nichts an der Felge verändert , also von wegen Ventilloch aufgebohrt, paßt alles.

Allerdings wäre ich auch an einer Quelle interessiert, die die Schläuche mit den in Laufrichtung gedrehten Ventile haben.

Vielleicht weiß ja wer wo es sowas gibt.

LG

Bei meinen originalen Sternfelgen der GS/2 passt der Conti D-10 nicht durch das Felgenloch. Müsste gut 1- 1,5 mm größer aufbohren. Das Optiumum wäre wie du schreibst dieses Ventil wie bei den Conti 8 Zoll Schläuchen mit in Laufricht. gedrehtem Ventil welche ja zudem noch diese Mutter zum festschrauben an der Felge haben. Wäre da auch einer möglichen Quelle interessiert. 

 

Gruß P.

Also mit dem Loch aufbohren da hätte ich jetzt keine Bedenken, aber schau mal was ich da entdeckt habe http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=238_240&products_id=3140 , Könnte vielleicht das Problem mit dem zu knappen Ventilabstand zu den anderen Bauteilen lösen.

LG

...

Bearbeitet 5. August 201510 Jr. von boddah

Hallo zusammen,

 

ich bräuchte kurz Hilfe...welche Batterie ist die richtige fuer die GS 150/3 (Zuendung original), Bj 1960, ohne Blinker.

Ist es die 6V 12Ah ?

 

Ich finde leider verschiedene Angaben...

 

Danke für Info.

 

Gruß

Erdi

Bearbeitet 6. August 201510 Jr. von Erdi

Hallo,

 

wer kann mir denn sagen, was beim Huf.Lenkschloß fehlt, wenn man im abgesperrten Zustand den inneren Teil komplett mit dem Schlüssel rauszieht?

Muß da hinten ein Splint o.ä. drin sein, der bei mir fehlt?

 

Hat jemand ein Foto von hinten oder eine Zeichnung?

 

So schauts aus:

 

   

 

Danke,

tschoggo

 

Hallo,

 

wer kann mir denn sagen, was beim Huf.Lenkschloß fehlt, wenn man im abgesperrten Zustand den inneren Teil komplett mit dem Schlüssel rauszieht?

Muß da hinten ein Splint o.ä. drin sein, der bei mir fehlt?

 

Hat jemand ein Foto von hinten oder eine Zeichnung?

 

So schauts aus:

 

20150223_175309.jpg  20150223_175325.jpg  20150223_175424.jpg

 

Danke,

tschoggo

Ich denke mal da fehlt hinten der Riegel in der beweglichen Lasche, der den Verschluss verschiebt.

Ich bin immer noch auf der Suche nach meinem O-Lack... Freilegen mit Aceton hat jetzt unter der gelben Farbschicht eine blaue hervorgebracht und darunter wieder eine gelbe (?). Zuletzt kommt dann irgendwas braunes. Ist das mein O-Lack oder ist das die Grundierung? Irgendwo hab ich auch noch Silber gefunden. Das Teil auf dem Foto ist der Seitenhaubendeckel links. Da hatte ich mir die besten Chancen ausgerechnet.

Hmm mit dem Bild schwer zu sagen, solltest mal etwas mehr freilegen, am besten an einer unauffälligen Stelle um mehr sagen zu können.

Was für eine Augsburer Vespa ist es denn ?

Dann könnte man schon mal eingrenzen welche Farben es gab.

Das braune dürfte die werksseitige Grundierung sein!

Hmm mit dem Bild schwer zu sagen, solltest mal etwas mehr freilegen, am besten an einer unauffälligen Stelle um mehr sagen zu können.

Was für eine Augsburer Vespa ist es denn ?

Dann könnte man schon mal eingrenzen welche Farben es gab.

Vespa T4 VGLA1T 302579 von 59

Dann tippe ich bei dem Braun auch auf die Grundierung.

Darüber sollte dann eine Lack in Silbersand / Indisch-Bambus / Cortinagrau oder grünmetallic sein.

Falls doch ein normales blau...ggf ne THW T4. Gab es zu dem Zeitpunkt

Da hatten wir es ja schon mal drüber. Der Fahrzeugschein sagt aber nix dergleichen aus. Ich bin laut Papieren Besitzer Nummer drei. Muss aber ja nix heißen. Ausserdem ist unter dem blau ja noch ein gelb?

Bearbeitet 14. September 201510 Jr. von Tupamaro

Gibt's ein Foto des grün metallic?

Ja hier

http://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/page-3

Die sieht sehr nach einer nachlackierten THW T4 aus.

Also eher Lack freilegen da selten? Aber sollte da dann nicht was in den Papieren stehen?

Die Chance des Freilegens solltest immer erst mal nutzen!

Gestrahlt und neu lackiert ist dann gleich, aber nie mehr rückgängig zu machen!

Oh THW ! Wenn ja, dann wäre das schon toll

Mach mal mehr blau frei und dann prüf nochmal ob da wirklich jetzt noch gelb kommt oder gleich braun

Ich hab jetzt mal kurz recherchiert.

Entweder stand THW auf dem Gepäckfachdeckel oder es war das Logo auf dem Beinschild. Werde beide Stellen mal überprüfen. Allerdings fehlt bei mir der in der unten stehenden Beschreibung genannte Eintrag in den Fahrzeugpapieren. Ich denke die Kiste wurde einfach mehrmals lackiert.

Ausserdem war bei mir ne Denfeld dabei, sogar noch inkl. dieses Zusatzalurahmens. Keine Schwingsättel.

Werde trotzdem mal freilegen. Das Gelb geht mit Aceton gut ab.

Bearbeitet 16. September 201510 Jr. von Tupamaro

Ich hab ja auch noch ne zerlegte THW T3, der Lack ist da eher matt.Wurde auch mehrmals blau nachgepinselt. Von Karl Heinz vom Rollerladen, der auch besagte THW T4 von Sven gekauft hat, weiß ich, dass die T4 nachträglich blau lackiert wurde. Also nicht im Werk, sondern beim THW wohl. Meine T3 hat mehrere THW Stationen im Brief stehen. Einige hatten wohl weisse Striche, einige das THW Logo. Gab es wohl keine einheitliche Regelung