Ich weiss nicht...mein SIP Performance in Verbindung mit Mikuni/RamAir brüllt eigentlich immer ganz gut...Fahre aber auch selten untertourig

Wurden hier irgendwo schon die Steuerzeiten von dem knapp 22ps Motor von Deep4 gepostet?Falls nicht könntest du das vllt ein mal machen?

Auch Einlasssteuerzeit bitte!

Gruß, Tim.

Wurden hier irgendwo schon die Steuerzeiten von dem knapp 22ps Motor von Deep4 gepostet?Falls nicht könntest du das vllt ein mal machen?

Auch Einlasssteuerzeit bitte!

Gruß, Tim.

Ich habe die noch nicht gemessen, und komme auch erstmal nicht dazu...Einlasssteuerzeit kann ich aber halbwegs was zu sagen : Der Einlass ist weder nach vorne noch nach hinten erweitert. Die Kurbelwelle ist ne Mazzu-Langhub-Rennwelle, auch die ist bis auf das Lippen original von der Einlaßzeit her...

Wenn der Bock die Frankreich/Spanien-Tour jetzt im Juni/Juli durchhält, werde ich auch mal messen...

177er prolini spassmotore

mit 85° rennwelle

Bearbeitet 29. Juni 200718 Jr. von freakmoped

177er prolini spassmotore

mit 85° rennwelle

Schöne Dremo-Kurve ... Mal schauen, ob aus meinem 177er-Bausatz so was auch geht.

mal was anderes

für den ein oder anderen Membranansauger hats gereicht!!!

(Wäre schön wenn mal noch ein 2. Drehschieber mitfahren würde.)

edit meint daß das die QM in Stockach 2007 war, dürfte aber eigenlich klar sein.

Setup:

langhub - 207er Polini (auch der Kolben) - 30ger - RZ Evo 2000 - 1.400g LüRad

(das is mal das wesentliche)

wow..richtig schnell..meine bestzeit war 16.35sec. 2005 in köflach!..da wird aber keine reaktionszeit mitgemessen..

mal sehen ob ich heuer mal wieder an den start gehe..ne 15er zeit sollte gehen mit dem ollen DS-polini!

gruß

tom

177er prolini spassmotore

mit 85° rennwelle

....fährt sich da Sito+ mit der Kombo bei dir eigentlich auch besser als Ori? Bei mir (auch 1mm Fudi) hat der nämlich einiges drauflegen können im Vergleich zum Ori (Leistung und v.a. Drehzahl). Aber halt Sito......

@jörg:

gibts steuerzeiten zum spassmotor? bin da auch grad was am zusammenstellen, die weiber maulen schon über zuwenig leistung.....

halt mit nüt zfrieda.... *gg*

also mine isch schwear zfrieda

und findet nun auch schon spaß

am motorräder ärgern looool

(GT und GTSen sowieso )

sito+ legt einiges drauf atmet deutlich freier im vergleich zum original

steuerzeiten bei 0.8mm fudi: A170 Ü120 V27

gsf dyno spielereien:

3x polini 177

zahmer polini 177

piaggio, pinasco, malossi 200er

polini 177 vs piaggio 200

all together now

alle auf originalauspuff bis auf 177er normalhub = sitoplus

polini177 ist rundum bearbeitet jedoch mit zahmer welle und einlass = original einlasszeiten - gelippt

ein diagramm eines gesteckten 166er mit originalübersetzung auf einer my

(eh klar optimiert was geht von aussen ) die nächsten tage

weitere spielereien:

polini 177 vergleich originaltopf vs sito plus

polini 177 1.5fudi vs 0.8fudi

vergleich 2er scharfer prolinis 177

der höher drehende hat an gsf cnc kopf und 25er SI

Bearbeitet 8. Januar 200818 Jr. von freakmoped

ich hätte da mal folgendes angepeilt

px 150 motor

polini mit gs kolben

24 si oval auf drehschieber

175 Auslass, 122 Transfer, 130 vOT - 60 nOT Einlass

Sito Plus

Originalwelle bearbeitet

soll haltbar und tourentauglich sein, das mädel fährt nur vollgas.....

@jörg:

was meinst du mit 85° welle??

genau das hier

60 nOT Einlass

mach 75°

lass den GS kolben weg

und spar auf a scheibenbrems

setz ihn nicht soo hoch - hab grad so einen kandidaten

mit 1,5 fudi statt 1,0er kommt deutlich später als racebunnsy murl

ansonsten fast gleich der motor (bis auf 25er und gsf kopf)

gs kolben eigentlich drum, da der zylinder, der noch vorhanden ist, ohne kolben ist. könnte aber über einen originalen kolben nachdenken, übermass muss sowieso.

dann mach ich mal folgendes:

170° auslass, 120° transfer, einlass 75° nOT und 130° vOT

kopf ist original polini, quetsche angestrebt 1.3 bis 1.5

schibabremsa nützt bei deam fahrstil nüt mehr, dia brucht an fallschirm und an bremsanker....

aber danke mol, sött ma sich mol im ländle treffa, gib i a anständigs bier us....

dann sicher den gs kolben, stimmt

danke - machma

bin halt nua me sealta dussa..

Bearbeitet 29. Juni 200718 Jr. von freakmoped

Minusschrauben, oder auch Leistungseinbuße duch Langstrecken-setup.

mal sehen ob ich bis Mindelheim noch bissl was aus meinem ausgelutschten Polini rausoptimieren kann.

Ich glaub der Moddor hat so langsam seine Schuldigkeit getan.

Minusschrauben, oder auch Leistungseinbuße duch Langstrecken-setup.

..na sooo schlimm sieht das doch nicht aus..nur weil zig +30ps diagramme hier im forum herumschwirren??

beim DS liegst doch immer noch ganz weit vorne!

bei orig. drehzahl 18ps am rad..also denke die reusse geht immer noch ganz gut auf der straße,oder?

gruß

tom

nur weil zig +30ps diagramme hier im forum herumschwirren??

beim DS liegst doch immer noch ganz weit vorne!

:-D

Danke für die moralische Unterstützung!

musste hauptachse tauschen wg schlag

im zuge dessen alles noch ein wenig optimiert

t5 gaser angepasst

einlass nach hinten maximal geöffnet

auslass war bisher auch noch original...

üs sauber angepasst - waren ja nur von aussen bearbeitet

beim kolben auch noch potential entdeckt...

donnerstag motor einghängt

und heute endlich schnell

ein diagramm gemacht

war urneugierig da das popmeter deutlich mehrspaß vermeldete!

fmp pinasco 225

--> fahrt sich nett

Bearbeitet 8. Juli 200718 Jr. von freakmoped

feinstoptimierter rennpinasco?

Bearbeitet 8. Juli 200718 Jr. von gravedigger

rennpinasco?

hehehe

da hat er noch das

"feinstoptimiert" reineditiert

loool

yes - offener vertex pinasco

Bearbeitet 8. Juli 200718 Jr. von freakmoped

@freakmoped japp, das sieht mir nach schöner Leistungsentfaltung aus!

hier dann auch noch mal eine kurve von einem drehschieber mit dem vergaser auf der richtigen seite des zylinders, dementsprechend auch mit literleistung. iss an einem nachmittag zusammen geschmissen, und das feinste bei dem trumm war die leberwurststulle die ich mir in der pause einverleibt habe.

hier

Bearbeitet 9. Juli 200718 Jr. von amazombi

also der vorposter, der mit den immer

sehr lustigen wortspielen in jedem post

hat eindeutig einen der längsten!

gratuliere

Bearbeitet 9. Juli 200718 Jr. von freakmoped

hier dann auch noch mal eine kurve von einem drehschieber mit dem vergaser auf der richtigen seite des zylinders, dementsprechend auch mit literleistung. iss an einem nachmittag zusammen geschmissen, und das feinste bei dem trumm war die leberwurststulle die ich mir in der pause einverleibt habe.

hier

...worscht mag ich auch!!

hey..das war aber ein SF-DS,oder?

..ich hätte da auch noch ein paar SF-teile in der garage herumleigen..hättest nicht mal lust wieder was "zusammen zu schmeißen"

gruß

tom

hier dann auch noch mal eine kurve von einem drehschieber mit dem vergaser auf der richtigen seite des zylinders, dementsprechend auch mit literleistung. iss an einem nachmittag zusammen geschmissen, und das feinste bei dem trumm war die leberwurststulle die ich mir in der pause einverleibt habe.

hier

Eine sehr relative Aussage, wenn man bedenkt, dass es in der Pfalz äusserst feine Leberwurst gibt...

@amazombi

oh man, der fängt ja erst da an zu drücken wo meiner bereits die max. Leistung hat.

Und +9.000 u/min.

hülfä! das is ja mörderisch.

Aber

Sattes Ergebnis!

@amazombi

oh man, der fängt ja erst da an zu drücken wo meiner bereits die max. Leistung hat.

Und +9.000 u/min.

hülfä! das is ja mörderisch.

Aber :-D

Sattes Ergebnis!

dir iss schon klar dass das eine smallframe mit einem 133er polini ist, oder? da ist ein gewisses maß an drehfreude sicher auf der suche nach hoher spitzenleistung kein nachteil. wo die leistung liegt hängt aber ja nicht zuletzt vom auspuff ab, das kann man schon noch ein wenig hin und her schieben wie man's braucht.

dir iss schon klar dass das eine smallframe mit einem 133er polini ist, oder?

Japp! das is vorher schon durchgesickert.

bin nur noch nicht so ganz firn mit SF Diagrammen und Performance.

Kommt davon wenn man kaum über den Tellerrand kuckt!

Vielleicht sollte ich auch mal Leberwurst statt Schweinebraten probieren?

Aber ich pass mit meinen langen Stelzen so schlecht auf nen SF-rahmen,

daher geht die Motivation in dem Bereich was anzugehen bei mir gegen Null.

hier zur illustration des oben geschriebenen noch mal zwei kurven. die eine ist die von oben mit einer kleinen weiteren optimierung (die mein schlecht geeichtes popometer übrigens beim fahren so nicht bemerkt hätte), die zweite ist ein anderer auspuff. das aber nur zur veranschaulichung was da bewegt werden kann. der doch recht steile drehmomentanstieg mit dem direkt anschließenden einbruch lassen allerdings vermuten dass da noch optimiert werden kann. mit etwas glück komme ich die tage mal an einen 210er polini motor ran, ich denke da ist gerade auspuffmäßig auch noch ordentlich was zu holen. die sache mit der zeit und der motivation sich mit einer tröte für eine karre die man selbst nicht fahren will spielt da aber halt eine entscheidende rolle.

edit merkt an dass ich viel zu blöd bin zum bilder posten. selber blöd, sag' ich zu edit, und schwupp, haben wir den schönsten streit am laufen.

Bearbeitet 11. Juli 200718 Jr. von amazombi