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VNB 125 - so wird sie schön!


Arschbrand

Empfohlene Beiträge

gibts schon ein VM1T*0364xx* Topic????

Nein, nein, auch über die Lampe-unten wird in diesem Topic berichtet werden.

Geht hier ja schließlich schon seit geraumer Zeit neben der VNB auch um die T4 und die ACMA.

Da passt der Lampe-unten-Umbau doch perfekt dazu.

Erste Info: Zerlegt ist sie schon mal. Und auch schon ein bisschen zersägt:

Der Kotflügel muss verbreitert werden für die PK-Gabel. Aber das Lämpchen kommt danach wieder drauf.

Fotos folgen.

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@GS_Hintensitzer

Ich dachte evtl. auch an Lederfransen für die Griffe!?

Also für Tips wo (M)ann solche bekommt wäre ich sehr dankbar!

Ich hab in einem Pimp my Bike Laden in Köln Lederfranzen entdeckt die man in die Lenkerenden der Griffe eindrückt. So wie die an einem Bonanzarad aus den 70iger. Preis lag bei 19.-Euro

Farbe schwarz und grau

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Also von meiner Seite aus ein klares "Daumen hoch"! Die Tatsache, dass Du vorne die Falz unterhalb des Lenkers hast stehen lassen, finde ich schon mal sehr positiv. Doch viel mehr noch fällt das Batman-Heck ins Gewicht. Denn das werte ich als klares Zeugnis dafür, dass wir das gleiche Ziel verfolgen. Nun kann ich aber natürlich nicht für die gesamte Gruppe sprechen.

Klar, mit der Stichsäge kannst Du umgehen, soviel steht fest. Das ist schon mal viel wert. Doch eine weitere Frage lautet: Bist Du am Laken ebenso talentiert? Und wenn ja: Referenzen? Nicht, dass ich hier jetzt partout nackte Frauen sehen wollte, nein, aber Lakenperformance wird bei uns eben auch recht groß geschrieben. Und wenn Du da etwas vorzuweisen hättest, wäre das eben hilfreich für Dein Aufnahmegesuch - und es würde mir, bei meinen Bemühungen, die anderen davon zu überzeugen, dass Du der richtige Mann bist, argumentativ den Rücken stärken. Schau' doch mal, was sich da machen lässt - denn, wie gesagt: Meine Stimme hast Du!

Respektvoller Gruß,

Martien

post-3090-1163179295.jpg

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Was die Lackperformance angeht kann ich bisher nur mein Winter-Alltags-Gespann in die Waag-Schale werfen:

PIC_0589.JPG

hier mal noch ein Bild aus Single-Zeiten, auf dem aber die Lack-Qualität besser zu erkennen is:

PX139c.JPG

Man beachte bitte den Relief-Effekt, der nur durch professinelles Auftragen des Bitumen-Unterbodenschutzes mit der Schaumstoffrolle zu erzielen war!

Zu den Werkstatt-Wänden kann ich nur sagen, daß ich dort vor 2 Wochen erst zur Untermiete eingezogen bin, aber ich arbeite dran (der Berner-Kalender liegt schon parat!).

Edit wollte noch eben einwerfen, daß sie den Aufkleber vorne drauf hervorhebenswert findet, der vor der "Lackierung" schon vorhanden war und daher von selbiger nur umrahmt wird:

starkerfreund4.jpg

Bearbeitet von chris69
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Hm, jetzt bin ich weniger beeindruckt. Ein wenig enttäuscht sogar. Warum? Du bist sehr unkonzentriert - zumindest beim Lesen:

Es ging nicht um Lack-, sondern um Laken-Performance! Laken ist das, was man auf dem Bett hat - und Lakenperformance dementsprechend die Leistung, die man auf dem Laken abliefert. Naja. Es ist nicht Dein Fehler. Es ist mein Fehler: Ich habe Dich überschätzt.

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Also von meiner Seite aus ein klares "Daumen hoch"! Die Tatsache, dass Du vorne die Falz unterhalb des Lenkers hast stehen lassen, finde ich schon mal sehr positiv. Doch viel mehr noch fällt das Batman-Heck ins Gewicht. Denn das werte ich als klares Zeugnis dafür, dass wir das gleiche Ziel verfolgen. Nun kann ich aber natürlich nicht für die gesamte Gruppe sprechen.

Klar, mit der Stichsäge kannst Du umgehen, soviel steht fest. Das ist schon mal viel wert. Doch eine weitere Frage lautet: Bist Du am Laken ebenso talentiert? Und wenn ja: Referenzen? Nicht, dass ich hier jetzt partout nackte Frauen sehen wollte, nein, aber Lakenperformance wird bei uns eben auch recht groß geschrieben. Und wenn Du da etwas vorzuweisen hättest, wäre das eben hilfreich für Dein Aufnahmegesuch - und es würde mir, bei meinen Bemühungen, die anderen davon zu überzeugen, dass Du der richtige Mann bist, argumentativ den Rücken stärken. Schau' doch mal, was sich da machen lässt - denn, wie gesagt: Meine Stimme hast Du!

Respektvoller Gruß,

Martien

Also, ich weiß noch nich...

Bearbeitet von 250N
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ABER :

Martien : Ist das etwa das erste Foto von Deinem lange Zeit geheim gehaltenen Lampe unten Projekt !!!????

...oder ist das Sven ?

Mein Lampe-Unten-Projekt können wir ja heute mittag kurz durchziehen.

Das Bild zeigt Sven mit seinem Kotflügel von diesem Roller:

post-3090-1163240388.jpg

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Um neben Unterhaltungswert auch mal ein bisschen Spannung in dieses Topic zu bringen, hier ein kleines Rätsel:

Um welches Modell handelt es sich bei diesem Umbau?

Ich weiß es, ich weiß es! :-D

Ich denke wir können den Chris ruhig aufnehmen. So ein Rahmen ist schon eine echte Referenz!

Bearbeitet von Arschbrand
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Hm - komme langsam ins Grübeln :

Bin anscheinend der einzige in dem ganzen Laden, der nur langweilige, originalnahe Roller besitzt !?

Hm.........................................................

Endlich tut sich da mal 'was bei Dir! Denn Deine Originalitätsbesessenheit macht eigentlich alle in der Gruppe ziemlich betroffen. Als Betreiber des Gemeindezentrums solltest Du schließlich so eine Art Vorbildfunktion haben. Dass Du an den Karosserien nie etwas ändern willst, okay. Aber wenigstens die Motoren könntest Du ja vielleicht mal ein klein wenig überarbeiten oder gar abändern, hm?

Fände ich echt mal dufte. Und die anderen mit Sicherheit auch. Das würde auch den Zusammenhalt und das Gemeinschaftsgefühl nochmal deutlich stärken.

Ganz konkreter Vorschlag: Bau' doch mal einen dicken PX-Motor (vielleicht sogar mit Fremdzylinder?) in eine alte Karosserie und verpasse ihr vielleicht auch noch eine nicht originale Lackierung (kannst ja eine Smallframe nehmen, wenn es Dir um die Großen zu schade ist.). Na, was meinst Du? Wäre das nicht mal 'was?

Bearbeitet von rotten
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Endlich tut sich da mal 'was bei Dir! Denn Deine Originalitätsbesessenheit macht eigentlich alle in der Gruppe ziemlich betroffen. Als Betreiber des Gemeindezentrums solltest Du schließlich so eine Art Vorbildfunktion haben. Dass Du an den Karosserien nie etwas ändern willst, okay. Aber wenigstens die Motoren könntest Du ja vielleicht mal ein klein wenig überarbeiten oder gar abändern, hm?

Fände ich echt mal dufte. Und die anderen mit Sicherheit auch. Das würde auch den Zusammenhalt und das Gemeinschaftsgefühl nochmal deutlich stärken.

Ganz konkreter Vorschlag: Bau' doch mal einen dicken PX-Motor (vielleicht sogar mit Fremdzylinder?) in eine alte Karosserie und verpasse ihr vielleicht auch noch eine nicht originale Lackierung (kannst ja eine Smallframe nehmen, wenn es Dir um die Großen zu schade ist.). Na, was meinst Du? Wäre das nicht mal 'was?

Da stimme ich dem alten Rotten nur zu!

Wenn ich den Umbau machen würde, hätte ich nur darauf geachtet

eine Malossigabel mit blau eloxierten Schrauben zu benutzen,

die passen so gut zum rot an der Gabel.

:-D

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    • Bei allen Vhs Modellen ist 40-50 gut/optimal und der Motor sollte damit best möglich abstimmbar sein. Den Rest kann man wunderbar mit der Nebendüse und Gemischschraube auch machen. Viele beschäftigen sich  einfach zu wenig mit der Nebendüse der Gemischschraube und verlassen sich lieber auf irgend welchen Internetangaben. So zb wird eine k24 die meistens grottenschlecht läuft, gefühlt schon über 2 Jahrzehnte überall in jedem VHS verbaut. Bei der Nebendüse liege ich immer zwischen b35 und b42 bei 40-50er Schiebern und sofern der Motor im Standgas und Nebendüse schlecht abstimmbar ist hat man meistens ein anderes Problem (Nebenluft, Zündung , Membranblock, Spülverluste usw)    Der Bereich beim fahren von 1/8-1/4 ist eher der Zerstäuber und der Zylindrische Teil der Nadel, hier reicht 0,01 zu groß oder zu klein und er fährt sich schon schlecht. Die Nebendüse und Standgasgemisch ist wie es der Name sagt , großteils nur im Stand bei Geschlossenen Schieber, auser man ist so extrem daneben , dann merkt man es auch am fahren.  Das wiederum merkt man wenn der Motor nach 5sec Standgas unrund läuft beim abrupten Gasaufreisen (rotzen oder das typische absaufen , hörbar mit booooo bei zu mager)   Wichtig ist vor allem Zerstäuber und sofern man Alu Nadeln fährt diese Zb beim Kolbentausch mittauscht, denn die schleifen sich gegenseitig ein und erhöhen damit den durchfluss.    Arbeitet man ohne Düsenleeren, sollte man nur neue Nadeln und Zetstäuber verwenden, maßhaltig sind diese im Neuzustand jedenfall ausreichend (Zerstäuber sind immer auf 0,005 genau)   Ich hoffe den ein oder dem anderen damit Klarheit verschafft zu haben und ich hab grad meine Toilettenpause ausgibiger genutzt als gewollt
    • Ist aber ne 1T und damit spätestens Bj. 61 - sollte vom Tüv her kein Thema sein
    • guten morgen!   streckenlänge....200m?
    • Ich fand ihn auch gut gemacht. Ich kann mich aber nicht mit der Polizeistation anfreunden, weil es einfach so eindeutig nach Flughafengebäude aussieht.
    • Eben läuft im Radio folgendes:   “die LINKE fordert die DÖNERPREISBREMSE! Preis soll gedeckelt werden auf 4,90 Euro  oder so!   Ok! Schon krank.   Aber nun 2.0.:   Die Differenz soll aus einem Topf vom Staat gezahlt werden…!!!“    Hab ich was am Kopf? Muss ich zum HNO-Arzt? Zum Neurologen? Zum Proktologen? Zum Ornithologen?    Hab als erstes drüber nachgedacht, welches Datum heute ist…    Nein, der 1. April ist vorbei…   ECHT JETZT???    Kann eigentlich nur an einen Scherz glauben!
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