Sagt einmal schnell, welcher Simmerring bei der MV-Sprint an die Bremstrommel kommt. Der Simmerring im Sprint Simmerringsatz von SIP ist ein wenig zu klein.

Danke GSF.

weis auch nicht warum wir eigentlich fast alles reinschreiben

http://www.germansco...__p__1067071388

ausführlicher gehts fast nicht

Den hab ich verbaut, der funktioniert soweit

http://www.germansco...Number=91045000

passt nominell nicht, aber bei mir ist dicht.

Bearbeitet 11. Februar 201214 Jr. von Bernd K

Maaaaaaaaaan!!!!! Ich habe gerade festgestellt, dass die Sprint Conversionwelle trotz Ausspindeln des Durchmessers nicht passt. Die ist nämlich etwa zwei Millimeter zu breit. Leider sind nämlich wohl die MV-Wellen alle schmaler als die Italowellen. Ich habe die beiden Wellen einmal nebeneinander gelegt, sind tatsächlich so zwei bis drei Millimeter. Ich frage mich ernsthaft, warum das so sein muss. Ich meine, dann müssen doch auch die anderen Maße im Motor komplett kleiner sein.

Hat einer eine Idee, was ich tun kann? Vielleicht Sqoooter hier aus dem Forum, bei dem dieser Umbau wohl mal funktioniert hat.

Nun werde ich wohl entweder die Wangen der Kurbelwelle abdrehen lassen müssen oder mir etwas anderes ausdenken müssen.

Liebe MV - Amigos,

hab über 2,5 Jahre nach dem Modell gesucht, im O-Lack kaum zu finden....

jetzt stehts bei mir und ich freu mich.

das ist der Zustand bei Abholung.... Wenn sie fertig ist werd ich posten..

Grüße Bernd

MV 125 S Bj 1956

Bearbeitet 19. Februar 201214 Jr. von Bernd K

Sehr schön Bernd,

mach weiter so, dann komm ich mal übers Wochenende vorbei

Spritzanlage geht auch wieder, na ja, zumindest auf einer Seite

Gruß

Heiko

Heiland, Bernd!

________

Bearbeitet 18. Februar 201214 Jr. von Marczx

@ Marc,

was willst da jetzt sagen, kann alles und nix sein.

Wenn die Femsa funktioniert und der Vergaser ok ist würd ich mal 150.-

sagen. wenn du den Zylinder raus bringst und die KUWE dreht 250.-

nur mal so in den Raum geworfen...

Gruß Bernd

________

Bearbeitet 18. Februar 201214 Jr. von Marczx

Hier nochmal ein Bild zu meiner oben erwähnten Problematik. Links eine Italosprintkurbelwelle, rechts eine spanische Welle. Ich werde jetzt wohl die Kurbelwellenwangen auf jeder Seite um 1,5 Millimeter abdrehen lassen, die Welle neu wuchten und dann verlasern lassen. Die Kupplungsseite muss ich dann auch jeweils 1,5 Millimeter nach liks drehen lassen (quasi die Absätze). Ist tatsächlich alles etwas aufwändiger, als ich dachte so mal eben der kleine Aufwand auf PX-Zündung.

Egal, Spaß muss machen, Geld muss kosten

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint

???

Moin, habe da etwas entdeckt und frage mich, ob das vielleicht doch ganz günstig ist: http://www.ebay.de/itm/Juegos-cerraduras-guantera-y-direccion-Vespa-/150422944200?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2305e7f9c8

Und nein, ich kenne den nicht und mache auch keine Reklame...

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint

???

richtig! meist das einzige was über die jahre nicht von staub und sonne zersetzt wurde ....liegen die dann überall verstreut in der desierto herum...hab auch noch 2 im keller...

,

falsch Micha, schau nochmal genau hin

@ firstgeneration

Werbung gibt es nicht, das sind Beschaffungstipps ))

Bearbeitet 19. Februar 201214 Jr. von Bernd K

kleines Bilderrätsel... 3 O-Lacktanks für ne MV Sprint ???

Zweimal Benzinhahn mit "?Abscheidebehälter?" wie Rally, einmal so wie PX.

Der Tank mit PX-ähnlichem Hahn hat einen kleineren Einfüllstutzen oben. Was sagt uns das?

gewonnen,

dachte bis jetzt immer das alle Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben.

aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch

genommen was da war.....

B.

Bearbeitet 19. Februar 201214 Jr. von Bernd K

gewonnen, dachte bis jetzt immer das alles Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben. aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch genommen was da war..... B.

Tach!

Jaaa gewonneen!! - Wassn?

Ich kenn die kleinen Tankdeckel nur von den Schmalrahmen. Gab es die auch bei Largeframes?

Gruß Torge

gewonnen, dachte bis jetzt immer das alle Sprint Tanks einen großen Einfüllstutzen haben. aber da der eine Tank doch definitiv O-lack ist haben die Spanier wohl doch genommen was da war..... B.

...oder blaue GTs gemacht ?!

nabend

kann mir evtl jemand weiterhelfen?

ich habe 2 spanische 200er motoren mit dem 73M präfix hier, die in ital karossen wandern sollen

bräuchte dafür dann fürn tüv ne spanische briefkopie oder ein datenblatt

kann mir jemand von euch weiterhelfen?

bitte

gruß olli

@ Gozi

den Tank mit kleinem Einfüllstutzen haben ja auch einige andere Modelle

gehabt...

150 GS, GT 160 , 200 DS, CL 125/ 150 aber von diesen habe ich noch keine in hellblaumetallic gesehen..

kommt mir schon etwas spanisch vor

Grüße BErnd

Bearbeitet 20. Februar 201214 Jr. von Bernd K

@Bernd

vielleicht ist er ja aus "Montags"-Produktion (erst dann nächster Tag und anschliessend im Regal vergriffen).

Was die Rahmen angeht war in Spanien ja scheinbar jahrelang Montag. .

Aber sonderbar ist das Teil schon. War da auch ein Roller dabei in der Farbe?

@gozi

na das die Spanier es nicht so genau genommen haben ist wohl wahr

ja, der Tank war in ner Sprint, hast ja denk ich auch schon gesehn

der war gut !

erst dann nächster Tag

Hallo,

hab mir auch gerade ne Motovespa Typ 04C 160ccm zugelegt und bräuchte ein Datenblatt oder andere Information die beim Tüv hilfreich sind.

Bin für jede Hilfe dankbar.

@lamy79

04C und 160ccm passt nicht zusammen..... fotos und mal die suche hier drin anschmeissen..

Gruss bernd

auf dem Motor steht 04M und ist ein direktansauger.

Handschuhfach am Beinschild wie Rally

Hohe backen wie die ss 180

Lenker wie sprint oder SS (hab aber gerade Rallylenker drauf) Orginaler aber auch dabei)

Baujahr 1961

Hatte gelesen das es nur den 160ccm als direktansauger gibt deswegen bin ich eigenlich von 160ccm ausgegangen.

Also muss es ein 150 ccm motor sein?

mfg Dennis

Hier ein Foto

und noch eins mit originalen lenker

sieht mir nach sprint aus. steht das nicht vorne drauf? dann 150ccm.

schön in der farbe...aber der lenker ...die arme sprint.

wo gibts denn den schönen sitzbezug?

blick selber nicht mehr durch.

kann es denn ne sprint sein?

Hab in den Papieren nur 150 cc als modell stehen: Hat noch belgische Papiere und will unbedingt zum tüv.

Rahmennummer 04C

Bräuchte dringend technische daten damit ich zum tüv kann oder briefkopie.

ps. im trapezlenker ist der halbe Bogen zum fest schrauben gebrochen, von da das der rallylenker montiert ist.

gruss

sorry

sitzbezug gestern im scooter center geholt.

mfg