HM200

sodela, jetzt kommen einmal die ungeschönten Bilder der zweiten P200E...direkt aus der Garage nach ca. 5 Jahren Standzeit rausgeschoben, dabei natürlich gleich mal den Spiegel kaputt gemacht Hoffe ihr könnt alles erkennen, angeschmissen hab ich sie nicht, dreht aber, Batterie ist natürlich platt und vorher mach ich erst noch mal frischen Sprit rein. Tank innen sah gut aus, ansonsten gehört sie halt mal ordentlich sauber gemacht, poliert und mal durchgesehen. Zu der P200E gehört der im ersten Beitrag angehängte Fahrzeugschein, sieht man auch. Ist eine Außenbackenverschluss. Auf den ersten Blick sieht die bis auf die ersichtlichen Stellen gut aus...hoffe die kann man alle erkennen. Was meint ihr? Was kann ich ansetzen mit dem Motor, den Eintragungen etc....? Einmal im Zustand so wie sie ist und einmal halt geputzt,etwas poliert, frisch getüvt (dafür natürlich mit anderer Sitzbank, evtl. hab ich da sogar noch eine hier, mal schauen). Sind im aktuellen Zustand 4-4,5 realistisch?

Hi, ach das ist ja schön hier wieder nett begrüßt zu werden Jochen, dank dir mal für deine Einschätzung....im Idealfall klappt das ja wirklich so, mal schauen Dank dir, ja mittlerweile ist vieles wieder "normaler" als damals....aber so ist das halt mal im Leben, nur Aufs wären ja auch irgendwie langweilig Hi Lars, und ich hab den von dir etwas aufgepimpten Mac auch mittlerweile verkauft Gute Einschätzung, ich denke am Montag bekomme ich das mal mit den anderen Bildern hin und dann kann ich ja mal schauen, ob ich jemanden Nettes zum tauschen finde oder jemanden, der mir was Nettes verkauft....dann stell ich meine mal ein und warte mal ab, was passiert. Wenn ich mir jetzt eine backen könnte, dann wäre das eine Motovespa GS 150 mit einem T5-Motor, dann würden mir auch die 125ccm locker reichen. Oder eine MV Sprint mit T5 Motor.....warum die beiden: finde die Variante mit dem Handschuhfach am schönsten. GT 160 wäre auch toll, mal schauen ob sich da einer von verabschieden würde.. lg Heiko P.S.: ach ja, klar fahr ich noch VW Bus, allerdings keinen T4 mehr, sondern einen älteren T3 als Camper mit Hochdach und......Motorradträger....mit dem war ich vor vier Jahren mit der obigen weißen P200E auf Korsika

Hallo ihr Lieben, einige von euch können mit meinem Nickname vielleicht noch was anfangen. War jetzt lange abstinent, privat einiges passiert und seit einigen Jahren läuft vieles wieder in geregelteren Bahnen. Hab vor einiger Zeit vieles verkauft, ein paar Sachen noch im Keller und als Roller sind zwei weiße P200 E geblieben. Heute zwei sehr nette Gespräche mit alten Weggefährten geführt und einer dann hat mich auch dazu überredet, hier mich mal wieder zu melden. Also mach ich das und bin mal gespannt, was ihr so sagt. Eine P200E hab ich unregelmäßig gefahren, das letzte Mal wirklich vor zwei oder drei Jahren, die andere steht bestimmt jetzt schon seit 5-6 Jahren bei meiner Mutter "eingemottet" in der Garage. Die erste bin ich oft nur teilweise zum TÜV gefahren, das letzte Mal hätte ich letztes Jahr hingemusst. Egal, war schon lange hier nicht mehr aktiv und hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen, da sich wohnungstechnisch hoffentlich bald wieder was ändert und ich mir eine - wirklich nur eine - Vespa zum gelegentlichen Fahren zulegen möchte, und zwar wieder einen Trapezlenker...dazu gleich mehr. Hab auch ehrlich gesagt etwas das Preisgefüge verloren und will mich auch nicht mehr so in die Materie einarbeiten, wie ich früher drin war....dafür fehlt mir einfach die Zeit, die Muße und auch etwas die Leidenschaft... Von den zwei P200E möchte ich mir einen richtig schicken Trapezlenker kaufen, evtl. findet sich ja auch ein Tauschpartner auf diese Weise, wer weiß....suche am liebsten was im Rally-Look, 10 Zoll, am liebsten solider und zuverlässiger eingetragener PX-Motor, 12V-Elektronik....so in Richtung MV GT 160, MV GS 150, MV Sprint oder Vespa GL....gerne mit gemachtem Motor und den entsprechenden Eintragungen (!)....quasi ein solides Modell, mit dem ich fahren und nicht ständig was nachjustieren muss....dafür fehlt leider auch der Platz und auch nach der langen Zeit etwas das Know-How. Ach ja, O-Lack bevorzugt So, zu den Vespas. Die eine ist recht original, 10 PS, hat den BGM Dämpfer mit ABE vorne und eigentlich recht schick....stand etwas länger draußen, daher sollten einzelne Schrauben mal gewechselt werden. Springt auch sofort an und wird auch so 1:1 wieder recht flockig und geschmeidig durch den TÜV gehen. Von der hab ich gerade mal ein paar Bilder geschossen. Die andere steht wie gesagt seit einigen Jahren, da reiche ich diese Woche mal ein paar Bilder nach (halt etwas eingestaubt).....die hat einige Eintragungen und wenn mich nicht alles täuscht, sind auch genau diese Sachen verbaut....da hänge ich euch vorab schon mal den Fahrzeugschein an. Negativ (wenn man das so bezeichnen mag): die hat im Fußbereich zwei kleine Löcher, da war so ein T5-Spoiler verbaut. Sodela, jetzt aber zumindest einmal die Bilder der ersten P200E und der Fahrzeugschein der anderen. Freue mich über eure Rückmeldungen und hoffe, dass dieses Tpoic hier so okay ist....soll kein verkapptes Verkaufetopic werden, ich brauch einfach ein Gefühl was die beiden zu wert sind und dann würde ich auch am liebsten ein 2:1 Tausch-Topic aufmachen.... Vielen lieben Dank euch allen, egal für welche Rückmeldung . Heiko P.S.: ich denke, ich schaffe es am Montag von der anderen Bilder zu machen, die würde ich hier dann noch einstellen

Den Rahmengott brauche ich eh hoffentlich hat der nicht nur Fuffis im Kopf

Bräuchte mal ein paar Meinungen, hier steht alles, dritte Seite mit Bildern. Danke, die soll auf die Straße

sodela, heute mal angefangen und die Trittleisten montiert, morgen wollten wir eigentlich mit dem Kabelbaum weitermachen, aber ich bin jetzt dann etwas irritiert. Kann es sein, dass der Rahmen verzogen oder krumm ist? Ist mir bisher noch nicht so aufgefallen, aber wenn man von hinten drauf schaut, dann wirkt das auf jeden Fall so Schaut ihn euch bitte mal an, hoffe man kann es auf den Bildern erkennen. ist das normal, im Toleranzbereich oder sollte man das richten lassen und wer kann das vor allem?

keiner was?

Bräuchte mal eine Einschätzung, sollen danach weg (am liebsten hier). Backen, nicht für GL (auch wenn die Farbe drauf hindeutet), sind kleiner mit Backenschmuck. Innen rot gestrichen, außen in Elfenbeinfarbe gehalten, aber kein O-Lack... Innen guter Zustand, sogar die Gefäckbacke (da wurde aber auch mal ein Blech großflächig eingesetzt) Hab die geschossen, fand den Backenschmuck auch gut und hatte anfangs gedacht, die könnten auf eine GL passen... Was sind das für Backen inkl. dem Backenschmuck und was kann man denn dafür aufrufen?

ich auch

Sitzbänke: die Oldie ist was aus dem Zubehör, so vielleicht 40-50 Corsa auch nicht wirklich dolle, 60 Scooter auch so 50-60

finde da 60 schon sehr hoch gegriffen, das Keder hat ja auch einige Bruchstellen

Und? Funzt oder soll ich das Teil auch gleich wieder zurückschicken?

bei meinem TÜVler hier eher der Platz, wo die Sonne nie scheinen wird...daher bekommt der die Vespa definitiv nie zu Gesicht

Danke mein Freund, VNL1T wäre natürlich noch besser, mal schauen ob da einer eine mit 10" angemeldet hat

suche für das Projekt eine Briefkopie oder ein zumindest ein Datenblatt der fr. Variante. Was mir vorliegt ist ein Datenblatt des Schweizer Modells, im Idealfall hat einer eine VNL1T bereits mit 10" eingetragen und könnte mir weiterhelfen. Original steht die auf 8", wird aber auf 10“ umgerüstet.

Mach doch mal Bilder von den unschönen Stellen, dann wird's vielleicht klarer... würde die mit 200er Motor da stehen, würde wohl keiner 1400 bis 1600 sagen, da ginge es wohl bei 2 los. Von daher bin ich eher vierstellig, aber Bilder bringen einen weiter

In den Kleinanzeigen verkauft auch gerade einer so ein Teil, der will 160€ haben. kannst ihn ja mal kontaktieren und fragen, für wie viel er letztlich weggegangen ist...

ich wollte keine 300 hinschreiben, hab mal die Einzelteile gerechnet, da haut das schon einigermaßen hin. Kommt halt auch drauf an, wie's unter dem gaylen Riffelblech aussieht.

400?

Gerade eben...das nächste mit dem Roller, dieses Mal nur mit dem T3 und meinen beiden Jungs ;)

wer sagt denn, dass der Motor bereits gekauft ist?

So, hab mich heute einmal der GL-Gabel gewidmet und momentan bin ich noch etwas unentschlossen. Fing gleich gut an, als ich einen Nagel anstelle eines Splints bei dem Bremstrommelmutter vorgefunden habe Egal, Dämpfer und Feder kommen neu, aber zuerst einmal die Bremstrommel abbekommen. Hab jetzt schon einiges probiert, aber die sitzt anscheinend bockfest auf der Trommel. WD 40 und alte Felge außen drauf zur Hebelverlängerung, will einfach nicht runter das Teil. Mit Wärme will ich da nicht ran, sonst bleibt gar nichts mehr von dem O-Lack an der Trommel übrig Fahr dann später mal zu einem Kumpel und probier das mit dem Abzieher, so was festes hatte ich noch nicht.... Bin jetzt ein wenig unentschlossen, original GL Gabel komplett neu machen mit allem drum und dran (die Schwingenbolzenbefestigung hab ich ja noch gar nicht gesehen, wenn die noch eingelaufen sind, dann bleibt ja eigentlich nur die Umrüstung auf die gesteckte Variante, oder bekomme ich noch irgendwo Schwingenbolzenbefestigungen zum Schrauben her?) oder dann doch eine PK-Gabel anpassen, dann hätte man wenigstens ein ordentliches Fahrwerk vorne...hmmm. Momentan bin ich noch bei der ersten Variante, bzgl. Dämpfer und Feder gehen die Meinungen ja hier fast komplett auseinander. Bin jetzt momentan bei einem verstärkten Escorts Dämpfer für 25 € oder einem Carbon Standard angelangt und einer normalen 180er Feder, evtl. würde auch der SIP Performance 60 PSI in Frage kommen, aber der ist ja so sackteuer... härtere Feder mach ich glaub ich lieber nicht, ordentlich Bremsen wäre schon schön... Jetzt erst einmal schauen, ob das mit dem Abzieher klappt... Cheers Heiko

Hi, jetzt hab ich heute mal die Polradabdeckung und den Schaltrastendeckel schwarz gemacht, ich lass das mal auf mich wirken. Den Kicker schleift ich gerade ab, der wird am Schluss nicht mehr golden sein Finne behalte ich mal im Auge, die Abdeckungen für unter den Lenker sind beide im O-Lack da, Hupe ist auch am Start. Denke mal die Gabel wird überholt, der Vorbesitzer hat ja bereits eine von einer GL bekommen, nur mal schauen, ob ich da eine andere Feder rein mache... aber merci, das eine oder andere Kleinteile wird eh noch fehlen

so, heute auf dem Heimweg aus Tschechien von oleg den T5-Motor mitgenommen: vor 1,5 Wochen probegefahren, für gut befunden, auch ohne Bier was nettes ausgehandelt und dafür dann heute den ausgebauten Motor eingepackt...zudem gab's heute auch , lecker... Hab über die Kleinanzeigen noch ein paar Felgen aufgetrieben, da bin ich mir allerdings noch nicht so sicher, ob ich die verwenden werde. Erst einmal behandeln und schauen, wie die danach ausschauen... Teile komplementieren sich, eine schicke passende Sitzbank wäre noch was feines, vielleicht mag Reini sie ja doch abstoßen, wer weiß, ich bleib dran.. Kurze Frage an die Strahlexperten: Kicker, Schaltrastenabdeckung und Lüfterradabdeckung sind gold gepulvert, passt so gar nicht. Hab von einem Freund gehört, dass sich das nicht so einfach strahlen lässt, weil so weich...stimmt das so oder löst sich das Zeug doch beim Strahlen ab? Hier mal das Teilepaket, wird immer mehr

wenn sie läuft und dir gefällt, kaufen. wenn nicht, dann nicht, eigentlich ganz einfach