Achja. Bei dem Rahmen wurde wohl mal die Öffnung für den Ass für nen größeren Motor geöffnet. Wollte aus nem Repblechrahmen das FEhlstück wieder einpassen. Oder gibts da andere Vorschläge? Will einen 19er dello fahren und brauche da nicht so ein riesen loch.

ich finde replica mit 30ps motor eh geiler !

lass das loch so und häng was mit leistung hin !

Nur über die Trittleisten bin ich nicht so zufrieden. Keine Ahnung warum der Vorvorbesitzer des Rahmens die Leisten wieder angebracht hat. Aber Irgendwie stimmen die Maße nicht. Sieht auf jedenfall komisch aus. Also wer mir da weiterhelfen könnte..

Von links nach rechts...

Du mußt nur die 1. mit der 3. tauschen

Die längsten sind immer am Tunnel.

Außen ergibt sich.

Marianne meint noch das die äußeren nicht so hoch angesetzt werden.

Dann sieht das re.außen auch wieder stimmig aus.

Hab grad kein Bild von meiner wo man das erkennen kann.

Also Falsch oder Richtig?

Bearbeitet 5. Januar 201115 Jr. von Kebra

Stimmt schon, dass die äußeren Leisten vorne tiefer sitzen als die inneren. Die äußere rechte Leiste ist nach hinten kürzer als die äußere linke.

Hier mal ein Bild von einer Special, da kann man es zumindest erahnen:

Bearbeitet 5. Januar 201115 Jr. von sidewalksurfer

EInfach nur 1. und 3. vertauschen werde ich mir mal anschauen. Aber deneke auch dass das dann besser passt. Das Verhältniss zum Trittblechende könnte ich dann auch zb von meiner Spezial übernehmen oder?

Bleibt nurnoch die Frage mit den Schriftzügen

Auf dem SChild sind ja noch Rückstände vom aufgeklebeten vespa 50. Kann ich die Position und den Winkel übernehmen? Am Heck wollte ich wiegesagt die Postion von meiner spezial abmessen.

Jaja der Motor. Ich habe leider nur den kleinen Schein habe da an einen 102er Pinasco gedacht mit 3.00er Priumär und einem19er Vergaser.

Vielleicht mache ich die größere Ass-Öffnung auch einfach nur etwas sauber und niete da erstmal zwei gummilappen ein,welche ich nach bedarf eines größeren Motors wieder rausnehmen kann.

würde das Loch zu machen. Bei meiner Falc Replica mußte ich es nur minimal erweitern. Fällt überhaupt nicht auf wenn man es sauber fräst. So ein Loch wird bei der Verwendung der richtigen AS nicht benötigt. Da hatte nur einer nen PK Stutzen montiert...

Welche Nummernschildhalterung gab es bei den SS Vespas? Wollte mal alle Teile Zusammensammeln und falls ich irgendwann mal auf die Idee kommen sollte den Motor eintragen zu lassen wollte ich auch eine passende Nummernschildtafel habe. Die rote gabs mit sicherheit aber auch die gelbe? Und wenn ja bei welchen Serien?

Gruß Moritz

Ich glaub ja nicht, dass es die erste gab. SS war mit Leichtkraftrad-Kennzeichen unterwegs – zumindest in Deutschland.

Wenn dann die obere...wurde bei IT, CA+UK SSen verwendet.

Deutsche SS90 hatten ein doppelt so großes Nummernschildblech

Du meinst also die deutsche hatte das untere nicht?

Du meinst also die deutsche hatte das untere nicht?

Doch doch, allerdings "nur" 50 Sprinter, und deutsche SS50

SS90 war doppelt so groß

War SS90 in deutsch nicht genau so ein Leichtkradrad? Bzw. 50er dann Kleinkraftrad. Kann mich Zulassungstechnisch nur an die Kreidlerzeit meines Bruders erinnern, das waren immer die gleichen Schilder.

Nö SS90 hatte ja als Höchstgeschwindigkeit über 80km/h drin und bekam dadurch das riesige Schild.

Ich hatte bei meiner deutschen SS90 2.Serie (damals noch im O-Lack )genau den LKR-Nummernschildhalter dran, nicht das Kuchenblech.

Interessant

Gehört ja eigentlich ins echte SS-Topic.

Meine SS90 2.Serie hatte den Kuchenblechhalter, auch im O-Lack

Was heißt LKR? Also das gelbe kleinere gabs es also auch. Wie gut passen denn da die üblichen Kennzeichen drauf. Kenne mich mit den Teilen nicht aus.

LKR: LeichtKraftRad

Interessant

Gehört ja eigentlich ins echte SS-Topic.

Meine SS90 2.Serie hatte den Kuchenblechhalter, auch im O-Lack

Sehe ich auch so...nach der Restauration möchte ich nämlich auch nen Kennzeichenhalter, wenn möglich den richtigen!

Sehe ich auch so...nach der Restauration möchte ich nämlich auch nen Kennzeichenhalter, wenn möglich den richtigen!

In NZ gabs sowas aber nicht...

In NZ gabs sowas aber nicht...

Ahhh...OK...Thema durch

Also das gelbe Teil welches ich gepostet habe ist für die lkr gedacht gewesen oder? Das habe ich nämlich noch.

Bin gerade mal dabei mein Replika provisorisch zusammenzusetzen. Ich denke es wird kaum so deutlich wie bei solchen Projekten.

Man darf nichts und niemandem Trauen Borhungen der Nachbauteile müssen angepasst werden. Der Kotflügel passt nie im Leben auf die Gabel und muss angepasst werden. Das macht alles spaß aber baut die Teile mal grob zusammen bevor es zum Lackierer geht. Das habe ich schonmal leichtsinnig nicht gemacht und Glück gehabt. Aber jetzt wäre ich nicht mehr glücklich geworden

Natürlich passt der Koti nicht – wieso sollte er?

Werden die Löcher etwa absichtlich viel zu klein gemacht? Die ormalen Reprokotis für die Sf passen dagegen schon. Naja da machste nix

Hier mal ein Bild mit allen zusammengewürfelten Teilen. Ob das Gedöns wirklich in den Durchstieg kommt weiß ich noch nicht. Jetzt heißt es erstmal wieder etwas GEld sammeln damit es weiter gehen kann

Bearbeitet 11. Januar 201115 Jr. von Samotti

Naja gut, das eine sind halt Fuffis, das andere sind SSen. Vielleicht liegt's ja daran, dass es nicht passt…

gibet eigentlich irgendwo komplette ss beinschilder mit trittbrett?

hab da irgendwie nix gefunden .

Sowas gibt es leider noch nicht. Das würde sicherlich weggehen wie sonstwas und es gäbe nochweniger Sf mit kurzem RAdstand. Das cutten hält zum glück noch genug ab.

gibet eigentlich irgendwo komplette ss beinschilder mit trittbrett?

hab da irgendwie nix gefunden .

meinst sowas

Sowas gibt es leider noch nicht. Das würde sicherlich weggehen wie sonstwas und es gäbe nochweniger Sf mit kurzem RAdstand. Das cutten hält zum glück noch genug ab.

meins ist für langen radstand, ich würd nie einen kurzen rahmen zerschnippseln (außer ich hätte 10 stück rumliegen, aber selbst dann )

ich habs für eine spezial-karosse, weit billiger in der anschaffung, tool-box kommt keine rauf. also koti, lenker und sitzbank.

spezial karosse hat kein seitenfach, fällt das auch weg,

einzig das lenk-schloss gehört umgebaut.

ist bei einer replica halt generell eine betrachtungsache, für mich passt das so.

mfg

Das ist aber eine einzelanfertigung aus einem Repblech Beinschild mit Trittblech oder? Krasse Sache. Wenn man auf den Durchstiegskram verzichtet eine super Sache. ICh hätte noch die passende Kaskade zu verkaufen ;)