Samotti

Hab nun einen Funken nachdem ich alle Kabel (außer dem roten) auf Masse gelegt habe.

Danke für die Antwort.Habe das schwarze Kabel mit einem Draht ans Gehäuse befestigt. Und das rote Kabel der Zündung mit dem roten Kabel der zgp verbunden. Leider kein Funke

Hallo in die Runde, nach langer Abstinenz habe ich mal den siffenden Motor meiner Vespa 50 Spezial überholt. In dem Zug ist die Zündgrundpatte auch komplett überholt worden. Würde gerne im Motorständer schauen ob alles funktioniert. Muss ich von den Fünf Kabeln (blau,gelb,rot,grün und schwarz) der dreispuligen zgp mit außenliegender Zündung noch irgendwelche Kabel miteinander verbinden um einen Funken zu bekommen? Vielen Dank Liebe Grüße Moritz

Moin mir ist auch aufgefallen dass die Ölablassschraube bei meiner Fuffi nicht mehr sauber hält. Leider ist der Motor komplett gemacht und hängt wieder angeschlossen im Roller.. Hat jemand vielleicht einen Tipp für eine halbwegs elegante Lösung ohne den Motor zu öffnen? Danke

Abend zusammen wollte nochmal mein anliegen raufholen, weil ich immer noch nciht weitergekommen bin. habe vor paar jahren aus rumliegenden teilen einen roller zusammengestellt und habe jetzt eventuell ein problem. habe hier im gsf erfahren, dass meine v50 einen motovespa-motor hat. meine motorkennung lautet 762M. Ich wollte den roller jetzt langsam mal als 125 anmelden. leider hat mir der tüv da einen strich durch die rechnung gemacht. Habt ihr einen Idee wie ich den Roller als 125 anmelden kann mir da jemand weiterhelfen?

Hey Ron die GS kommt mir recht bekannt vor oder irre ich mich ;)? Das ergebnis kann sich echt sehen lassen und ich bin froh das der roller in kompetente hände gekommen ist. Wie schauts mit den Blinkern aus?

Von den meisten Typenbezeichnungen die hier rumschwirren habe ich noch nie was gehört. das ist ja schonmal ein gutes zeichen wenn einer diesen motor in seinen schein bekommen hat. hat jemand ganz zufällig ein datenblatt fürmeinen 762M Motor auf deutsch?

glaube der motor stammt von einem spanischen schrottplatz. weiß das aber nicht so genau. ans nummer ändern habe ich auch schon gedacht. aber das muss doch auch noch irgendwie halbwegs sauber zu lösen sein. @vespania wie könntest du mir denn weiterhelfen?

Abend zusammen habe vor paar jahren aus rumliegenden teilen einen roller zusammengestellt und habe jetzt eventuell ein problem. habe hier im gsf erfahren, dass meine v50 einen motovespa-motor hat. meine motorkennung lautet 762M. Könnt ihr mir sagen was ür einen motor ich da genau habe. Ich wollte den roller jetzt langsam mal als 125 anmelden. leider hat mir der tüv da einen strich durch die rechnung gemacht. Habt ihr einen Idee wie ich den Roller als 125 anmelden kann?

Danke für die schnelle Antwort. wusste garnicht dass es sowas gibt. über die suche habe ich ncihts gefunden. wonach muss ich genau suchen?

Hab das ganze mal sacken lassen und bin zu dem schluss gekommen, dass so ein pfusch doch etwas übertrieben ist. Dennoch würde ich den Roller gerne legal als 125er auf die Straße bringen. Nun habe ich paar fragen wie ich am besten vorgehen sollte. -andere Prüfstellen anfahren (oder werde ich da wenig chancen haben) -mir einen deutschen Pvmotor leihen und für die Prüfung einhängen und dann wieder austauschen (dann ist der roller als 125 eingtragen. ist das dann dennoch illegal?) -als letzte option einen neune deutschen pvmotor aufbauen und einhängen (leider momentan schwierig wegen mangelnder zeit) Habt ihr sonst noch eine idee wie ich den roller legal auf die straße bringen kann? Bin für jeden tipp dankbar.

Buchstaben und zahlen warren 5mm. Oderliege ich da falsch?

Werde es auch so versuchen. Eventuell auch mit dem dremel. Danke für den tipp. Kann jemand was über die Qualität der schlagstempelsätze bei eBay sagen? Halten die zumindest für einen block?

Womit schleift man die fläche denn am besten. Ich müsste ja schon runtergehen, damit die alten nummern raus sind. Das soll ja auch später wieder eine glatte fläche werden. Logos und stern habe ich berets. Taugen diese schlagzahlensätze aus eBay was? Die fläche würde ich erstmal mit meinem dermel bearbeiten. Habe nur angst, dass ich dann nurnoch hubbel habe. Was meinst du mitt passender nummer. Für den prüfer ist nur wichtig dass er einen deutschen pvmotor vorliegen hat. Das mit der motovespa kann sein. Blöd gelaufen

Drüber wäre noch platz. Hat mir der vespahändler auch geraten. Sagt der tüv da nichts? Das sieht man doch

Abend zusammen. Habe vor paar Jahren einen Pv-motor überholt und in meine 50er gebaut. Jetzt sollte der Roller durch den tüv gehen um den roller legal fahren zu können. Der haken bei der sache ist, dass die motorkennung nichts aussagt und mir der tüv jetzt nicht weiterhelfen will. Aber der Motor war aus einer pv und wurde nur passenden originalteilen überholt. Der motor ist identisch mit dem vma2m. Nur bei mir stet 762M. die number sagt mir nichts und ich weir jetzt nicht mehr weiter

Abend zusammen Habe nun auch in kürze vor bei meiner V5B3T den Primaveramotor eintragen zulassen. An dem Motor ist bis auf die 12V Zündung alles original. Habe auch einen PV-Lenker mit einem Muscheltacho verbaut. Kann mir das Probleme machen, dass das ein alter ist,der nur bis 100km geht? Hat hier eventuell noch einer eine Unbedenklichkeitsbescheinigung,Briefkope oder was anderes Hilfreiches für den Tüvprüfer? Und zu guterletzt würde ich gerne wissen wie lange soeine Tüvabnahme zum ummelden noch taugt und ob diese übertragbar ist. Der besagte Roller geht eventuell an einen Freund, der sich nicht sicher ist ob der Roller erstmal als 50er oder 125er bewegt werden soll. Vielen Dank schonmal für eure Hilfe

da musst du dich nochmal genauer informieren. meine ital.v50 von 65 hat zb eine plastikhaube mit einem großen V. Kommt mir das denn nur so vor oder ist die echt enger als spätere Plastikhauben.

hab mal wieder eine kurze frage. habe meine 1. serie soweit wieder zusammen und den motor mit einem dr75 verstärkt. nur habe ich das gefühl, dass sich die originale plastikylinderhaube ein bisschen klein ist. ist das so normal? schmilzt mir da meine haube nicht weg? wie habt ihr das Problem gelöst. als erstes habe ich die nase auf der limaseite am zylinder weggeschnitten.

Auf haarrisse kontrollieren

Hat hier zufällig noch jemand von euch einen brauchbaren 75er Zylinder rumliegen?

gibts auch noch nicht soo lange. Hat mal wer hier sowas verbaut? Wie ist die Qualität von den Dingern?

mit deinem Ton wirst du hier glaube ich nciht viel Hilfe bekommen...

Auf dem Foto habe ich noch das alte Logo gesehen. Naja ich denke dann ist das wohl nichts für mich. Danke. Hat noch jemand einen schönen abgedrehten 75er Zylinder rumliegen

das hatten nur die allerersten frühen