Guten Tag. Wer kennt sich hier denn mit Windschilden aus? 

 

 

Ich hab da bei ebay ne Scheibe gekauft, die soll mal an einer Cosa gewesen sein. Passt aber gar nicht. Unten hat die Scheibe bestimmt 15mm Luft zum Halter. Markiert ist die mit Vigano 9084 und Vigano 9081.

Irgendwie bekomme ich die da schon dran, aber eigentlich sollte das doch einfach passen. 
 

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Bearbeitet 23. August 202523. Aug von gonzo

Lässt sich damit noch lenken? Das sieht sehr knapp aus.

vor 22 Stunden schrieb arno:

Lässt sich damit noch lenken? Das sieht sehr knapp aus.

Das passt super beim Lenken. Wird aber eine Scheibe für PX oder PK sein.

 

Ich habs mal ’ausdistanziert' 😁

 

Der Effekt ist durchaus beeindruckend. Der Ofen geht ab 80 spürbar zügiger nach vorne, auch die V/max war ohne Schild nicht erreichbar.

 

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vor 7 Minuten schrieb gonzo:

Das passt super beim Lenken. Wird aber eine Scheibe für PX oder PK sein.

 

Ich habs mal ’ausdistanziert' 😁

 

Der Effekt ist durchaus beeindruckend. Der Ofen geht ab 80 spürbar zügiger nach vorne, auch die V/max war ohne Schild nicht erreichbar.

 

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Sozusagen ein Sportwindschild.

Ich hab mir ne kleine Scheibe draufgeschraubt.

Am 25.8.2025 um 15:07 schrieb gonzo:

Der Effekt ist durchaus beeindruckend. Der Ofen geht ab 80 spürbar zügiger nach vorne, auch die V/max war ohne Schild nicht erreichbar. -

 

Optisch schon sehr gruselig (aus meiner Sicht) , aber bestimmt sehr komfortabel! Ein wenig wie die Jogginghose für den Lagerfeld, für mich sau bequem. 

Das der Roller aber damit besser/schneller läuft, erschließt sich mir nicht, der Windwiederstand sollte sich doch deutlich erhöht haben, oder?

War das evtl. bei Rückenwind und das Teil hat als eine Art von "Segel" fungiert? 

 

Bitte nicht missverstehen, ist ohnehin Geschmackssache. Wenns gefällt ist das doch prima und ohnehin die Hauptsache.

vor 1 Stunde schrieb -Festus-:

Das der Roller aber damit besser/schneller läuft, erschließt sich mir nicht, der Windwiederstand sollte sich doch deutlich erhöht haben, oder?

War das evtl. bei Rückenwind und das Teil hat als eine Art von "Segel" fungiert

 

Soll tatsächlich so sein, daß der Bock damit 4-6 km/h schneller wird.

Nen Kumpel hat das mal über mehrere Fahrten ausprobiert. (mit/ohne Schild, bei stets gleicher Strecke und ähnlichen Witterungs Bedingungen) 

 

Vermutung, ohne es jedoch wissenschaftlich bestätigen zu können:

Der Wind geht drüber/drunter/dran vorbei und wird dadurch verwirbelt.

Jene Verwirbelung drückt etwas zurück und schiebt den Bock somit leicht an...

Dann wird so ein Windschild wahrscheinlich demnächst auch in der MotoGP zu sehen sein.

Der Fahrer hat ja ohne Schild auch einen Luftwiderstand, mit der Kleidung, kann da noch was dazu kommen.

 

Mit dem Schild schlüpft die Kiste evtl. besser durch den Wind und der Fahrer wird umströmt.

 

Wäre ein Fall für den Windkanal.

 

Die MotoGP hat ja schon eine optimierte Verkleidung und da sitzt der Fahrer auch nicht wie auf einem Stuhl im Wind. 

Gude!

wenn ich vorne den Dämpfer gegen einen anderen PX Dämpfer wechseln möchte, dann muss ich ja die Kaskade abnehmen und den Gummistopfen oben am Kotflügel aufhebeln oder?
Dann denke ich kann ich ja von oben und an der Ankerplatte lösen, oder?

Meine Frage ist, wie bekomme ich die Kaskade ab? :D 
Die beiden Schrauben unten sehe ich, aber wenn ich die los mache, dann ist die Kaskade noch fest. Und bei dem Plastik will ich lieber erst nochmal hier fragen.

Danke schön 

Oben unterm piaggio Sechseck is die dritte schraube! 

Das muss man vorsichtig mit einemkleinen Schlitzschraubenzieher raus hebeln! 

Bearbeitet 28. August 202528. Aug von kriegy

Das Sechseck von rechts raushebeln, Kaskade runter, Gummistöpsel raus und die Mutter lösen. Bei der Gelegenheit die Gummis auf Risse prüfen und ggf. ersetzen.

1 hour ago, arno said:

Das Sechseck von rechts raushebeln, Kaskade runter, Gummistöpsel raus und die Mutter lösen. Bei der Gelegenheit die Gummis auf Risse prüfen und ggf. ersetzen.

Aaaaah, that's the trick. Hatte mir das Gefühl dass oben irgendwo was fest ist. Nur halt nicht wo.

 

Danke! 

vor 2 Minuten schrieb PK50S47:

Aaaaah, that's the trick. Hatte mir das Gefühl dass oben irgendwo was fest ist. Nur halt nicht wo.

 

Danke! 

 

weiss jemand welcher von beiden Hauptständern für Cosa ist?

Oder gab es beide mal?

Meine sehen wie der untere Ständer aus (wenn ich jetzt nicht total verpeilt bin) , haben die "geraden" Laschen und die relativ langen Puffergummis (die müssen so lang sein, weil unter

der Cosa ja auch noch die zusätzliche Verkleidung sitzt und zu der ein größerer Abstand (Ständer zu Unterboden) gebraucht wird).

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von -Festus-

Hallo in die Runde.

Habe gerade das Problem, das im mittleren Drehzahlbereich der Motor ruckelt und Zündaussetzer hat.

Auch ist mir aufgefallen, das die Abblendkontrollampe in diesem Bereich flackert, also nicht dieses normal Flackern wie im Standgas.

Dieser unsaubere Motorlauf hat sich mit den Kilometern verstärkt.

 

Gewechselt habe ich CDI, Zündgrundplatte, Kerze, Stecker, Zündkabel, alles in neu, aber leider keine Verbesserung.

 

Hat vllt jemand noch eine Idee?

Am 25.8.2025 um 15:16 schrieb arno:

Sozusagen ein Sportwindschild.

Ich hab mir ne kleine Scheibe draufgeschraubt.

 

16 minutes ago, arno said:

 

 

Geeeeeenau, diese habe ich gerade in der Planung. 1:1! 
Ist das Moto Nostra? Und passend die Schraubpunkte von der PX zu den Cos Punkten? Das wäre Klasse zu wissen, danke dir. 

vor 39 Minuten schrieb PK50S47:

 

Geeeeeenau, diese habe ich gerade in der Planung. 1:1! 
Ist das Moto Nostra? Und passend die Schraubpunkte von der PX zu den Cos Punkten? Das wäre Klasse zu wissen, danke dir. 

Ja, ist MotoNostra. Die Halterung habe ich aus unzähligen Resten zurechtgestrickt damit es passt. Ob die Aufnahmepunkte identisch sind, kann ich dir nicht sagen. Der Lenker bzw. die Verkleidung dürfte aber zwischen den Griffen und Scheinwerfer weiter nach vorne bauen.

 

PX sitzt ganz anders - cosa sind die Befestigungen weiter auseinander und der Scheinwerfer sitzt auch weiter vorne - Aber lässt sich mit gutem willen und Flachstahl anpassen! 

 

Ich hab ein Sluk und hatte davor ein Utah auf meiner Wintercosa... 

Bearbeitet 4. September 20254. Sep von kriegy
Bilder eingefügt

vor 2 Stunden schrieb arno:

 

 

 

Hey Arno, sag mal, ist das ein Kurzhubgasgriff von TOMMASELLI mit Bremspumpe für Bremsscheibe Cosa? 

Wenn ja, das wollte doch Kollege PK50S47 auch wissen.....und ich seh es hier gerade zufällig, gibts doch gar nich........  

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von -Festus-

vor 4 Stunden schrieb feuchtes leder:

Hallo in die Runde.

Habe gerade das Problem, das im mittleren Drehzahlbereich der Motor ruckelt und Zündaussetzer hat.

Auch ist mir aufgefallen, das die Abblendkontrollampe in diesem Bereich flackert, also nicht dieses normal Flackern wie im Standgas.

Dieser unsaubere Motorlauf hat sich mit den Kilometern verstärkt.

 

Gewechselt habe ich CDI, Zündgrundplatte, Kerze, Stecker, Zündkabel, alles in neu, aber leider keine Verbesserung.

 

Hat vllt jemand noch eine Idee?

 

OK, bis auf das Polrad/Lüfterrad wurde ja schon alles (Zündungstechnisch) getauscht, da würde ich ansetzen (leihweise eines vom Kollegen verbauen?).

Darüber hinaus kannst du auch gerne mal den äußeren grünen Stecker von der CDI abziehen (Kill-Schaltung), aber vorsicht, dann geht er Bock nicht mehr

über den Zündschlüssel aus und der Motor muss über die Kupplung abgewürgt werden (oder an der CDI an diese Stelle ein kurzes Kabel anbringen und an

Masse halten, so geht die Karre dann natürlich auch aus.

Und weil Du schreibst, dass da etwas flackert, kannst du auch mal den Stecker für die Stromversorgung (schwarz und Blau, weißer Stecker von der ZGP)

abziehen und ohne Strom/Licht fahren (mach aber nicht alles auf einmal, sondern nacheinander).

Es könnte durchaus sein, dass du das Ganze danach schon deutlich besser eingrezen kannst, viel Erfolg.

 

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von -Festus-

Aufgefallen ist mir auch, das beim Bremsen (also ein weiterer Stromverbraucher durch Bremslicht) das Abblendlicht deutlich dunkler wird!

Vllt auch ein defekter Spannungsregler möglich?

vor 16 Minuten schrieb feuchtes leder:

Aufgefallen ist mir auch, das beim Bremsen (also ein weiterer Stromverbraucher durch Bremslicht) das Abblendlicht deutlich dunkler wird!

Vllt auch ein defekter Spannungsregler möglich?

 

Hmm, die Leistung der Zündung ist begrenzt und wenn ein weiterer Verbraucher dazu kommt, kann das auch mal eng werden (und das Licht wird dunkler). Das ist ein bekanntes Problem, weshalb mittlerweile

viele Leute hier auf eine Full-DC-Zündung umrüsten, um dieses Problem (gerade bei niedrigen Drehzalen) aufzulösen. Ob das Ganze durch einen defekten Regler verstärkt/beeinflusst wird, weiß ich nicht

(da gibt es hier haufenweise schlauere Leute, als mich). Durchbrennende Leuchtmittel waren eher bisher für mich ein sicheres Zeichen dafür.

 

Aber noch etwas: Die Cosa hatte von Haus aus immer eine recht leistungsstarke Zündung, du schreibst "wurde getauscht", hast du evtl. eine zu schwache eingebaut, oder war das auch schon vorher so?

Darüber hinaus ist auf der ZGP für die Zündung/Zündfunke Motor eine separate Spule zuständig, weshalb deine Zündaussetzer nicht unmittelbar mit dem dunkler werdenden Licht zu tun haben müssen.

 

OK, ein Kurzschluss oder ähnliches ist nie gut, auch nicht wenn es separate Spulen sind, deshalb der Tipp (oben) die Stromversorgung zu kappen und dann nochmal zu schauen.

Sorry, kann mich da auch nur ranntasten, bin kein Elektriker oder ähnliches.

 

Bearbeitet 3. September 20253. Sep von -Festus-

Das das Licht in dem hohen Maße dunkler wird habe ich so früher nicht erlebt, darum habe ich da einen Zusammenhang gesucht.

War also auch mit der alten Zündgrundplatte schon so.

Ich werde deinen Tipp mal testen und auch mal einen anderen Regler verbauen.

 

Schonmal vielen Dank 

vor 51 Minuten schrieb feuchtes leder:

Das das Licht in dem hohen Maße dunkler wird habe ich so früher nicht erlebt, darum habe ich da einen Zusammenhang gesucht.

War also auch mit der alten Zündgrundplatte schon so.

Ich werde deinen Tipp mal testen und auch mal einen anderen Regler verbauen.

 

Schonmal vielen Dank 

 

OK, zunächst hattest du ja die Zündaussetzer beschrieben, das würde ich zuerst ergründen. Am besten hier ohne das Bordnetz testen, das ist einfacher. 

Danach kam ja das Lichtthema hinzu, das würde ich bei der Lösungsfindung auch trennen, so frickelst du an zwei Baustellen auf einmal herum und weißt

nicht mehr, wo dir der Kopf steht, viel Erfolg. 

vor 8 Stunden schrieb -Festus-:

 

Hey Arno, sag mal, ist das ein Kurzhubgasgriff von TOMMASELLI mit Bremspumpe für Bremsscheibe Cosa? 

Wenn ja, das wollte doch Kollege PK50S47 auch wissen.....und ich seh es hier gerade zufällig, gibts doch gar nich........  

Der Gasgriff ist von einer SKR und die Pumpe vom Peugeot Speedfight (AJP), da die recht kompakt sind und sich einigermaßen unter die Verkleidung stopfen ließen. Trotzdem mußte etwas Material weichen. Die Leitung ist von einer My PX und das Gedöns gibt's bei Kleinanzeigen zum schmalen Kurs.

 

Bearbeitet 4. September 20254. Sep von arno
Bild gefunden

vor 6 Stunden schrieb arno:

Der Gasgriff ist von einer SKR und die Pumpe vom Peugeot Speedfight (AJP), da die recht kompakt sind und sich einigermaßen unter die Verkleidung stopfen ließen. Trotzdem mußte etwas Material weichen. Die Leitung ist von einer My PX und das Gedöns gibt's bei Kleinanzeigen zum schmalen Kurs.

 

Hallo,

ich habe das anders gelöst, aber das ist ja eine brauchbare Alternative, vielen Dank 

vor 19 Stunden schrieb feuchtes leder:

Das das Licht in dem hohen Maße dunkler wird habe ich so früher nicht erlebt, darum habe ich da einen Zusammenhang gesucht.

War also auch mit der alten Zündgrundplatte schon so.

Ich werde deinen Tipp mal testen und auch mal einen anderen Regler verbauen.

 

Schonmal vielen Dank 

Bitte einmal alle Massepunkte auf Korrosion, festen Sitz der Kabelösen ect. prüfen. Wenn mehrere Sachen doof sind, hängt es gerne damit zusammen.

So, habe alle Tipps umgesetzt/ausprobiert, auch den letzten, alle Kabelverbindungen mal getrennt und mit einem Tropfen Kontaktspray behandelt, leider alles ohne Erfolg.

Steht noch aus das Lüfterrad zu tauschen, gerade keinen Ersatz zur Hand.

 

Also besten Dank schonmal, Stelle die Kiste jetzt erstmal zur Seite zu ihrer Sicherheit, sonst kommt die Flex zum Einsatz 🙃