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Geschrieben

Mahlzeit!

Würde gern mal Luftfilter mit Löchern über Haupt- und Nebendüse ausprobieren. Kann ich den T5-Luftfilter auf meinen PX-Vergaser bauen? (Motor: Malossi-210, Langhub, Sito-Puff). Oder sollte ich lieber nen Cosa-Filter bestellen? (Der hat allerdings gleich so riiiiesige Löcher....).

Grüße,

Stulle

Geschrieben

Hi!

Der T5 Lufi paßt glaub ich, aber nur mit dem großen Wannendeckel! Im Scootercenterkatalog sind alle drei von unten drinnen, da kannst du vergleichen. Ich würde aber den normalen Lufi aufbohren.

"große Löcher", :D hi, hi, ohne die löcher geht die 200er eh nicht! zumindest original und ich hab auch meinen alten Lufi bei der 210er aufgebohrt. Da muß dann aber eine 160er HLKD drin sein, mit 190 wird´s zu mager! Ist aber normalerweise eh original drin.

Gruß,

      Max

Geschrieben

Kannste kniggen, wenn du mit Deckel fahren willst wirds zu hoch... :-(

Großer Deckel...hm wo kütt der den schon wieder her? Naja egal bei meinen Deggeln wars halt so.

Aber die Standard SI-Filter kriegt man eigentlich in jeder Garage/Werkstatt on Masse, gaybraucht kaufen, aufbohrn, feddich is.

:-D

cu

Phatfalo

Geschrieben

Davon abgesehen bekommt man die SI und die Filter ohnehin überall nachgeworfen, zumal zig Schrauber uf PHBs, Mikunis,... umrüsten, und dann glauben 190km/h zu fahren!

Geschrieben

Haaaaaaaaalt,

bevor man sich nen T5 Vergaser kauft und sich nachher tot ärgert (wie ich)erstmal vielleicht irgendwo einen leihen und testen.

Bei den Dingern isses nämlich Essich mit schöner großer Auswahl in Sachen Nebendüse/ Mischrohr. Da gibts nämlich nur eins, das orginole Setup. :-D

Auf das bisschen kürzeren Ansaugweg kann man IMHO echt sch... und sich da eher nen normalen 24er holen.

cu

Phatfalo

Geschrieben

Nebendüsen und HLKD sind veim SI24G etwas schwierig, ja! aaaaaaber die Mischrohre sind ja wohl identisch !!!! eigentlich ia auch nur die HLKD n problem, die kriegt man nu wirklich kaum, aaaaaber die ND kannste ne normale SI2x(E) nehmen und die kürzen! is ja im oberen teil zylindrisch! hab ich auch mal gaymacht! kürzen und schraubschlitz reingefräst! fertig! und nen nachteil hab ich dadurch nich gemerkt, also müsste es korrekt gewesen sein!

Geschrieben
Was heißt
IMHO
???

IMHO = in my humble opinion (meiner bescheidenen Meinung nach)

BG Michael

Geschrieben

laut irgendeiner quelle sollen t5 und 200er vergaser unterschide im inneren haben, bohrungen etc....

darum sollen die 200er vergaser auf der t5 auch so schlecht abstimmbar sein. wieviel wares da dran ist weiss ich nicht, habe selber keine solchen experimente gestartet.

zum t5 luftfilter: einen unterschid gibts noch, du musst jeedesmal die standgasschraube demontieren um den lufi abzubekommen... das nervt echt!!

ausserdem sehe ich in diesen wechselaktionen wenig sinn, ausser man muss umbedingt geld loswerden.

und da gibts sicherlich sinnvoller moeglichkeiten sein geld anzulegen.

Geschrieben

Hatte nie Problem mit dem T5 Vergaser auf der PX 200.

Ließ sich abstimmen und gut fahren.

Hauptgrund war bei mir aber der T5 Luftfilter.

Dieser ist "trichterförmig" im Übergang zum Vergaser und der Lufi hat eine größere Filterfläche.

Für die Düsenänderung siehe HdK's Posting.

;)

Gruß,

Olli

Geschrieben

Nachtrag:

Den Vergaser gibt es mit und ohne Getrenntschmierung.

Bitte drauf achten...

So bin ich damals günstig zu meinem T5 Vergaser ohne Getrenntschmierung gekommen!

;)

Olli

Geschrieben
---}BG{---  Michael

wenn wir grad dabei sind, was heisst BG?

@ gecht & olli: BG = Beste Grüsse (bin ja 'n höflichen Meschenkind)

BG Michael

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