nach Rahmennummer in der vorderen rechten Strebe geschaut ?

Nee leider nicht....mein Abend bestand aus folgendem Programm: Springt an läuft wie nen Sack Nüsse, Vergaser abgenommen kommt braune Suppe ausm Spritschlauch, Tank voll verrostet alter rostbrauner Sprit.....also Tankausbau, ab in die Waschtrommel 30 Min. auf die Drehbank mit ner handvoll Schrauben und Petroleum, Tank & Luftfilter strahlen und lackieren, Vergaser reinigen und mit Bremsenreiniger mal den gröbsten Schmutz entfernen....

 

Nächste Woche gehts weiter bin jetzt nen paar Tage unterwegs...

nach Loch am Rahmenheck für Zündschloss auch nicht geschaut...?  

Mach mal Bilder vom Spannungsregler und von der Zündspule jeweils mit Anschlüssen. Gibt's ein Blinkrelais und Reste a la Blinkerverkabelung? Haben die Lampen etc. 6V oder 12V?

 

PS: und ändere Deine Signatur. Du hast keine JET200 !

Bearbeitet 25. Juni 201412 Jr. von T5Rainer

Sig geändert, kein Blinkerrelais oder Reste Blinkerverkabelung gefunden, Schweinwerfer 12V Birne, kein Loch am Rahmenheck, 

Bilder der Performance Zündung anbei

Zündspule sieht nach ner MOTOPLAT MINIMAX aus...  und nicht nach einem Zündkonverter...

 

somit denke ich:

 

• keine 12V 130W DC  /   zwei GELBE aus LIMA
• keine 12V 110W AC  /   ein GELBES aus LIMA

Bearbeitet 25. Juni 201412 Jr. von mpq

Anfänger Frage (Sticky noch nicht da): Der Kabelstrang der aus dem Gehäuse hinter dem Lüfterrad rauskommt (linkes Bild) kommt von der Lima, Richtig?

Zwei Kabel kommen da raus eins vlt. gelb mit Phantasie...zweite Farbe aber blau oder grün..

Es bleibt spannend....

 

Was kommt da wohl unter dem LüRa zum Vorschein? Evtl. eine bislang unbekannte Kobination aus

 

- Motoplat- Kontaktzündung (grün an die Zündspule) ... und

- 12V 110W (?) LiMa (gelb an Regler)

 

 

 

Hat das LüRa ein Fenster, durch das man in das Maghousing hineinschauen und evtl. den U-Kontakt einstellen kann?

Bearbeitet 25. Juni 201412 Jr. von T5Rainer

Kleiner Exkurs.....Umrüstung auf elektronische Zündung BGM oder so und neuer Kabelbaum...kann ich dann das vorhandene Polrad (weil kleiner Konus) verwenden oder hab ich vlt. schon grossen Konus und kann mir das komplette Paket samt leichterem Polard gönnen?

Polrad Motoplat ist unique. Paßt zu nix anderem.

 

Andere ZGP+Polräder gibbet auch für kleinen Konus, aber wenn man schon mal dabei ist ... nicht empfehlenswert.

Bitte den Umbau hier zeigen. Einem Lince Rahmen eine Toolbox Door zu verpassen stelle ich mir nicht einfach vor. Ohne dies bleibt es eine Lince mit falschen Anbauteilen . Bügel entsorg ich dir.

 

Hab ich bei mir schon umgesetzt. Dazu konnte ich ein Stück Apfel bekommen was ich dann dort eingeschweißt habe.

Somit ist alles vorhanden was gebraucht wird um die Toolbox und Klappe anzubringen.

Auch die Hauben der LiS passen hier Super.

 

STRIKE!!!! So war auch mein Plan!

ist es möglich das du Bilder von den Stellen machst die der Herr T5 oder MPQ anfragen....

 

das würde vieles vereinfachen...

 

bekommst doch auch deine Fragen beantwortet.....

 

 

QUIT pro QUO.... ?!

STRIKE!!!! So war auch mein Plan!

jeder darf wie er will....

aber kannst mir einen reellen Grund nennen, warum du den Rahmen auf Toolbox umbauen willst?

also aus einer Seveta LINCE oder was auch immer SIE ist, keine machen...?!

Bearbeitet 25. Juni 201412 Jr. von mpq

ist es möglich das du Bilder von den Stellen machst die der Herr T5 oder MPQ anfragen....

 

das würde vieles vereinfachen...

 

bekommst doch auch deine Fragen beantwortet.....

 

 

QUIT pro QUO.... ?!

Muss noch den Polradabzieher besorgen um das Geheimnis der Zündung zu lüften....

 

Hatte ich schon geschrieben...Klon einer frühen Jet 200 mit SX Panels und so..

Bearbeitet 25. Juni 201412 Jr. von Dodge440

Muss noch den Polradabzieher besorgen um das Geheimnis der Zündung zu lüften....

 

es reicht wenn du die Polradabdeckung runter schraubst und die Staubkappe vom Polrad.......

es reicht wenn du die Polradabdeckung runter schraubst und die Staubkappe vom Polrad.......

wie gesagt vor nächsten Dienstag geht nix und dann hab ich auch noch anderes auf dem Zettel bevor ich an die Zündung komme ( aber kommt!

 

Hatte ich schon geschrieben...Klon einer frühen Jet 200 mit SX Panels und so..

 

schade......  

Hallo,

was hat eine Serveta SP150 original für einen Vergaser drauf und mit welcher Bedüsung?

Danke

Hallo,

was hat eine Serveta SP150 original für einen Vergaser drauf und mit welcher Bedüsung?

schau mal im Rollerverkauftopic, da wird eine SP150 angeboten, vielleicht kann dort geholfen werden

Bearbeitet 26. Juni 201412 Jr. von mpq

Hier sind die Düsen:

http://beedspeed.com/html-pages/LambrettaCarbJetting.htm

Du solltest einen SH 1/20 haben. Würde mich an der Serveta Li 150 orientieren.

Danke für die Infos, werde mich mal daran orientieren.

Auch mein Versager läuft wie nen Sack Muscheln...einmal alles gereinigt und mit Pressluft sauber gemacht trotzdem keine Veränderungen...

 

Was für Optionen hab ich.....22mm Jetex Vergaser gibts beim SCK....den krieg ich wohl nicht auf meinen Ansaugstutzen für Dell Orto 20mm oder doch?

 

Plan B ist dann Jetex plus SIL GP Ansaugstutzen es sei denn der passt nicht auf meinen Zylinder??

 

Brauche eine Lösung für den TÜV und den Rest des Sommers, übern Winter soll eh ganz was anderes am Motor passieren...

Kauf dir doch noch nen dellorto 20er.

Vielleicht geht der besser.

Hier im Forum, ebay, jockeys..

Gibt es irgendwo die zwei roten Speedblockaufkleber für den Kotflügel?

 

Ich kenne nur das Set bei Jockey inklusive Haubenaufkleber etc.

 

 

Gabs da nicht mal was im GSF?

Bearbeitet 2. Juli 201412 Jr. von schmando

 Gabs da nicht mal was im GSF?

Vermutlich meinst Du grandpapa (Jörg) siehe Beitrag #146.  KLICK

 

 

Falls der die Kotflügel-Aufkleber nicht vorrätig hat, könnte er sie sicher nachfertigen.

Orig. Exemplare habe ich noch einfach als meine eiserne Reserve liegen. Die könnte ich ihm notfalls als Vorlage ausleihen.

Bearbeitet 2. Juli 201412 Jr. von T5Rainer

@dodge:

und wie sieht's aus? Prüfen können um was man gebeten hat?

Lima und Rahmennummer?

Bearbeitet 2. Juli 201412 Jr. von mpq

@dodge:

und wie sieht's aus? Prüfen können um was man gebeten hat?

Lima und Rahmennummer?

 

Gestern Abend erst mal vieles anderes erledigt, bin morgen Abend wieder in der Werkstatt....

"nach Rahmennummer in der vorderen rechten Strebe geschaut ?"

Wo genau meinst Du? Sorry für Newbie Frage...

Wie gesagt eine Rahmennummer ist im Rundrohr Höhe Tank schon vorhanden.

 

Thanx

Nummer steht auf Strebe vor dem Fußbremspedal.

Keine zweite Rahmennummer vorne gefunden

 

Also wir haben eine Kontaktzündung! Von der LIMA kommen zwei Kabel (Braun&Grün):

Braun geht auf den Regler, dort liegt ebenfalls ein rotes Kabel an was dann in den Hauptkabelstrang geht.

Grün geht auf Zündspule

 

Habe u.a. noch folgende zwei Phänomene:

 

-ausser Zündung tut es elektrisch überhaupt nix am Bock. Werde Samstag mal bei Motorlauf messen ob überhaupt Strom von der LIMA am Regler ankommt.

 Wenn Strom am Regler anliegt wird der Regler wohl im Sack sein. Der originale Motoplat 9630406 wird ja mit Gold aufgewogen. Kann ich nicht einen anderen Regler
 nehmen? zB den BGM vom SCK? Den hab ich schon liegen...der kann ja AC oder DC....was hab ich überhaupt bzw. wie kann ich das messen?

 

-Motor läuft nur in einer Pos. des Zündschloß, das heisst Schlüsselstellung Zündung und Licht Motor geht aus..... Zündschloss im Sack (Wackler hab ich schon gelesen)
 oder abwarten was passiert wenn ich überhaupt mal Strom auf den Kabelstrang kriege..