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Vespa Schlagstempel!


phelix

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  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...

gibt nur mehr 1x altes logo 3x neues. der preis ist 40 euro pro stempel und 2 euro für den eingeschriebenen brief. da angeblich die härterei in diesen jahr die preise ziemlich hinaufgeschraubt hat, ist auch leider der preis gestiegen. :-D

das sind die letzten die ich habe. werde auch keine mehr fertigen lassen, da mir dass alles viel zu stressig ist. manche bestellen wie blöd, ich strecke das geld vor, damit ich die stempel machen lassen kann, und überwiesen wird dann nix, und lassen auch einfach nix mehr hören. :puke:

edtih sagt:

könnte die stempel auch evtl. nach ried zur customshow mitnehmen....

Bearbeitet von joknoxville
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  • 1 Monat später...

so eine auflage mache ich noch. dann ist endgültig sense damit! preis pro stempel 40 euro excl. versand. versand ca. 3 euro versichert.

wer welche will soll es mir bis spätestens montag den 17.4.2006 sagen deadline ist 20:00 uhr. nur mehr vorauskasse, und wer welche bestellt soll sie auch gefälligst nehmen und vor allem bezahlen!

hört sich vielleicht ein bisserl schroff an, aber nach der letzten partie muss man leider wohl so im gaysf schreiben. ich mache die sache deswegen noch mal weil schon einige mich angesprochen haben, ob ich noch welche mache.

sodale, dann hoff ich auf zahlreiche bestellungen. :-D

lg elmar

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  • 1 Monat später...

sodale!

die wirklich allerletzten schlagstempel bestell ich am donnerstag um 15:00. wer welche will bitte bis donnerstag um 15:00 sagen. das ganze gibts nur mehr per vorauskasse! preis pro stempel 40 euro!

wer noch welche will, bitte sagen, dann ist wirklich schluss mit den stempeln!

lg elmar

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hi!

geh es wor eh schon 3/4 7 ned 3/4 6. na dua schichtln. 6-15 und 12-20. deswegen der frühe topic. die größe der stempel habe ich so gemacht, wie sie mir von verschiedenen leuten gesagt wurde. siehe auch die vorherigen seiten. müßten 5 mm haben. dachte die originalen sind auch 5mm.

edüth: lass mich aber gerne eines besseren belehren und lass die nächste serie anders machen. dh. stern 5mm und altes logo 6mm oder so.

Bearbeitet von joknoxville
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  • 1 Monat später...

hat zufällig jemand im Bremer Raum die richtigen Stempel für ne Lusso(müsste wohl Stern+Piaggiosymbol neu sein?) ? Oder gibts vielleicht noch Restbestände etc.? Vielleicht kann mir ja auch jemand die passenden leihweise (gegen kleine Leihgebühr) für eine Woche überlassen?

edith hats verständlicher formuliert!

Bearbeitet von MK211
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Ach so - hier war ich ja auch noch eine Antwort schuldig :-D Also die Wappen sind auch 5mm, allerdings wirken die Stempel etwas schmächtig. Wenn es für die "nächste" Auflage machbar wäre die Linienstärke etwas zu vergrößern, käme das dem Original ein gutes Stück näher. Beim Stern weiß ich's nicht, da hab ich eigene die gut funtzen.

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  • 3 Monate später...
  • 6 Monate später...

hallo leute!

mich haben seit einiger zeit wieder leute gefragt ob ich wieder schlagstempel machen lasse. wenn ich wieder ein paar zusammenbekomme täte ich wieder ein paar machen lassen. der preis ist mit 40 euro das stück gleichgeblieben wie bei der letzten partie. also wer noch ein schlagstempel will, soll sich bitte bei mir melden! versand 3 euro. innerhalb deutschlands und österreichs.

lg elmar

Bearbeitet von joknoxville
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    • auf Tour war der BGM Classic 3.5 auch schon haltbarer letztes mal bin ich den bis Barcelona über 2000 oder 2500 km gefahren. edit: da warer aber echt runter. ich hätt echt Sorgen, wenn ich nicht mit 4 Reifen los wär.  Der Mitas Touring ist auf Schotter nicht getestet. Seitenwind meistert er besser, als der BGM.   Nächstes Mal K47. Für USA muss ich echt überlegen. 1500 km ist für wirklich fahren zu wenig.  mit 60 Euro  ich hatte den für 36 Euro gekauft.... 2018er Charge.   für mich ist das mit dem BGM durch.   wenn ich 5-6 Reifen jetzt für 2025 hertu lege ich 300 bis 300 Euro hin für 7500 bis 9000 km plus 1 Vorderreifen 60 Euro. und ich muss mit 5 Reifen starten, weil es sonst nur fürn besseres Wochenende langt. Klasse. bin keine Heulsuse wegen Geld. Aber da stimmt was nicht.
    • Kannst Du Dir komplett sparen. Durch den Boost geht kein Volumen, der ist nur zum aufrichten der Hauptströmer da. Der Stützkanal spült sehr steil ein, da ist einfach keine Fläche.   Andersherum ausgedrückt: Ich hab nen BGM177 auf ein 2 Kanalgehäuse gepackt, sprich der Boostport wird überhaupt nicht mehr angesteuert. Hat nur minimal weniger Leistung als auf einem 3 Kanal.
    • Angeboten habe ich 5, bereit wäre ich bis 5.5-6 gewesen. Dafür  wollte er allerdings 8 haben, seine Schmerzgrenze lag bei (schätze ich) 7.5        
    • Tach! Hat von Euch evtl. einer ne hydraulische Presse zum raus- und reindrücken von Schwingenlagern? Der Schraubstock hat dieses Mal nicht genug Bumms leider 😉
    • Habe hier eine nagelneue BGM Langhubwelle für PX125 liegen, die nicht zum Einsatz kommt. Ich benötige eine PX200 Welle mit 60mm Hub, nach Möglichkeit auch neu.  Ich habe  Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub, 105mm Pleuel- Vespa PX125, PX150 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Ich suche Kurbelwelle -BGM Pro Touring (Drehschieber) 60mm Hub- Vespa PX200 | Kurbelwellen | Kurbelwelle | Motor | Scooter Center (scooter-center.com)    
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