Hallo, In der wahnwitzigen Hoffnung diesen Winter endlich mein Jahrhundert-Projekt fahrbereit zu bekommen, hab ich endlich angefangen mein Gespann zu bauen. Nachdem über den Squire irgendwie kaum Infos zu finden sind dachte ich mir schreib einfach mal alles auf was mir auffällt garniert mit ein paar Bilder. Gleich mal vorne Weg ich geb keine richtigkeit auf meine Infos und Vermutungen etc. falls ihr es genauer wisst immer nur her mit eurem Wissen. Also Fangen wir mal an: So sieht der Squire montiert aus (Die Scheibe hab ich schon gekürzt) Der Hilfsrahmen der bei der PX unters Trittbrett geschraubt wir. Die zwei Winkeleisen kommen oben aufs Trittbrett als Verstärkung. Der Beiwagenrahmen mit abgenommen Boot: Der Beiwagenrahmen besteht eigentlich aus 3 Teilen die miteinander Verschraubt sind: von oben gesehen: - Der Hauptrahmen - Querträger - "Schwingenlager" mit Achse und Nabe Detailbilder zur Schwinge, Achse & Nabe sowie die "Federung" Die sogenannte "Federung" ist eher die russische Methode. Man nehme ein Vierkantrohr klebe in die Ecken vier Gummiwürste und brügelt die Schwinge mit einem massiven Vierkantvollmaterial hinein. Die Schwinge zerlegt: 1. Schwingenlager mit Schwinge & Achse 2. Nabe 3. Staubschutz-/Fettkappe 52mm Durchmesser 4. Kronenmutter die klassisch mit Splint gesichert wird 5. Beilagscheibe 6. äusseres Lager 7. Distanzhülse 8. inneres Lager 9. Wellendichtring Die Lager haben beide die Abmessunge: Welle 25mm x Aussen 52mm x Breite 15mm entspricht Lager 6205. Der Simmering Welle 30mm x Aussen 52mm x Breite 8mm Einstellmöglichkeinten am Beiwagen: Der Querträger ist mit den Hauptrahmen über Langlöcher verschraubt und lässt sich über eine Einstellschraube einstellen. Bei mir waren es zwischen Hauptrahmen und Querträger gemessen 2,5cm. Was das Vorspur ergibt hab ich leider nicht mehr gemessen. Sturz des Beiwagenrades: ACHTUNG reine Vermutung von mir ob das stimmt kann ich leider nicht sagen Da bei mir das Schwingenlager nicht gerade mit dem Querträger verschraubt war, vermute ich das so noch der Sturz des Beiwagenrades eingestellt werden kann. Wenn man die 6 Scrauben lockert lässt sich die ganze Platte etwas nach oben und unten verschieben. Also wär was genaueres dazu hat immer nur her damit! So das wars mal fürs erste. In den nächsten Wochen (mit 2 Kindern eher Monaten) stehen folgende sachen an: - Alles metallische entrosten und lackieren - Nabe neu lagern - Umbau von Zollschrauben auf metrische - Einige Löcher die der Vorbesitzer ins Boot gebohrt hat verschliessen. - Eine neue gekürzte Scheibe backen (wenns klappen sollte) - Dem Boot einen 3-Punkt Gurt für die Kinder verpassen. - Kotflügel umbau mit schöneren Lichtern. Hier noch ein paar allgemeine Links: Deutsche Seite über Squire Watsonian mit Ersatzteillisten: Squire.de Englische Seite: Squire.com Kunststoffhersteller der alternative Kotflügel herstellt (laut meiner info leider nur für Linksangeschlossende Beiwagen): FiberGlassParts.com