Wallorama

Vielen Dank!

Hi, ich bin dabei ein SKR Gabel in meine PX zu implantieren, möchte aber nicht die Umschweißmethode verwenden. Brauche deshalb ne Info welches Gewinde am Lenkrohr der SKR verwendet wird um dieses zu verlängern. Gruß Wallo

Und kosten dann soviel wie Bitubos.....

Was für ein Fahrzeug hast du denn? PX80, PX125-200, Cosa oder Oldi? Hatte vor kurzem ein ähnliches Problem bei mir war es ein falsches Kickstarterritzel, der Innedurchmesser war zu groß. Hier mal die Maße PX, Lusso 80 18,3 mm PX, Lusso, T5, Cosa Rally 125-200 20,5 mm Bei den Oldis gibt es noch 21,5 mm und 22 mm hier sollte man das Alte ausmessen. Sollte das alles stimmen tippe ich auf schiefe Kickstarterwelle oder Gehäuse, eventuell ein alter Unfall? Gruß Jörg

Melde mal bedarft auf Motorgehäuse 200er Lusso elestart! Ganz fit! 150 inkl. Versand, wenn es ungefräst ist bzw. noch auf drehschieber fahrbar ist. Hast PM Gruß Jörg

Auf der 32 bit version sollten alle Programme laufen die auch unter XP leufen bei der 64 bit Version kann es zu Problemen kommen wenn man die Programme falsch installiert.

Lass die Rennwelle drin, die Rennleitung sagt nur was sagen wenn du mehr als 5% Leistungssteigerung hast bzw. dann werden sie genauer kucken, aber nur zur Info mit der Rennwelle erlischt deine Betriebserlaubnis und damit auch dein Versicherungsschutz! Baust du nen Bumms und deine Karre wird untresucht und die finden dann die Welle darfst du alles an die Versicherung zurück zahlen.

Da mögt ihr wohl Recht haben aber die letzten beiden Schweißnähte vor dem ESD sehen aber ein wenig unprofessionel aus.

Bist du dir sicher, dass das ein Taffspeed ist?? Der Endschaldämpfer sieht so nachträglich angeschweißt aus. Taffspeed hat einen geschraubten ESD.

Such mal eine Metall/Stahlbaufirma die eine Laseranlage hat die kann dir dann vier Scheiben aus 3mm Alu oder VA Lasern mit Loch für die Befestiegung.

Kann mal bitte wer vorher nachher Bilder einer umgebauten SKR Gabel posten. Bitte nicht so eine die Geschweist wurde, sondern mit Gewinde verlängert und gekürtz. Bilder vom umgebauten Lenkanschlag wären auch gut. Gruß Jörg

Ist gekauft, habe dir ne Mail gesendet.

Ich melde mal interesse an. Alles weitere per PM

Auspuff ist gekauft, alles weitere steht in PM

Hast PM wegen Auspuff

Kann das Innenleben eines ESD einer Suzuki RGV 250 empfehlen. Mein Blechmoped macht jetzt eine angenehme Geräuschkulisse.

Gegen wie viel Geld würdest du den Tauschen?

Dampfstrahler und Verdünung oder so tun es auch, must nicht gleich Muttis guten Suppentopf versauen. Ansonsten kommt es auf die Schweißart an WIG oder MIG und man sollte Alu schweißen können , was sau schwer ist.

Für Aluschweißen braucht man runde Antriebsrollen im Drahtvorschub und eine Teflonseeele da diese den Draht besser transportieren, außerdem Wechsel bzw. Impulsstrom. Bei Motorgehäusen sollte man diese vorher auf circa 250 langsam erwärmen alle Lager in den Lagersitzen lassen. Nach dem Schweißen sollte das Bauteil dann langam erkalten. Düsen und Kontaktspitzen sind die Gleichen wie beim normalen Schweißen. Wichtig ist auch zu wissen welche Legierung man schweißt. Mein Tip Aluschweißen nur von Fachmann da für braucht man sehr viel Erfahrung

Kann auch nur den Umbau auf Vollhydraulik empfelen, wäre meine PX nicht so seitelastig würde ich an jeder Ampel nen Stoppi machen

Vieleicht meint er den Kolbenbolzensicherungsring

Tippe auf Taffspeed aber ohen Gewähr!

Mich würde ja mal ein konisches Siebrohr interessieren? Das kann man dort auch berechnen lassen.. Vieleicht liegt ja hier die Lösung um einen Dämpfer leise zu bekommen? Außerdem besteht durch die Form die Möglichkeit das die Abgase an engsten Stelle beschleunigt werden, ist beim im Anssugsystem ja auch so dort sollte ja immer der Vergaser die engste Stelle sein.

Kann da nur mal ins Technikforum verweisen, da ist das Thema "Leise Dämpfer" eingehend besprochen worden. Es gibt dort gute Tips die Tröte leiser zu kriegen, aber das bedeutet immer das auch Leistung flöten geht. So ist das nun mal mit der Physik

Hat jemand einen Link wo man es kaufen kann?