hi,

wollt mal anfragen ob von euch zufällig jemand ein paar bilder von nem gefrästen motorblock hat, bei dem der einlass von einer primavera(od.PK125,ET3) auf den 24er gaser angepasst wurde?

grüsse c.

Wenn ich überlege, machen alle die ich kenne den einlass so gross, wie man den ansauger fräsen kann. also so gross wie der ansauger es zu lässt (dichtfläche beachten!!!!)

so könnte ein Einlaß auf Polini Membran aussehen

Einlaß

seh ich das richtg das du innen auf der rechten seite durchgekommen bist ???

nö is ne Optische Täuschung da ist nach außen hin ca noch 2mm Futter

mehr Bilder vom Einlaß

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Bearbeitet 27. Dezember 200421 Jr. von einwesen

die bilder sollte man aber auf keinen fall als standard nehmen... fuer duennwandige zylinder ist das so sicherlich voll ok (100, 110, 136). fuer dickwandige, wie 75er ist das so in richtung zylinderfuß zu viel weggenommen, da der gasstrom voll auf den dicken zylinderfuß knallt.

Wenn du soviel wegnimmst solltest du den Zylinder unten noch abrunden.

Einfach in den geöffneten Motor halten, dann siehst du wo das Benzin -Luft gemisch gegen den Zylinder prallt. Und da dann leicht abrunden, das gleich natürlich auch am Kolben.

ähm... ich glaube, cordobez meinte 'nen drehschieber-einlaß.

r

das ist halt jetzt ein 3loch ansauger, aber drehschieber.

einlass ist aber auch auf 2loch angepasst. man kann also den block mit nem 2loch 24er einwandfrei fahren.

doc

danke schon mal,

rasputin hat schon recht,fahre einen 130er polini,vsp+24er-drehschieber auf meiner PV.

bei mir funzen die bilder von einwesen leider net,evtl. könntest sie mir mailen?

die frage membran oder drehschieber is eh noch nicht wirklich ganz vom tisch bei mir.

@dr.tyrell, schätze mal dein block is ein xl?stimmt es dass da mehr fleisch am einlass da ist?da dürfte doch einiges an gemisch durchschiessen bei dir!!

aber du fährst ja soweit ich weiss nen eigenbauansauger,

kann da natürlich jetzt nix 100%ig übernehmen, aber is ein guter ansatz.

schaumermal,

grüsse c.

[email protected]

Bearbeitet 27. Dezember 200421 Jr. von cordobez

jep da geht einiges durch, und der asstutzen ist ein eigenbau und für 30mm vergaser gedacht. 28er gehen natürlich auch.

aber mit deinen komponenten geht auch schon was!

ich bin bei den steuerzeiten mit ets rennwelle bei 205°, schau halt, dass du mit deinem gehäuse+welle auch so um die 190° hinkriegst, dann geht da noch bisserl mehr!

gruß,

doc

danke für die antworten + bilder,

da steckt sicher noch einiges an potenzial in meinem drehschieber, welches rausmöchte!!

werd mich mal mit den steuerzeiten auseinandersetzen, wieviel ° einlass würd ich denn ohne die kurbelwelle zu flexen rausholen können?

is des bei 190° nötig?

@einwesen,danke für mail nochma

hat jemand noch mehr bilder von einem membraneinlass - 3loch?? ca. 25er vergaser?

werd mich mal mit den steuerzeiten auseinandersetzen, wieviel ° einlass würd ich denn ohne die kurbelwelle zu flexen rausholen können?

is des bei 190° nötig?

Also ich hab mit Rennwelle und PK-Gayhäuse nich mehr als 175° erreicht, jetz so ca. 200-205°!

Mir fehlt nur noch der grosse Gaser und der Einlass kann aoch noch bissl erweitert werden... :sabber:

,..pennah!

etwas finster das bild.

Uiuiui, amtlicher Einlaß!!!

,..pennah!

das sieht nach maximaler Drehschiebung aus?!?

2,5mm zu jeder seite, kupplungsseitig mehr (etwas über 3mm)

mehr trau ich mich nicht.

hast du damit schon Erfahrungen gemacht oder ist das jetzt erst im Winter entstanden? Bei der Drehskibär-Geschichte ist beim fräsen auch ne ruige Hand angesagt. Hätte ja auch noch ein Gehäuse mit heiler Dichtfläche...

gerade am entstehen.

Block ist gerade vom Schweißer gekommen und wird dort auch bald wieder hinkommen, da eine wichtige stelle, die zu schweißen ist, vergessen wurde.

Ich glaub ich muss den Motor doch nochma öffnen und nich nur den grösseren Gaser raufknallen. Eigentlich wollt ich ja erstma gucken was das so bringt. Aber wenn eh noch ne Drossel zwischen is...

,..pennah!

willst du dich makierte Stelle auch noch entfernen? also ich meine die se Kante am Lagersitzaussn. Dachte der Krempel müsste stehn bleiben? Ist am Einlass auch geschweisst.

ja, daß markierte kommt auch noch weg, weils in der strömung steht.

is aber nur fürs gewissen, leistug wirds wohl kaum bringen.

Und? Haste am Einlas auch geschweisst?

,..pennah!

nee, am einlass ist nichts geschweißt.

geschweißt wird/wurde an den überströmern (an den bekannten stellen) und beim Nebenwellenlager in der kleinen Hälfte (da dort schadhaft)

verbaut wird n CDC (altes Teil von Malossi) Ansauger für 24er Drehschieber, n 24er DellO das ganze speist nen 133er Polini reverse !nicht! abgedreht.

abgasentsorgung übernimmt n JL 180

die Querschnitte sind aufeinander anbgestimmt und ein größerer Blockeinlass hätt nen größeren vergaser mit nen größeren Ansauger nach sich gezogen.

da wär schweißen beim einlass unumgänglich gewesen

(34er Mikuni und 30er Drehschieber Zirri Ansauger liegen aber schon bereit für das nächste vorhaben)

Bearbeitet 30. Dezember 200421 Jr. von King Kerosin

Haste nen Bild von diesem CDC?

,...pennah!

das ganze speist nen 133er Polini reverse !nicht! abgedreht.

Wieso nicht? Dann gibt der Kolben doch niemals die ÜS im Zyli frei, oder?!

?

meine sind frei

...nee ich empfinde es als nicht notwendig die überströmer so groß zu machen.

natürlich hab ich sie erweitert, aber nur dezent.