Der Unterboden ist nun inkl. Unterbodenschutz durchgetrocknet. Schild kann abgeknetet und poliert werden. Der Übergang sollte vollständig verschwinden.

Ich habe etwas vergessen. Hätte ich hier für einen Seitenständer vor dem lackieren eine Konstruktion integrieren/ schweißen müssen? Oder gibts da Empfehlungen und bestehende schraubbare Konstruktionen?

Die Seitenbacke war ziemlich angegammelt. Da hatte jahrelang der Dreck drin gestanden. Wir erinnern uns:

Das wurde geputzt, Rostumwandler verwendet, grundiert und beigenebelt.

Damit sind alle Bereiche, welche man nicht sieht, ausgebeult, entrostet und lackiert.

Im Sichtbereich wirds jetzt nochmal deutlich spannend und schwieriger. Wir lesen den Trittbereich nochmal gesondert aus und bestellen den Farbton nochmal, um die Farbe bestmöglich zu treffen. Die Farbe Unterboden/Schild kommt uns zu hell vor. Mal sehen was das Auslesegerät sagt.

Der Plan wäre wie folgt:

• Kanten rund schleifen beim Übergang zum O-Lack

• grundieren mit Epoxi und Bereiche rausschleifen

• die Bereiche dünn mit Rostbraun und schwarz modellieren / füllen

• anschleifen damit Kaffeepulver hält, Kaffeepulver nass machen

• ⁠Kaffeepulver über die Stellen modellieren

• ⁠lackieren

• ⁠Kaffeepulver runter putzen

• ⁠Lack fein anschleifen

Inspiriert durch dieses Video:

Ist natürlich eine ziemliche Herausforderung.

Bearbeitet 16. Januar 16. Jan von Verdeckter_Ermittler

Das kommt, wenn man einen themenfremden Karroseriemenschen dran lässt. Nachpatinieren ist das Minimum, aber schön ist anders🤷

vor 4 Minuten schrieb citydick:

Das kommt, wenn man einen themenfremden Karroseriemenschen dran lässt. Nachpatinieren ist das Minimum, aber schön ist anders🤷

Schade dass es dir nicht gefällt.

Ich bin zufrieden mit der Umsetzung am Unterboden. Bin auch froh, dass keine gammligen Bleche drin liegen und/oder versiegelt sind.

Einen Austausch zum nachpatinieren fände ich viel hilfreicher.

Bearbeitet 17. Januar 17. Jan von Verdeckter_Ermittler

Nunja, dein Roller, deine Regeln. Ich behaupte, hier im GSF hätte Dir die Meisten zu anderer Umsetzung geraten.

Zum Thema Nachpatinieren, gibt's doch auch einige verschiedene Topics hier, einfach mal die Suche benutzen.

Habe schon im Thema „Nachpatinieren“ geschrieben. Werde hier mal berichten was da rauskommt.

👍🏼

Auch wenns hier ein paar nicht gefällt.

😁

Vielleicht muss man auch sagen, dass ich die Super nicht mehr verkaufen möchte. Mir is es nicht wert den Unterboden im O-Lack zu halten und den dann in 5Jahren wieder aufzumachen.

Oben die Bleche im Sichtbereich müssen allerdings jetzt sitzen. Ich hoffe wir bekommen das auch hin…

Bearbeitet 17. Januar 17. Jan von Verdeckter_Ermittler

Thema Lüfter.

Beim Kauf von dem Motor gab es ein Missverständnis, welches wir schnell klären konnten.

Deshalb hatte ich kurz beide Lüfterräder zum Vergleich liegen.

Kontaktzündung

Elektrische Zündung

Danke @weissbierjojo für den fachlichen Austausch dazu!

Wenn jmd den Zahnkranz brauch, sagt gern bescheid.

Bearbeitet 18. Januar 18. Jan von Verdeckter_Ermittler

Bremstrommel + Felgen für den Umbau liegen bereit.

Danke an @vesparazzo für die Sprint-Trommel.

Farblich würde ich grau sagen. Original war das bei mir ja ziemlich fertig.

Welche Farbe bietet sich denn hier an? Original ist es silber, oder?

Ich glaube ich finde grau in Kombination mit einem K62 ganz gut.

Das sollte auch schön zur originalen Farbe passen…

Ggf. aber ohne weißen Streifen. Gibts den K62 auch ohne? Ich denke mit Streifen wäre er zu klassisch und würde sich mit der Nisa Sitzbank beißen.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-nisa-sport-racing-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-px-98-my_759031R0?usrc=nisa

Welche Größe müsste ich denn da üblicherweise auf 2.10er Felgen wählen?

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Verdeckter_Ermittler

Ich fahre den K75 und bin extrem Happy. Finde bei den Reifen darf man ruhig zeigen das es 2026 ist.

Bei 10" solltest du den 3.50-10 wie bei PX-Sprint nehmen. Da bin ich beim K80SR;)

Das ist ein spezielles Grau und nicht einfach nur Felgensilber. Hab aber gerade nicht mehr Details...

Kennst du die BGM Bank und die Streamline?

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Nakkl

vor 5 Minuten schrieb Nakkl:

Ich fahre den K75 und bin extrem Happy. Finde bei den Reifen darf man ruhig zeigen das es 2026 ist.

Bei 10" solltest du den 3.50-10 wie bei PX-Sprint nehmen. Da bin ich beim K80SR;)

Das ist ein spezielles Grau und nicht einfach nur Felgensilber. Hab aber gerade nicht mehr Details...

Das grau der Felge würde ich mir Keramikbeschichten lassen. 👍🏼

Danke für die Info bzgl. Reifen!

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Farben_Vespa_Wide-/Largeframe

Hier hast du die notwendigen Farbbezeichnungen. Die Felgen sind zb bei der Sprint aufgeführt, in diese Richtung soll es ja 10 Zoll technisch gehen. Recht ähnlich ist da RAL Weissaluminium. Auf keinen Fall Felgensilber!!

Für das Zeigen von Bildern mit Weisswandreifen oder braunen Sitzbänken wirst du hier normalerweise gesperrt

@weissbierjojo Danke.

Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

(RAL Weissaluminium)

Beim Keramikbeschichten werde ich keinen RAL angeben können glaube ich, muss ich aber mal checken. Obwohl ich zugeben muss, ein etwas dunkleres grau fände ich auch nicht schlecht.

Den weißen Streifen finde ich auf klassischen Chromvespas okay. Bei mir aber wegen der sportlicheren Abstimmung mit der Sitzbank keine Option. Sitzbank natürlich schwarz.

@Nakkl

Danke für die Sitzbänke. Kannte ich nicht. Muss ich mich mal einlesen. 👍🏼

Du meinst den hier:

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Vorne + hinten?!

Und Thema Staubschutzkappe bei der Bremstrommel. Da gibts mehrere…

Hat da jemand Erfahrungen mit? Ich brauche eine aus Metall zum beschichten…

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Verdeckter_Ermittler

vor einer Stunde schrieb Verdeckter_Ermittler:

@Nakkl

Danke für die Sitzbänke. Kannte ich nicht. Muss ich mich mal einlesen. 👍🏼

Du meinst den hier:

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Vorne + hinten?!

Und Thema Staubschutzkappe bei der Bremstrommel. Da gibts mehrere…

Hat da jemand Erfahrungen mit? Ich brauche eine aus Metall zum beschichten…

Genau vorne und hinten!

Staubschutz hab ich nur vorne drauf, für hinten nichts gefunden oder es gab nie eine...

Es gibt wohl irgendwie das hier, angeblich vorne und hinten

d=36

https://www.sip-scootershop.com/de/product/staubschutzkappe-bremstrommel-vorne-hinten-092517-053783-fuer-vespa-50-special-v5b1-4t-ss-90-r-ss-100-2-125-pv-et3-125-gt-gtr-ts-150-gl-gs-vs5t-sprint-v-160-gs-180-ss-rally-p200e-2-px80-150-e-2-lusso-98-my-11-t5_87220000?usrc=staubschutzkappe+bremstrommel

oder nur vorne

d=36

https://www.sip-scootershop.com/de/product/staubschutzkappe-bremstrommel-vorne-fuer-vespa-primavera-sprint-50-150ccm_PI000523?usrc=staubschutzkappe+bremstrommel

d=39

https://www.sip-scootershop.com/de/product/staubschutzkappe-bremstrommel-sip-vorne-fuer-vespa-p200e-2-px80-150-e-2-lusso-98-my-11-t5-cosa-2-lml-star-125-200-2t-4t_87221500?usrc=staubschutzkappe+bremstrommel

d=32

https://www.sip-scootershop.com/de/product/staubschutzkappe-cif-bremstrommel-vorne-181757-126410-fuer-vespa-p80-150x-p200e-1-px80-150e-1_87210000?usrc=staubschutzkappe+bremstrommel

Muss ich später mal an den Trommeln ausmessen... Hinten habe ich PX125, vorne Sprint/Rally/GT

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Verdeckter_Ermittler

Wie gesagt, kenne nur HIER für vorne.

Die oben greifen alle innen, kann nicht passen wenn du dir die Trommeln anschaust.

Kleiner Tipp, immer nach Super /VBC oder VNC suchen;)

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Nakkl

vor einer Stunde schrieb Nakkl:

Wie gesagt, kenne nur HIER für vorne.

Die oben greifen alle innen, kann nicht passen wenn du dir die Trommeln anschaust.

Kleiner Tipp, immer nach Super /VBC oder VNC suchen;)

Aber ich fahre gar keine Super Trommeln 😂

PX + Sprint/GT/Rally

Müsste also die hier sein

https://www.sip-scootershop.com/de/product/staubschutzkappe-bremstrommel-vorne-fuer-vespa-primavera-sprint-50-150ccm_PI000523?usrc=staubschutzkappe+bremstrommel

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von Verdeckter_Ermittler

Stimmt du gehst ja auf 10"

Motor ist zerlegt.

Lagerbuchsen und DS sehen gut aus.

Irgendjemand hat da schonmal dran rumgebastelt. Alles bissl grob reingeklopft. Aber zum Glück im Rahmen.

Aufbau kann starten.

Ruckfedern der Nebenwelle sind neu, Dank geht raus an @michgibtsauch

Frage: Ich habe die Lager vor der Demontage alle fotografiert. Aber da die alle schonmal gewechselt wurden weiß ich ja nicht, ob dass aus wirklich Serienzustand ist.

Wisst ihr wie rum die 4 Lager eingebaut werden? Also bspw. Schriftzug der Radlager Richtung Motoraußenseite. Oder KW großes Lager Schriftzug Richtung Kupplung/Nebenwelle.

Bearbeitet 23. Januar 23. Jan von Verdeckter_Ermittler

Offene Kugellager haben eine Einbaurichtung?

Marcel

Ich würde den Innenring des Limalagers so montieren, dass er wieder wie aus der Packung im Lager sitzt. Der Rest ist egal.

Bei dem Kollege sitzt die Schrift Innen.

Bei dem hier auch

Bei mir war die Schrift außen...

@weissbierjojo ich habe keine Packung, nur ein Tütchen (siehe Bild mit den Lagern)

Bearbeitet 23. Januar 23. Jan von Verdeckter_Ermittler

ich wollte damit nur sagen, dass du den Innenring des Limalagers, welcher ja separat auf die Kurbelwelle kommt, mit der gleichen Einbaurichtung in das Außenlager tun sollst, wie dieses Lager aus der Produktion kam. Innenring und Außenring/Lager sind immer eine Einheit.

vor 2 Minuten schrieb weissbierjojo:

ich wollte damit nur sagen, dass du den Innenring des Limalagers, welcher ja separat auf die Kurbelwelle kommt, mit der gleichen Einbaurichtung in das Außenlager tun sollst, wie dieses Lager aus der Produktion kam. Innenring und Außenring/Lager sind immer eine Einheit.

Achso. Ja das ist klar.

Das hat schonmal gut geklappt.

Jetzt die Silentgummis reinziehen und Simmeringe drauf.

Bei SIP finde ich nur den RMS Satz aus Gummi.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellendichtringsatz-motor-24x35x6-31x62x4-3x5-8-30x47x6-mm-fuer-vespa-150-super-2-p150s-p200-e-2-px80-200e-2-px80-200-e-lusso-1-t5-cosa-1_91060000?usrc=24x35x6%2F+31x62x5%2C8%2F+30x47x6

Den Malossi Satz sieht für mich aus wie als wäre er aus Metall.

https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellendichtringsatz-motor-malossi-fkm-ptfe-24x35x6-31x62x5-8-30x47x6-mm-6617310-fuer-vespa-150-super-2-p150s-p200-e-2-px80-200e-2-px80-200-e-lusso-1-t5-cosa-1_66173100

Hab dort mal angefragt. Für mich sieht es so aus, als gäbe es zum RMS Satz keine Alternative.

Die Arbeit von @michgibtsauch kann ich nur empfehlen. Die Nebenwelle ist 1A bearbeitet worden. 👌🏼

Bearbeitet 24. Januar 24. Jan von Verdeckter_Ermittler

Ich hatte dir ja bereits gesagt dass du einfach die blauen Cotego holen sollst

Grad gesehen, die gibts ja einzeln. Ich hab die ganze Zeit nur nach Sets gesucht…

Passt.

Danke!

Bearbeitet 24. Januar 24. Jan von Verdeckter_Ermittler

Servus! 🙂

Letzte Teilefrage für den Motor.

Kann ich das Schaltkreuz von Piaggio nehmen, oder empfiehlt sich hier was anderes?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-piaggio-2232255-sf513-1552-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa_87020000?usrc=Schaltkreuz

Meine Kupplung sieht ziemlich mitgenommen aus. Ggf. macht es Sinn die gesamthaft zu tauschen.

Mach hier so etwas Sinn?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-ferodo-cosa-2-standard-z-22-fuer-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_93032000

Z22 wurde mir ja empfohlen.

Danke zusammen!

Bearbeitet 26. Januar 26. Jan von Verdeckter_Ermittler

vor 2 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

Servus! 🙂

Letzte Teilefrage für den Motor.

Kann ich das Schaltkreuz von Piaggio nehmen, oder empfiehlt sich hier was anderes?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-piaggio-2232255-sf513-1552-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa_87020000?usrc=Schaltkreuz

Meine Kupplung sieht ziemlich mitgenommen aus. Ggf. macht es Sinn die gesamthaft zu tauschen.

Mach hier so etwas Sinn?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-ferodo-cosa-2-standard-z-22-fuer-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_93032000

Z22 wurde mir ja empfohlen.

Danke zusammen!

Schaltkreuz empfehle ich dir folgendes:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-cif-2232255-sf513-1552-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa_87920000?usrc=CIF+Schaltkreuz

Bezüglich Cosa Kupplung mit 22 Zähnen kann ich nur zustimmen, hätte ich gerade eine neue über kannste für 120€ haben

vor 34 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

Servus! 🙂

Letzte Teilefrage für den Motor.

Kann ich das Schaltkreuz von Piaggio nehmen, oder empfiehlt sich hier was anderes?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltkreuz-piaggio-2232255-sf513-1552-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa_87020000?usrc=Schaltkreuz

Meine Kupplung sieht ziemlich mitgenommen aus. Ggf. macht es Sinn die gesamthaft zu tauschen.

Mach hier so etwas Sinn?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-ferodo-cosa-2-standard-z-22-fuer-primaer-z-65-z-67-z-68-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-t5-cosa_93032000

Z22 wurde mir ja empfohlen.

Danke zusammen!

Hast du dir Gedanken über die Übersetzung gemacht? Ich fasse zusammen: BGM 177+Si24+57er Rennwelle???......Wenn du da bei 68Z Primär bleiben möchtest (was ich nicht empfehle) dann tu dir nen Gefallen und nehme nicht ne 22Z Kupplung. Ist viel zu kurz.

Also wenn schon 68Z Primärrad, dann ne Z23 DRT Kupplungszahnrad. Du hattest doch das Vorgelege zum Überholen weg.....was ist für ein ZR drauf? 68?

Bearbeitet 26. Januar 26. Jan von weissbierjojo

Die Nebenwelle ist gerade von der Reparatur zurück…

Da ich nicht wusste, dass ich in dem Zug des Ruckfedertausch hätte die Primärwelle mitwechseln müssen, würde ich bei 68Z erstmal bleiben und fahren.

Macht es Sinn das zu kaufen

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-ferodo-cosa-2-sport-z-23-fuer-primaer-z-65-fuer-vespa-px200e-lusso-95-98-my-cosa-2-200_93041000?usrc=kupplung

Oder eine andere Kupplung und das Kupplungszahnrad zu wechseln?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungszahnrad-z-23-drt-fuer-kupplung-cosa-2-fuer-primaer-z-64-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vba-super-180-200-rally-px80-200-pe-lusso-cosa-t5_87477000?usrc=kupplung

Meine jetzige Kupplung aufzubauen wird keinen Sinn machen. Die ist zu schlecht.

Könnte ich dann die Übersetzung erstmal mit 125ccm fahren? Ein 177er Umbau ist für mich noch nicht sicher, aufgrund der Blinkerthematik.

Bearbeitet 26. Januar 26. Jan von Verdeckter_Ermittler