Ich finde die Aufnahmen einfach klasse. Galaxie, T-Bird und Co kommen da schon fast quer durch die Schikanen, spannender als jedes F1 Rennen! Verursacht Gänsehaut bei mir.

 

Aber die Minis sind natürlich auch extrem cool, die Dinger rennen ganz offenbar auch wie Sau!

Bearbeitet 15. April 20251 J. von *Wolfgang*

Richtig geil war auch Rowan Atkinson. Der hat 22 alles mitgebracht was die Garage hergibt. Einmal majestätischen mit dem jaguar und dann startet er das bastle gegen die mini's in seinem barracuda. Ein geiler Typ. Ich han leider nur Bilder aus der Pitlane und wie ich mit dem Wohnmobil über die Strecke bin.🤣

 

 

Bearbeitet 16. April 20251 J. von scooterboy86
Edit: Einfahrt auf Start/Ziel

Heute ein gut erhaltenes Campershell für meinen El Camino günstig erstanden.

Passt perfekt, jetzt muss ich nur noch das Fahrzeug fertig bekommen 

 

Moin zusammen und kurze Frage:

Froststopfen und im Wasser stehende Zylinderkopfschrauben mit Dirko HT rot abdichten oder gibt's da bessere Alternativen?

 

Hab immer dünn Dirko genommen.

 

Und keine Stahl Plugs sondern Messing von Melling. An meinem Olds war von den Stahl Dingern nur noch die blaue Farbschicht außen über, Rest komplett aufgelöst ...

Bearbeitet 7. Juni 20257. Jun von nop

Bevor ich hier noch 'n Satz Lagerschalen für die Nockenwelle verhunze, jemand 'n Tipp, wie man die Dinger ohne Spezialwerkzeug in 'nen Smallblock bekomme?

Am WE versucht, direkt am Lager 4 gescheitert, verkantet, im Sack.

Schnell aus der Werkstatt abgehauen, bevor es noch Kollateralschäden gibt.

Ich weiss schon, warum ich das so lange aufgeschoben habe, elender Mist.

 

 

langer pin vorne reinstecken und mit selbstvertrauen vorsichtig reinbuchsieren.

oder 

wenn der motor noch draussen ist , block hochkant aufs schwungrad stellen....

DU KANNST ES !

vor 11 Minuten schrieb gatti500:

langer pin vorne reinstecken und mit selbstvertrauen vorsichtig reinbuchsieren.

oder 

wenn der motor noch draussen ist , block hochkant aufs schwungrad stellen....

DU KANNST ES !

Ich schau demnächst noch mal.

Block ist im Motorständer und noch nackt:

Ich glaube, das wird ohne Spezialwerkzeug nix. Bei meinem Block habe ich auch lange überlegt und es am Ende dem Motorenbauer überlassen.

Mal keine Kopfschmerzen beim Zusammenbau zu haben war auch sehr entspannt 

welches spezialwerkzeug benutzt man ?

vor 24 Minuten schrieb fuschnicker:

Ich glaube, das wird ohne Spezialwerkzeug nix. Bei meinem Block habe ich auch lange überlegt und es am Ende dem Motorenbauer überlassen.

Mal keine Kopfschmerzen beim Zusammenbau zu haben war auch sehr entspannt 

Alles andere ist ja easy machbar, aber die Dinger, hmm.

Morgen mal den Amischrauber im Nachbardorf fragen, ob er das fix machen kann bzw. das Werkzeug verleiht.

vor 1 Minute schrieb schindol broer:

Alles andere ist ja easy machbar, aber die Dinger, hmm.

Morgen mal den Amischrauber im Nachbardorf fragen, ob er das fix machen kann bzw. das Werkzeug verleiht.

Wenn der ein Werkzeug hat, sollte das ja damit gut gehen. Ich hab mir das in unzähligen Videos angesehen. Das Werkzeug extra zu kaufen war mir dann am Ende zu teuer/aufwendig.

vor 10 Stunden schrieb gatti500:

welches spezialwerkzeug benutzt man ?

Gibt halt etwas, wo beim Einbau die Bohrungen der benachbarten Lager (mit oder ohne Lagerschale) als Führung dienen, dazu sitzt die einzusetzende Lagerschale auf dem Einzugswerkzeug, somit ist Führung sicher gewährleistet und das mögliche Verkannten ausgeschlossen,

Das hat mich ja mit meinem Universalwerkzeug (M10- Gewindestange mit jeder Menge Scheiben) eine Lagerschale gekostet.

Für den Ausbau der alten Lager hat's gereicht, wenn auch mit Unterstützung aus dem 10 Zoll- Hobby 

in al die jahre die ich beim instandsetzer gearbeitet habe , haben wir nie sonderwerkzeug benutzt

glück gehabt warscheinlich..

 

vor 32 Minuten schrieb gatti500:

in al die jahre die ich beim instandsetzer gearbeitet habe , haben wir nie sonderwerkzeug benutzt

glück gehabt warscheinlich..

 

Womit bringst Du die Dinger da rein?

Block hinstellen, Schale reinlegen und dann passende Welle o.Ä. als Eintreibhilfe?

Oder was meinst Du oben mit "langer Pin"?

 

 

zum nockenwelle einfedeln , oder meinst du die lagerschalen ?

Ich meine die Lagerschalen, den Einbau der Welle sehe ich nicht als Problem an.

Bearbeitet 6. August 20256. Aug von schindol broer
Rechtschreibung

a , falsch verstanden , wunderte mich schon etwas

Ich kann mir grad schlecht vorstellen wie das genau ausschaut, aber kann man da nicht mit Temperaturdelta arbeiten..?

Sicher, trotzdem bleibt das Einfädeln bei begrenzter Zugänglichkeit.

Das Risiko des Verkantens ohne Führung ist da hoch.

Bearbeitet 7. August 20257. Aug von schindol broer

Moin zusammen. Ich bräuchte mal einen Meinungsverstärker. Mein Motorraum sieht irgendwie unsexy aus und hier und da gibt es ne Baustelle. Nix wildes, der Hobel rennt und macht auch Spaß. Eigentlich müsste der Antriebsstrang mal raus um alles wieder schön zu machen und neue Kabel zu ziehen. 

 

Was haltet ihr von dem Einbau eines LS oder LT Motors mit 4L60E? Eventuell direkt auf Zahnstangenlenkung umbauen... einerseits wäre es schade um den Originalmotor und eben die damit verbundene Originalität. Anderseits holt mich die Power nicht mehr ab. Liegt wahrscheinlich an der 8:1 california Verdichtung. 😅 ich hab hier noch die 186 Köpfe im Regal. Die würde ich aber nicht ohne eine Revision draufstecken. Kostenmäßig wird es aufs selbe hinauslaufen. 

vor 47 Minuten schrieb scooterboy86:

Moin zusammen. Ich bräuchte mal einen Meinungsverstärker. Mein Motorraum sieht irgendwie unsexy aus und hier und da gibt es ne Baustelle. Nix wildes, der Hobel rennt und macht auch Spaß. Eigentlich müsste der Antriebsstrang mal raus um alles wieder schön zu machen und neue Kabel zu ziehen. 

 

Was haltet ihr von dem Einbau eines LS oder LT Motors mit 4L60E? Eventuell direkt auf Zahnstangenlenkung umbauen... einerseits wäre es schade um den Originalmotor und eben die damit verbundene Originalität. Anderseits holt mich die Power nicht mehr ab. Liegt wahrscheinlich an der 8:1 california Verdichtung. 😅 ich hab hier noch die 186 Köpfe im Regal. Die würde ich aber nicht ohne eine Revision draufstecken. Kostenmäßig wird es aufs selbe hinauslaufen. 

Hast Du 'ne H- Zulassung?

Dann ist's (legal) nix mit LS o.Ä.

So, Nockenwelle iss drin, Kurbelwelle hat Probe gesessen zum Lagerspiel messen, Morgen geht's weiter.

bzgl. Nockenwellelagerschalen beim Chevy Smallblock:

1. man braucht Zeit

2. noch mehr Zeit und Ruhe

3. ein Eintreib- oder Einzugswerkzeug

4. Zeit (oder hatte ich das schon, dann Ruhe)

5. Flamme und Kälte

6. jede Menge dickflüssiges Lagerschalenmontageöl

7. Ruhe

8. Zeit

9. unbedingten Siegeswillen

10. am Ende 2 Satz Lagerschalen

...

Krieger 

@scooterboy86

Warum nicht andere Köpfe, Nocke und Vergaser (ggfls Kolben)?

Dass muss doch deutlich weniger kosten als ein Ls/Lt Komplettmotor, würde ich annehmen.

 

 

Rlg

 

Christian 

 

PS: https://www.hotrod.com/features/flo-to-go-february-1989-982-1420-46-1

 

Bearbeitet 19. August 202519. Aug von Yamawudri

Am 19.8.2025 um 16:25 schrieb schindol broer:

So, Nockenwelle iss drin, Kurbelwelle hat Probe gesessen zum Lagerspiel messen, Morgen geht's weiter.

bzgl. Nockenwellelagerschalen beim Chevy Smallblock:

1. man braucht Zeit

2. noch mehr Zeit und Ruhe

3. ein Eintreib- oder Einzugswerkzeug

4. Zeit (oder hatte ich das schon, dann Ruhe)

5. Flamme und Kälte

6. jede Menge dickflüssiges Lagerschalenmontageöl

7. Ruhe

8. Zeit

9. unbedingten Siegeswillen

10. am Ende 2 Satz Lagerschalen

...

Du hast Bier vergessen 😎😂

Moin zusammen,

 

vielleicht hat ja jemand was:

 

 

Und ein weiterer Meilenstein ist geschafft:

luftgekühlte steuerkette , töfte 

Mal wieder 'ne Frage an die Experten hier:

Suche jemanden, der mir mein TH200-4R überholt und haltbar macht für einen 327 mit Drehmomennocke und -ansauger.

 

Gibt's da Empfehlungen, vorzugsweise aus 1ter Hand?

 

Besten Dank schon mal und bis später auf'm VESBEACHI #5 beim Beachclub Nethen bei Rastede.