Schieberführung im Gehäuse, geht mit einer Schlüsselfeile.

Geh zu Spider oder Sven.

Der Bock sagt Dir dann schon, wo das Problem ist.

Via GSF lässt sich das nicht beantworten.

 

Vergaser: meist die Führung, wie Pitt schon sagt.

Geht gerne schief, wenn die Dinger zu fest angeballert werden. Der SI braucht nur irgendwas bei 20 nm. (Hab den Wert nicht im Kopp)

 

Mal etwas Werbung:
http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=Hupengleichrichter

BGM Gleichrichter. Das Ding ist mal so richtig gut. (Und liegt mir am Herzen, weil ich ihn mit entwickelt habe.)

Technische Fragen gerne an mich. (Besser per PN oder Mail, ich schaue nicht täglich in dies Topic)

vor einer Stunde schrieb Friedi:

Ich bin vorhin GTSsen jagen gegangen.

Erst auf der Landstrasse gezeigt, dass ‘ne PX in den Kurven gut liegt (wenn man sich traut).

Dann auf gerader Strecke hübsch gewartet, bis alle wieder da waren und sich stark fühlten - und dann die ganze Gruppe auch auf Vollgas geplättet.

Wat haben die dämlich aussa Wäsche geguckt.

 

I ️ my BGM177

 

 

Habe meinen heute mit einem Freund nochmal besser abgestimmt, nun GPS 113kmh, da muss doch noch was gehen...

Naja für nächste Woche soll es reichen 

vor 8 Stunden schrieb sogmir:

Kann man beim Wuchten feststellen ob das Rad aussermittig dreht?

Hab' (noch) keine Messuhr, aber einen deutlichen Schlag sollte man da schon sehen können.

Messuhr liegt in Celle. Kannst‘e auch längerfristig leihen, mir fehlt der Bock :)

Klingt gut, aber ich hab' gern eigenes Werkzeug.

Ich geh gleich mal runter und bastel an der Grünen weiter.

Mir graut schon davor, den PK Kabelbaum einziehen zu dürfen.

 

Aber: als ich den polierten Koti mal in die Sonne gehalten hab', dachte ich nur: Wow! Die wird richtig fein!

Hallo,

 

hat jemand einen Kontakt der Alu schweissen kann. Kein Motorgehäuse sondern lediglich ein Kettenschutz von einer Ednuro.

 

Bin für jeden Tip dankbar. Sonnige Tage weiterhin.

 

Creni

Hätte ich evtl., aber sein Schweißgerät war zumindest letzte Woche kaputt, als wir den ASS für die Grüne umschweißen wollten.

Ich frag ihn mal.

Danke Dir, ist für Ansgars (auch Vespafahrer) Junior. Fährt ne Kinderenduro.

Moinsen ...

 

Heute mal Ursachenforschung wg. der unsauberer Schaltung der Schwarzen betrieben.

Dabei zum Vergleich bei der Orangenen die Schaltraste angeschaut, da dort aktuell ja manchmal der Zweite durchrutscht.

Und  während ich so am Schaltbolzen mehrmals hin und her drehe und ziehe/schalte und auf das Laufen der Zahnräder höre.... zack den Schaltbolzen in der Hand gehabt.

Vor drei Jahren beim Schaltkreuzwechsel richtig fest angezogen und zusätzlich mit Schraubensicherung verklebt.

Tja ... nun ist der Motor im eingebauten Zustand eben mal aufgemacht und bei der Gelegenheit distanziere ich das Getriebe direkt unter 0,4 mm Spiel aus...
Man(n) schraubt sich ja sonst nichts :)
#zweieinhalbfahrbereit
 

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von der.guen

Der Schaltbolzen wird auch nicht richtig fest angeknallt, da drehst du das Gewinde vom Bolzen, dann hilft auch keine Schraubensicherung. 

Nach fest kommt ab. 

vor 20 Minuten schrieb Pitt:

Der Schaltbolzen wird auch nicht richtig fest angeknallt, da drehst du das Gewinde vom Bolzen, dann hilft auch keine Schraubensicherung. 

Nach fest kommt ab. 

Hatta recht :)
Festgeknallt war er auch nicht :)

#>VorsichtistdieMutterderBlechkiste

Bearbeitet 7. Mai 20188 Jr. von der.guen

Wird bei LF das Getriebe echt so groß distanziert? SF Motoren mache ich immer auf 0,10 - 0,15mm Einbauspiel.

Wird bei LF das Getriebe echt so groß distanziert? SF Motoren mache ich immer auf 0,10 - 0,15mm Einbauspiel.

Bild 4: Aus einer italienienischen Betriebsanleitung: Getriebespiel. Beim PX alt Gertriebe befindet sich nur im Bereich „B“ eine Distanzscheibe. Beim PX Lusso Getriebe ist in den Bereichen „A“ und „B“ eine Distanzscheibe verbaut. Bei beiden Modellen beträgt das Einbauspiel zwischen 0,15 und 0,4 mm und das Ausbauspiel bzw. die Verschleißgrenze 0,5mm.


Bei der Orangenen waren es damals 0,4 -als gerade noch innerhalb der „Toleranz“ ... der Motor musste aber wieder zu. #tourzeitnot Nun wird das optimiert...

molyduval vm verringert den verschleiß am getriebe enorm...

vor 8 Stunden schrieb der.guen:

Bei der Orangenen waren es damals 0,4 -als gerade noch innerhalb der „Toleranz“ ... der Motor musste aber wieder zu. #tourzeitnot Nun wird das optimiert...

Wenn man sich anschaut, wie stark die Getriebescheiben kippeln bei soviel Spiel, hätte ich das wohl direkt gemacht. Nächtes Mal fragste, ich hab' Schulterringe in diversen Stärken da, die passen nach meiner Info auch auf LF.

 

vor 8 Stunden schrieb karlakolumna:

molyduval vm verringert den verschleiß am getriebe enorm...

Hab' ich in der 1L Flasche, ist aber nicht mehr allzuviel drin (fahre ich im Getriebe- und Motoröl). Gibt es scheinbar immernoch nur auf Anfrage, oder?

vor 9 Stunden schrieb karlakolumna:

molyduval vm verringert den verschleiß am getriebe enorm...

Moin,

 

wieviel packst im Verhältnis zu 250 ml Getriebeöl mit rein?

 

Nimmst Du das auch als Zusatz für den Tank?

 

Gruss Creni

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Wenn man sich anschaut, wie stark die Getriebescheiben kippeln bei soviel Spiel, hätte ich das wohl direkt gemacht. Nächtes Mal fragste, ich hab' Schulterringe in diversen Stärken da, die passen nach meiner Info auch auf LF.

 

Hab' ich in der 1L Flasche, ist aber nicht mehr allzuviel drin (fahre ich im Getriebe- und Motoröl). Gibt es scheinbar immernoch nur auf Anfrage, oder?

Moin,

 

wo gibts denn das einfach und entspannt zu kaufen? Danke und Gruss Creni

vor 18 Minuten schrieb Creni:

wieviel packst im Verhältnis zu 250 ml Getriebeöl mit rein?

 

Nimmst Du das auch als Zusatz für den Tank?

20-25ml auf 1L Motorenöl, 50ml auf 1L Getriebeöl.

Karla macht das so wie ich, wenn ich mich recht entsinne. Sagte er zumindest mal.

 

vor 11 Minuten schrieb Creni:

Moin,

 

wo gibts denn das einfach und entspannt zu kaufen? Danke und Gruss Creni

http://www.molyduval.com/index.php?module=contact&index[contact][action]=edit

Danke.

 

Da kann man aber wohl als Endkunde nicht direkt kaufen.

da würde ich auch einen Schluck bei einer Sammelbestellung nehmen 

ja 50ml auf 1 Liter Getriebeöl.

innen sprit tu ich dem nich.

schreib denen einfach ne mehl und dann klappt das creni.

alternativ:

ebay

oder s.u.

 

Bearbeitet 8. Mai 20188 Jr. von karlakolumna
falschen link entfernt getan

baumannlink is falsch.

der is richtig

moly vm

vor 2 Stunden schrieb Creni:

Da kann man aber wohl als Endkunde nicht direkt kaufen.

 

vor 35 Minuten schrieb nlz:

da würde ich auch einen Schluck bei einer Sammelbestellung nehmen 

 

+1

Oder dem hier ...
https://www.autoteile-koenne.de/Werkstattbedarf-234/Serviceprodukte-Chemie/0-25l-MOLYDUVAL-VM-Additiv-MoS2-verringert-Reibung-Verschleiss-Laufgeraeusche.html
 

Sogar preiswerter als    in der Bucht...

vor 1 Stunde schrieb der.guen:

Oder dem hier ...
https://www.autoteile-koenne.de/Werkstattbedarf-234/Serviceprodukte-Chemie/0-25l-MOLYDUVAL-VM-Additiv-MoS2-verringert-Reibung-Verschleiss-Laufgeraeusche.html
 

Sogar preiswerter als    in der Bucht...

Gibts das da auch in 1 ltr. Gebinden? Nicht entdeckt.

Gibts das da auch in 1 ltr. Gebinden? Nicht entdeckt.

Dort anscheinend nicht

vor 4 Stunden schrieb Creni:

Gibts das da auch in 1 ltr. Gebinden? Nicht entdeckt.

25ml Molybdändisulfid auf einen Liter Öl sollte reichen, viel hilft da nicht gleich viel! Die Oberfläche der Lagerflächen zum Ankorrodieren ist ja begrenzt.