Das Rupfen kommt nicht vom Ölmangel. Ohne Öl bappen die Beläge fest und nix trennt mehr.
Metallscheiben neu und auch die Messingbuchse, falls die locker ist. Kostet ein paar Mark mehr, aber dann unbedingt die BGM Buchse nehmen.
Der sonst verfügbare Nachbaudreck neigt zum Reissen bei der Montage.

Vielleicht die Karre noch etwas höher aufbocken beim Motor Ablassen? Ich weiss nicht wie viele Kupplungen ich so schon gewechselt habe. Hat nie Probleme gegeben, den Schlagschrauber drauf zu bekommen.


Auf der Einkaufsliste für mich steht der da:
http://www.scooter-center.com/de/product/KAAQ1650/Schlagschrauber+Druckluft+TOPTUL+12+678+Nm?meta=KAAQ1650*scd_ALL_de*s2608407227296*Schlagschrauber*1*1*1*16

(Oder das Pendant von Hazet.)

Der geht auf die Kupplung ohne Motorabsenken [emoji122]

Roller liegt auf der Seite.

Für einmal Kupplung an einer PX muss auch mein Männer-Schlagschrauber reichen.

 

Ich will eigentlich nicht noch mehr Geld in der PX versenken. Was heißt Messingbuchse locker? Die wackelte nicht, ließ sich aber einfach überschieben.

Muss ich wohl doch noch eine Order klar machen, verdammt.

 

Und wie kommt das Öl an die Kupplung? Bei SF wird es über eine Bohrung vom Getriebe rüberbefördert, gibt es sowas bei LF auch?

 

Bearbeitet 2. August 20178 Jr. von Spiderdust

ist der Korb denn in Ordnung ?  Kann das eventuell auch eine Fehlerursache sein, wenn die Kupplung rupft?

 

Hattest Du die Beläge vorher mit Öl eingeschmiert bzw in Öl eingelegt ?

Morning!

 

Die Kulu wird bei PX vom Primärrad mit Öl bespritzt, sofern das weiße Plastik-Leitblech verbaut ist. Vielleicht fehlt das bei Dir?

 

 

Grüße,

Al.

vor einer Stunde schrieb cuni:

ist der Korb denn in Ordnung ?  Kann das eventuell auch eine Fehlerursache sein, wenn die Kupplung rupft?

 

Hattest Du die Beläge vorher mit Öl eingeschmiert bzw in Öl eingelegt ?

Korb ist ok, hatte ich von Micha, da der alte einen Riss hatte. Beläge waren schon drin, hatte ich gereinigt und mit Öl bestrichen. Waren neuwertig.

 

vor einer Stunde schrieb wasserbuschi:

Die Kulu wird bei PX vom Primärrad mit Öl bespritzt, sofern das weiße Plastik-Leitblech verbaut ist. Vielleicht fehlt das bei Dir?

Wo sitzt das? Kann ich das von der Kupplungsseite sehen?

Das Plastikleit"blech" ölt doch eher den Kickstarter"freilauf". Ich denke, da Spiders Motor noch nicht auf war, wird das da noch sitzen (das weisse Plastikteil unter dem "C4"):

 

 

Die Kupplung bekommt doch durch den Steg ihr Fett weg:

 

 

Deswegen beim Wechsel von 6-Federn-Kulu auf 7-Federn / Cosa / ddog den Steg auch niemals völlig wegdremeln ...

Hat mich halt gewundert, dass da nach Straße rauf und runter kein Öl bei der Kupplung ankam. Sind etwa 300ml drin.

Moin
Bitte mal die Daumen drücken, meine kleine (v50) soll heute eine große werden mit TÜV und so....

vor 22 Stunden schrieb Spiderdust:

Wie wird die Kupplung bei der PX mit Öl versorgt? Da scheint bei mir nix anzukommen, Kupplung ist trocken, rupft wohl daher auch stark.

 

Bekomme die Kronenmutter nun auch nicht mehr ab, hab' die wohl zu stark angezogen. Herr Schlurre bekommt von mir dann auch einen neuen Kronenmutterschlüssel...

Habe mir schon diverse Hämatome zugezogen beim Abrutschen mit der Knarre.

 

Nö, passt nicht. Da fehlt mind. 1cm, um an der Batteriehalterung vorbei zu kommen.

Mir fehlt die dritte Hand, um den Motor maximalst runterzuziehen, Schrauber mit Druck gerade aufzusetzen und zu betätigen.

 

Will den Haufen hier nicht mehr haben! PX macht keinen Spaß und wehe, mir kommt nochmal einer von wegen "LF ist voll geil zu schrauben, Kack SF etc.".

 

Beim Einbau der 200er Kupplung unbedingt beachten, dass Sie nicht wie die "kleinen" Kupplungen" zusammengebaut wird. Der Korb und die Scheibe auf die das Messingding kommt, haben jeweils ein Loch. Diese Löcher müssen übereinander liegen, sonst rupft Sie!

 

 

Bearbeitet 3. August 20178 Jr. von Cheffe76

Ist eine 125er Alt PX mit 6-Feder Kupplung. An ein Loch kann ich mich nicht entsinnen.

Bearbeitet 3. August 20178 Jr. von Spiderdust

Moin
Bitte mal die Daumen drücken, meine kleine (v50) soll heute eine große werden mit TÜV und so....

Na toll die freigelegte Rahmennummer passt nicht zum Typenschild [emoji15]

Und der PV Motor soll keine Bannana haben für'n TÜV [emoji85]

Licht, Bremsen und Hupe haben schon mal TÜV [emoji23]

Mal schauen

Typenschild kannste dir hier im Dienstleistungsbereich machen lassen, sind dann gelasert und nicht eingeschlagen, glaube ich.

 

Welche Nummer soll denn der PV Auspuff haben? Ich glaube, der an meiner Fuffi war mal an einer PV dran.

Typenschild kannste dir hier im Dienstleistungsbereich machen lassen, sind dann gelasert und nicht eingeschlagen, glaube ich.
 
Welche Nummer soll denn der PV Auspuff haben? Ich glaube, der an meiner Fuffi war mal an einer PV dran.

Keinen Plan, baue den an der drauf war.
Habe jetzt div. Schreiben gefunden das es "normal" ist das die eingeschlagene Nummer abweicht [emoji849][emoji85][emoji16]

Stimmt. Rahmen kamen mit italienischer Nummer und bekamen dann deutsche Plakette mit anderer Nummer. Irgendwann wurde das dann angeglichen, so dass beides zueinander passte.

vor 10 Stunden schrieb Spiderdust:

Typenschild kannste dir hier im Dienstleistungsbereich machen lassen, sind dann gelasert und nicht eingeschlagen, glaube ich.

 

Welche Nummer soll denn der PV Auspuff haben? Ich glaube, der an meiner Fuffi war mal an einer PV dran.

z.B. der User "Phantasia" biete die Schilder in gelasert und in gestempelt an (mit Schlagzahlen).

 

Grüße

Bearbeitet 4. August 20178 Jr. von thunderbird

Feierabend!

Alder, wenn aus einem kleinen Frühdienst eine 9 Stunden Schicht wird, ist das nicht schön. Und morgen nochmal 11 Stunden statt geplanter 6. Dafür hoffentlich Sonntag gestrichen, also da wenigstens frei.

Immerhin schonmal gegessen, weil ich auch kochen durfte.

 

Hallo

Hat jemand einen Nummernschildhalter für eine PX alt (silber wäre top) übrig und würde ihn abgeben?

Besten Dank und schönes Knochenende

> 80 oder

vor 48 Minuten schrieb t4.:

Die berühmte PX50, die man gelegentlich in den Kleinanzeigen sieht?

 

Genau

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Und ich hätte gerne eine silberne PX alt Kaskade (ccm egal, zur Not PX 50)

 

ansonsten darf seit heute wieder geschaltet werden 

Bearbeitet 4. August 20178 Jr. von PXSven

> 80 oder

Px 80 alt ist es

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Feierabend!

Tachsen.

 

Lohnt sich das? #Saisonkennzeichen #80ccm

 

 

Ranzige PX, madige! Dem Ding zieht Öl, muss der Motor nun doch auf.

Ansonsten läuft sie jetzt, auch Kupplung tut wieder.

Suche PX 150/200 für Clubkamerad für 2.000,- bis 4.000,- Euro in perfektem (!)  Zustand.

vor 5 Stunden schrieb issolaM:

Tachsen.

 

Lohnt sich das? #Saisonkennzeichen #80ccm

 

Wenn bei der Versicherung Fahrer unter 18 eingetragen sind kann man darüber nachdenken.

Dem @racerallet Jute!

@racer Allet Joote  

Happy & Börthday!
Lass Racen am Jubeltage!
#cappu?


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