Hallo

Weil ich doch weiß wie gerne ihr bilder von tuning und solchen sachen seht, poste ich mal meinen motor wie er bis jetzt aussieht. Er ist noch lange nicht fertig und ich bin mir auch nicht sicher ob er das jemals wird. Zum Gehäuse,.. es ist ein normales pv gehäuse wo ich mittels fettem aufschweißen einen großen membranblockgeschaffen hab, der wie bei der PX hinter dem Zylinder liegt. Zum Zylinder,.. Das ist ein Polini Zylinder der normal für eine Honda NSR betimmt ist, er hat einen hub von 54,5 mm, und eine bohrung von 60 mm. Laut Hersteller hat er 34,3 PS und max. drehzahlen von 11.900 umdrehungen. Zum Membran,.. er ist von einer Aprilia und hat 6 klappen. Zum Vergaser,.. das ist ein 35mm mikuni, den ich gedenke zu fahren wenn es denn einmal so weit ist. Zum Auspuff,.. da hab ich noch keine ahnung. Aber nun zu den bildern:

 

Natürlich gehöhren die ganzen schweißnähte noch sauber verschliffen, dazu bin ich aber im moment noch zu faul.

In sachen verzug kann ich noch keine angaben machen. bis jetzt passen beide hälften noch wunderbar zusammen und ich hab in jedem lagersitz ein altes lager stecken. Bei fragen oder anregungen schreibt einfach hierein.

Gruß Rainer

viel spass beim planen :D

was für eine kupplung denkst du den zu fahren?

den auspuff würde ich mir vielleicht anfertigen lassen der worbel macht sowas, kostet zwar enn haufen schotter, aber dann weist du wenigstens das du keine leistung verschenkst :D .

WILDES DING!!!

Passt das überhaupt noch mit dem Federbein?  

aloha!!

das schaut doch echt nett aus.....

;)  

da halt uns doch mal auf dem laufenden...

gruss philipp

ob des mit dem federbein passt kann ich noch nicht sagen soweit bin ich nocht nicht, aber ich denke schon.

Gruß Rainer

Ach du alter Schwede! das gebrutzelte Alu stink ja bis hier her!!

fetter Braten  :D

@jannek: Federbeine kann man ja schliesslich auch versetzen... Hat z.B. Gerhards Crosser mit Cagiva-Zylinder, da der Auspuff sonst nicht gepasst hätte!

Sieht brutal aus.

Passt das noch mit dem Vergaser wenn der Motor auch eingebaut ist? Der Winkel vom Einlass sieht etwas ungewöhnlich aus.

Aber wenn das passt, sieht das sehr viel versprechend aus....

Hallo

ich hab heut nochmal dicke aufgeschweißt, hab jetzt die komplette dichtfläche für den zylinder zusammen. jetzt muss ich sie nur noch abplanen lassen, die bohrung für den zylinder fehlt auch noch und das pleul auge muss ich noch aufhohnen lassen (zwecks kolben bolzen). Ich werd den motor morgen mal in den rahmen montieren um zu sehn wies mit dem stoßdämpfer und dem reifen hinhaut, aber ich bin zuversichtlich. hier noch zwei aktuelles bilder, ich hab hier nur mal so grob mit dem edding die konturen der dichtung nachgemahlt. also nicht weiter auf sümetrie (oder wie man das schreibt) achten.

Gruß Rainer

Und der Vergaser sitzt dann dort wo jetzt der Tank is oder warum geht dein Ansaugstuzen sonst in Richtung Kupplungsseite?

Ne der soll eigentlich da raus schaun wo der alte rausgeschaut hat, also zur seiten backe. Die position des membranblocks ergab sich aus dem bau heraus. es ist nämlich nicht so einfach so ein riesen menbranblock auf so nem kleinen motor unter zu bringen, und das schien mir die beste möglichkeit.

Gruß Rainer

Hab grad den block und den Zylinder zum Metallbauer ums eck gebracht. Der tut mir alle dichtflächen planen, das ghäuse aufspindeln und den zylinderfuss abdrehn für 20 euros. geil oder???!!! und ich kann ihn sogar heut um 18 uhr wieder abhohlen,.... mensch bin cih gut drauf.

Gruß Rainer

achja, natürlich gibts heut abend wieder aktuelle fotos. aber erst ab halb 11.

gruß Rainer

So,..... Hab grad den motor bekommen, sieht ganz ordentlich aus, leider war der zylinder noch nicht fertig angedreht, aber dehn kann ich mir dann morgen hohlen. Ich hab den Motor mla in den rahmen gehängt, also der zylinder hat ewig platz nur des mit dem federbein wird ein wenig eng, da werd ich das gute stück wohl um einen 1cm versetzten müssen, aber das dürfte nicht all zu stressig werden denke ich. Hier die aktuellen bilder:

Gruß Rainer

Naja,ob das teil jehmals läuft????????????

wär doch cool, dann könntest du breitreifen fahren :D

hast du die lagersitze mal überprüft?

Ja genau zu dem stosdämpfer verstezen, wer hat das schon mal gemacht und kann mir erklären wie ich das am besten mach??

Ich hatte wärend der ganzen schweiß und fräß arbeiten in jedem lager sitz ein lager stecken, also dürfte es von dem her eigentlich keine probleme geben.

Gruß Rainer

Gerhard hats zur Zeit so gelöst:

Verwendet wurde ein Winkel der normal in Heizungs-/Sanitärinstallationen verwendet wird. Der Winkel an sich ist super-stabil, die Frage ist eher ob das Chassis die versetzte Belastung so aufnimmt. Naja, nach den ersten richtigen Cross-Einsätzen werden wir mehr wissen... Schaumermal...

Besser wärs natürlich ein passendes Verstärkungsblech einzuschweissen, in das dann direkt das Federbein eingeschraubt wird... Aber für die ersten paar Fahrten tuts die Kombination völlig!

Bearbeitet 13. Januar 200917 Jr. von karoo

ach so,

ich dachte den motor versetzen  

aja, das sieht ja ganz fein aus. des is optimal.

Danke, Rainer

?hab' ich gerade gefunden Was ist eigentlich aus dem Braten geworden?

Grüße

MH

den wollte er doch irgendwann im fast fertigen zustand verkaufen...

r

scheint/schien mir eher wie ein "einfachmalbauen-motor-oberpasstschauichspäter" projekt?!

würd mich aber mal interessieren ob da die welle nach dem einbauen sich überhaupt noch drehen lässt

?das würde mich allerdings auch mal interessieren

MH

Ich glaube der Roller hatte nen Unfall und ist nicht mehr. Weiß aber nicht ob der Motor drin war und gelaufen ist...

"der braten"... ich brech ab!

vor allem auf den ersten bildern, was für ein klumpatsch :grins:

ich weiß nur das der unfall mit dem px-motor drin war, und ich meine den für das projekt geplanten zylinder hatte er mal hier unter "verkaufe" drin. oder den ganzen block? :haeh:

gruß m.

Nachdem der Rainer grad in Kabul seinen Dienst versieht wird er auch kein Licht in die Sache bringen können...