Drucktest war unauffällig, könnte natürlich sein das sich das Loctite gelöst hat. Es wurde eine 2. nagelneuer vergaser getestet. Werde jetzt nochmal die Tankentlüftung prüfen das ist dann erstmal der letzte Versuch dannach habe ich soweit keine Idee mehr bzw habe keine Möglichkeiten nich etwas zu machen.

Bearbeitet 7. Juni 20215 Jr. von timo123

Magst du vielleicht die Fragen noch beantworten 

 

Drehzahl…Geschwindigkeit…Gasstellung

@timo123habt ihr die Möglichkeit einen anderen Ansauger zu testen wo der Vergaser gerader steht?

Und noch mal den Schwimmerstand checken. Klingeln schon im 3ten hört sich für mich nach kein Sprit an. 

Checkt noch mal den Benzinschlauch, nicht dass da irgendwo ein Knick drin ist.

vor 16 Minuten hat MJ folgendes von sich gegeben:

Magst du vielleicht die Fragen noch beantworten 

 

Drehzahl…Geschwindigkeit…Gasstellung

7000 u\min 100kmh schieberstellung müssen wir nochmal genau prüfen.  
Leider haben wir keine anderen Ansauger zum testen.

Bearbeitet 7. Juni 20215 Jr. von timo123

Da bist du aber schon voll im Reso oder? Gasstellung wäre echt interessant!

 

und du bist sicher das es klingelt und nicht ein rappeln von was anderem in dem Schwingungsbereich ist? Hast du mal durchgezogen?

Ja der Reso setzt da gerade ein, ist definitiv klingeln leider

Habs schon ordentlich klingeln lassen aber komplett durchziehen traue ich mich nicht will den neuen MHR nicht abklemmen.

Klingelt es noch?

Ja noch nicht wieder dabei gewesen. 

Immer noch nicht?

Leider nein

So nach 3 Jahren haben wir weiter getestet. Eingebaut wurde ein KR Hahn und es wurde eine Bohrung gesetzt um den Benzinschlauch direkt zu verlegen. Dies hat schonmal keinen Unterschied gemacht. Dannach haben wir einen anderen Ansauger getestet. Leider war das auch nicht von Erfolg gekrönt. Folgende Bedüsung ist jetzt drin. 
AS266

HD 160

ND55

clip 2. von oben.

Das klingn tritt erst auf wenn man die geschwindigkeit halten möchte, beschleunigen bis 115kmh, kein klingeln. Beschleunigen bis 100kmh und Geschwindigkeit halten=klingeln.

Ich habe auch mal den 3. Gang voll aufgerissen, da hat es jetzt nicht mehr geklingeln.

 

Edit: kann die Ursache auch die Kurbelwelle sein? Verbaut ist ja noch eine Drehschieberwelle die natürlich auch den Einlass sehr begrenzt.

 

edit 2 bilder

 

Bearbeitet 4. Juni 20242 Jr. von timo123

Die HD kommt mir etwas groß vor.

Dafür das Mischrohr etwas mager, Ich würd da eher ein AV 264 mit der X2 fahren. In den meisten Fällen die Beste Kombo.

Wieviel Vorzündung????

 

Bearbeitet 5. Juni 20242 Jr. von mrfreeze

 X2 und 18°

vor 2 Stunden schrieb mrfreeze:

Die HD kommt mir etwas groß vor.

Dafür das Mischrohr etwas mager, Ich würd da eher ein AV 264 mit der X2 fahren. In den meisten Fällen die Beste Kombo.

Wieviel Vorzündung????

 

Habe zwar schon lange nichts mehr mit Dellortos zu tun, aber…ist ein As 266 nicht fetter als ein As 264?

Bearbeitet 5. Juni 20242 Jr. von GT DRIVER

AS266 mit X2 auf zweiter Raste von oben ist in Teillast bei mir selbst 'nur' mit Box schon relativ mager gewesen.
Entweder mal auf ein AV gehen oder die Nadel einen tiefer.
 

Kurbelwelle ist wurscht.

Zündung muss später u Schieber fetter

Ich schließe so langsam die Bedüsung aus weil wir da schon sämtliche Kombination getestet haben. Als nächstes wid jetzt mal ein AFR Gerät drangehangen und wir gucken mal was passiert.

so kam ich auch zum Lambdagerät 

danach wars ein ungeeigneter Kopf und falsche Verdichtung.

 

Bei QS 1 klingelt es übrigens nie wieder.

ich kenn ja diesen Kopf micht. Aber QS 1,6 kann schon klingeln.

Nur mal Interesse halber, was für Sprit verwendest du?  Auch mit super Plus probiert?

Tank Entlüftung bei geschlossener sitzbank? 

Mir hat mal eine sitzbank direkt auf das loch bei der tankdeckel Entlüftung gedrückt. 

War vom Verhalten sehr ähnlich. 

Bau die sitzbank runter und dreh eine runde. 

Lg  Peter 

Bearbeitet 9. Juni 20242 Jr. von Pez