Wann spricht ma denn von einem beschissenen vorreso in PS/NM resoeinstieg ausgedrückt? 

vor 2 Stunden hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Also bei mir geht der bullet traumhaft… 

Hast du beide schon probiert? Ich fahre zwar den Mustang 2 und der lässt sich in jeder Lebenslage besser fahren als der Bullet. Den R/T 25 möchte ich demnächst auch mal testen.

Bearbeitet 19. August 20214 Jr. von Redrum1978

Knapp 12Ps Vorreso und Resoeinstieg bei 6000rpm!

Das Ding muß man immer prügeln...in Reso dann eh top!

Übersetzung 22/65 mit kurzem 4.

Bearbeitet 19. August 20214 Jr. von GT DRIVER

Also ich hab ebn auch den RT 25 inkl 130/70/10. bin mit der Verlegung seit leichter Anpassung hochzufrieden. Hab jetzt noch einen Stinger nachgerüstet, entfernbar natürlich. Werde dann vergleichen wies mit u d ohne am Prüfstand aussieht. 

vor 28 Minuten hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Knapp 12Ps Vorreso und Resoeinstieg bei 6000rpm!

Das Ding muß man immer prügeln...in Reso dann eh top!

Übersetzung 22/65 mit kurzem 4.

Verhält sich eher untypisch mit meinen Erfahrungen. 

Hier mal voyager vs bullet auf nem 221 mit 62mm hub... 

Mit Schlauch gemessen die blaue kurv ist ohne Schlauch. 

Bedüsung gleich bei allen Läufen. 

Steuerzeiten 130 ü - 29 va 

Bearbeitet 19. August 20214 Jr. von Marcelleswallace

Rot =voyager

Grün =Bullet? 

Ich kann es nicht erkennen... 

Rot voyager 

Blau und schwarz Bullet 

vor 2 Stunden hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Knapp 12Ps Vorreso und Resoeinstieg bei 6000rpm!

Das Ding muß man immer prügeln...in Reso dann eh top!

Übersetzung 22/65 mit kurzem 4.

das kann ich so bestätigen . Ich war auch mal bei 43 Ps mit dem Bullet das war dann eine echte Plagerei , denn wenn der Auspuff heiß wird verschiebt es das immer weiter hoch und Vorreso Nm Loch wird noch größer .

 

Beim RT 25 hab ich auch mal 135/195 getestet , mit einer 8mm Verlängerung im Krümmer . Da war der Reso Einstieg aber so heftig das man im 3ten noch Probleme hatte das fahrbar zu halten .

Am Ende ist man langsamer unterwegs weil man immer auf der Hut sein muss such nicht lang zu legen in der Kurve 

 

130/190 30VA kriegt man 41-42 ps mit dem RT , und für einen so hochgezüchteten MHR noch eine gute Fahrbarkeit .

 

Meine BFA mit deutlich mehr Power und vor allem Nm lassen sich viel relaxter fahren .

 

grüße

 

Dominic 

vor 11 Minuten hat LiDoNi folgendes von sich gegeben:

 

Meine BFA 

 

Snob... 

vor 4 Stunden hat Redrum1978 folgendes von sich gegeben:

Hast du beide schon probiert? Ich fahre zwar den Mustang 2 und der lässt sich in jeder Lebenslage besser fahren als der Bullet. Den R/T 25 möchte ich demnächst auch mal testen.

STZ 130/190 vorreso bin ich zufrieden, hatte vorher den PD Daytona - klar hatte der etwas mehr vorreso aber bei resoeinstieg und obenrum auf alle fälle besser wie der daytona, es wird mir keiner glauben aber der bullet ist schön elastisch zu fahren, ich kann den untertourig aus der 4. ten herausbeschleunigen und das macht spass. 
Hatte den mustang 2 auch schon, vorreso schlechter wie der bullet - dafür aber sau agro bei resoeinstieg und auch sehr drehfreudig - katastrophe von der passgenauigkeit auf der sprint. 
wie gesagt mein empfinden…

achja perfekt abgestimmt mittels lambda… 

A propos Passgenauigkeit

... Heute angepasst

Verdreht und bei geschweißt?

Gratuliere.. passt ja nicht schlecht

vor 1 Stunde hat px211 folgendes von sich gegeben:

Verdreht und bei geschweißt?

Ja habs  so gemavht wie Du es mir geraten hast

Danke nochmal

leider gibt es momentan nirgends auf diesem Planeten einen Endschalldämpder SIP etc überall ausverkauft

vor einer Stunde hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

leider gibt es momentan nirgends auf diesem Planeten einen Endschalldämpder SIP etc überall ausverkauft

Lass dir doch vom Fox (Mr parts) einen passenden machen. Sind imho sowieso deutlich hochwertiger. 

vor einer Stunde hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

leider gibt es momentan nirgends auf diesem Planeten einen Endschalldämpder SIP etc überall ausverkauft

Die Dämpfer hängen im chinesischen Containerhafen.. 

Der fox macht dir was du willst! 

vor 5 Stunden hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

leider gibt es momentan nirgends auf diesem Planeten einen Endschalldämpder SIP etc überall ausverkauft

Ich habe dem carbon fast neu noch liegen wenn du möchtest kannst du ihn gerne haben… 

vor 1 Minute hat HD221 folgendes von sich gegeben:

Ich habe dem carbon fast neu noch liegen wenn du möchtest kannst du ihn gerne haben… 

gekauft

schreibst mir ne whatsapp ?

0176 23 99 22 41

Ha zufällig jemand von Euch noch eine Dichtung für nen SIP Dämpfer ?

Und wenn nicht ? Die kann ich doch bestimmt auch selber machen? WElches Dichtmaterial verwendet man denn da ? (Stärke?)

 

Reinz 0,5 - 0,7 oder ne Wurst Dirko, trocken lassen, montieren 

Oder Leder

Oder tetra pak

SIP schreibt, dass die SIP Dämpfer Dichtung auch bei PM passt, dann müsste die im Umkehrschluss doch auch passen ?

Logo. Und für nur 10€ ein echter Schnapper 

Ganz ehrlich, das Ding ist schneller geschnippelt als in den Warenkorb geclickt... 

vor 42 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Logo. Und für nur 10€ ein echter Schnapper 

Ich glaube wenn ich mal grob überschlagen würde, was ich die letzten 20 Jahre an Kohle  in meinen Roller gesteckt habe ... komme ich zu dem Schluß, dass das ganze Ding nicht so der Schnapper war

 

Bearbeitet 21. August 20214 Jr. von Jürgen221

Ist ja bei mir nicht anders, aber man muss den Shops ja die Kohle auch nicht mit Gewalt in den Rachen stopfen... 

vor 1 Stunde hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

 

Ha zufällig jemand von Euch noch eine Dichtung für nen SIP Dämpfer ?

Und wenn nicht ? Die kann ich doch bestimmt auch selber machen? WElches Dichtmaterial verwendet man denn da ? (Stärke?)

 

Nim Dichtpapier und schnibbel selber. Hab ich für den Charger auch gemacht. Dichtpapier hatte ich noch rum liegen. Hält seit über 10 Jahren.

Schneide meine ESD Dichtungen auch seit Jahren selber...hauptsächlich aus dem grünen ca. 1mm Reinz Material.

Hält ewig und ist wieder verwendbar!

 

So .... nächste Woche wirds spannend

mal sehen ob die Kiste anspringt

Dann geht es ans Vergaser abstimmen

Ein 35er Mikuni

Kann mir jemand sagen wie ich an die Sache rangehe ?

 

vor 3 Minuten hat Jürgen221 folgendes von sich gegeben:

So .... nächste Woche wirds spannend

mal sehen ob die Kiste anspringt

Dann geht es ans Vergaser abstimmen

Ein 35er Mikuni

Kann mir jemand sagen wie ich an die Sache rangehe ?

 

Gibts schon eine Kurve?