GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...

[Motorhead]

geiler tipp, danke! sonst noch jemand?

[Motorhead]

//EDIT:

Auf der Suche nach einem günstigen MP3-Player mit Line-In bin ich auf den Odys mp3-S11 gestoßen. Da werden momentan Restbestände bei Ebay für 14,95€ inkl. Versand verhökert: http://www.ebay.de/i...=item3a708efd92

Laut Anleitung verfügt der über eine Line-In-Aufnahmefunktion: http://www.odys.de/d..._mp3-s11_de.pdf

Ich bestell den jetzt mal und werde berichten.

wie siehts da aus? funktioniert das ding?

[nachbrenner]

Hab nen langen 3ten Gang im PX200er Getriebe drin.23 er Kuluritzel.

Hab immer den Wert bei Getriebeübersetzung 6,318 eingegeben.Passt das ?

[sutk4k]

Hier mal 2. und 3. im Vergleich. So schlecht paßt das nicht. Wobei ich halt auch nur ne kurze 2.86iger fahre.

Meine Daten:

170 (triffts aufs Kilogramm genau)

0.5

0.7

0.015

Hat jemand einen genauen Abrollumfang von einem 3.00-10 Paceman?

Bearbeitet 14. Juni 2012 von sutk4k

[Tom Turbo]

geiler tipp, danke! sonst noch jemand?

Ich nehm ein altes Handy her - Siemens S65.

Den Spannungsteiler hab ich an den Mic-Eingang eines alten Headsets angeschlossen.

[Motorhead]

verwende nur mehr LINE IN und handy möcht ich auch keines mehr verwenden, USB direktanschluss und line in eben bedingung.

aber danke

[holle99]

Hallo zusammen

Hat jemand den SIP Dyno sauber am laufen ?

Die Einstellungen für die Signalverarbeitung interessieren mich.

Kann mir da mal einer nen Screenshot machen

gruß Stefan

[Spanische Vespa]

Hallo,

ich hab mir die letzten Tage einen Spannungswandler für das Dyno Tool zusammen gebaut.

Jetzt hätte ich da doch noch eine Frage!

" - " muss ich am Rahmen anschließen (masse)

aber wo muss ich am besten das " + " anschließen?

Hilfreich wäre welches Kabel zb. das von der Zündung kommt, oder an welches vom Gleichrichter?

Ich fahr eine P200E ohne Anlasser. Siehe Signatur.

Danke schon mal für eine Antwort, Steffen

[AK200]

ich nehme + und - direkt am Rücklicht ab, da komme ich am einfachsten ran

[Spanische Vespa]

Gibt es auch eine möglichkeit " + " an einen der Kabel an der Ducati Zündspule oder am Kabelkästen

das direkt auf dem Motorblock liegt anzuschließen?

Dann muss ich nämlich nur die re. Backe abmachen die sowieso weg muss zum einstellen.

Oder verfälscht die Zündspule das Aufnahme Signal?

MfG Steffen

[holle99]

Hallo Steffen

würde ich nicht machen da ist die Spannung nicht begrenzt

und du kannst schnell den Line In übersteuern

gruß Stefan

[Spanische Vespa]

Ok, dann muss ich eben doch auf das Rücklicht.

Danke Jungs!!

[AK200]

du musst nicht zwingend ans Rücklicht, ich mache das nur, weil ich da eben am schnellsten anklemmen kann wenn ich testen will...... Du kannst den Spanungswandler anklemmen wo du willst, Hautsache irgendwo nach dem Spannungswandler fürs Bordnetz, sonst kann es sein, dass du dir wie Spanische Vespa schrieb dein Aufnahmegerät zerschießt!

Bearbeitet 23. Juni 2012 von AK200

[Spanische Vespa]

Hallo,

irgendwie bekomme ich meine Grafik nicht besser hin,

hat jemand einen Tipp? Dieses Diagramm ist von meiner 200er (221 Malle, LHW, 24Si, Sip Road)

1 Testbild.bmp

REC002.wav

1 Testbild.bmp

REC002.wav

1 Testbild.bmp

REC002.wav

Bearbeitet 24. Juni 2012 von Spanische Vespa

[tenand]

Hallo,

irgendwie bekomme ich meine Grafik nicht besser hin,

hat jemand einen Tipp? Dieses Diagramm ist von meiner 200er (221 Malle, LHW, 24Si, Sip Road)

Auf was steht die Filter Länge (s)?

Schick mal die Parameter als Screenshot

[tenand]

Hab jetzt mal 230kg und 3. Gang bei 23/65 Getriebe vorausgesetzt.

Edit: Zum Gewicht ist es so, daß bei mir z.B. 255kg stehen müssen. Habs mal mit nem P4 Diagramm abgeglichen und fahre auch immer die selbe Strecke für die Aufnahme. Vespa wiegt um die 115kg. Ich 110kg in voller Montur und fahre einen leichten Anstieg, der schon 30kg ausmacht.

Habe somit bei dir 80kg angenommen bzw. die Steigung ist u.U. bei deiner Messung nicht dabei gewesen. Sind dann 200kg Gewicht. Das Ergebnis wäre dann 15,9PS, was bei dem Setup, je nach Bearbeitungsgrad, gut hinkommt.

Bearbeitet 24. Juni 2012 von tenand

[Spanische Vespa]

Ist die Filter Länge die Drehzahl nach oben bzw unten? 500 / 9500

Ich hab nochmal die .wav Datei angehängt, denke das es an der Datei liegen könnte?

MfG Steffen

[Spanische Vespa]

Hab jetzt mal 230kg und 3. Gang bei 23/65 Getriebe vorausgesetzt.

Übersetzung passt, Fahrer Gewicht 95kg.

Wie kann ich so ein Bild erstellen? Ich probier schon fast 2 Stunden!!

[tenand]

Übersetzung passt, Fahrer Gewicht 95kg.

Wie kann ich so ein Bild erstellen? Ich probier schon fast 2 Stunden!!

Erweiterte Antwortoptionen, neben Antworten

[tenand]

So müssten/sollten deine Parameter bei 3. Gang aussehen. Wetterdaten entsprechend ändern.

Filterlänge sollte etwa ein drittel der Aufnahmelänge entsprechen. Solange probieren, bis die Kurve gut aussieht. Ich messe immer im 2. Gang; bei mir ist die Filterlänge dann 0.6

Edit: Filterlänge = Aufnahmelänge in sek.geteilt durch 3 bis 4; 2. Gang zw. 0.6 und 1; 3. Gang zw. 1.5 und 2.

Bearbeitet 24. Juni 2012 von tenand

[Spanische Vespa]

Danke, ich test jetzt mal weiter.

Bearbeitet 24. Juni 2012 von Spanische Vespa

[bodybuildinggym]

SIP dyno:

Jetzt habe ich gesehen, dass es die software GSFdyno auch für Echtzeit Wiedergabe der Kurve gibt. Ich finde im SIP Dyno aber keine Möglichkeit eine Trägheitsrolle und deren Parameter einzugeben. Geht das nicht, oder bin ich zu blöde?

[Tom Turbo]

Gibt's nur mehr für Straßenmessung, siehe auch hier.

[Spanische Vespa]

Hallo Kollegen,

ich bin gestern fast verzweifelt bei meiner Leistungsmessung über dem GSF Dyno.

Ich hab das ganze schon mal vor 2 -3 Wochen gemacht, nach paar kleinen Start Problemen ging es dann.

Diese Einstellungen hab ich dann abgespeichert und gestern wieder aufgerufen.

Nun hab ich aber folgendes Problem:

Ich kann mit meiner Audio Datei nix anfangen da keine / keine richtige bzw. verdammt komische .Wav Dateien aufgezeichnet worden sind.

Mit dem alten . Wav Dateien klappt es ohne Probleme, also nehme ich schon mal an das, das Problem an der Aufnahme liegt.

Jetzt kommt meine Vermutung, ich hab in dieser Zeit die Zündkerze und den Zündkerzenstecker gewechselt.

Könnte es sein, das diese jetzt die Audio Datei stöhren? Bin von NGK Stecker und Bosch Kerze W3CC auf DDR Stecker (hab momentan keinen anderen da *Sorry*)

und NGK B8ES.

Ich weiß, als ich in jungen Jahren noch Windschattentrainig auf dem Rennrad hinter einen 50er Roller gemacht hab, das da öfters der Pulsmesser und der Funktacho ausgestiegen sind

wegen der Zündkerze.

MfG Steffen

[jolle]

Verbau halt mal ne entstörte Zündkerze. Dann merkst ja obs dann geht.

[Motorhead]

-

Bearbeitet 17. September 2012 von Motorhead

[Spanische Vespa]

Verbau halt mal ne entstörte Zündkerze. Dann merkst ja obs dann geht.

Wird gemacht. Montag das ganze spiel nochmal von vorne.

Ich hol mir + vom Rücklicht und - von der Karosse.

Ist es dann egal auf welchen Kontakt vom Rücklicht ich geh?? <- Rede nur von den Kontakten der Rücklichtbirne!

MfG Steffen

[Spanische Vespa]

Hallo

mein Problem lag wirklich nur an der Zündkerze!! Ich hab von NGK B8ES auf Bosch WR3CC gewechselt. Der einzige Unterschied von NGK zur Bosch Kerze

ist der, das die Bosch entstöhrt ist. Jetzt stell ich aber wieder um auf NGK, da die, die besseren Zündkerzen im Motorrad bereich herstellen.

Leistungsmessung PWK.bmp

Setup: siehe meiner Signatur P200E

Mfg Steffen

[Motorhead]

-

Bearbeitet 12. September 2012 von Motorhead

[Motorhead]

wie sollte man folgendes zusammenschliessen?

ich hätte es so gemacht:

1

1 mit B

2 mit A

2

1 mit B

2 mit A

3

1 mit B+C????

2 mit 2x A (A kommt ja 2x zurück, jeweils einmal pro Kanal)

4

1 mit B+C????

2 mit 2x A (A kommt ja 2x zurück, jeweils einmal pro Kanal)

Bearbeitet 12. September 2012 von Motorhead