Zum Inhalt springen

Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

John Wayne
 Teilen

Empfohlene Beiträge

polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
Geschrieben
vor 42 Minuten hat fehri folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen, 

ich habe eine Ciao vom 1971 geschenkt bekommen und möchte nun die Kleine wieder zum Laufen bringen. 

Dazu brauche ich allerdings ein paar Teile. Gibt es einen zuverlässigen Händler, der sich gut damit auskennt? 

Bin für jeden Tipp dankbar 👍

Viele Grüße Chris 

 

scooter-center.com ist mittlerweile sehr gut sortiert 👍

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
  • Antworten 6,7Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

FalkR
FalkR

Es ist so weit!!   https://falk-r.de/shop/ciao/    

momo
momo

Freier Tag, Tochter in den Kindergarten gebracht, Kaffee zum zweiten Frühstück und ab in den Odenwald 90er Jahre Nos Zylinder einfahren, ist schon Weihnachten??     cheers und ge

supasoni
supasoni

Naja, die Ciao ist so das Urmodell der Piaggio Mofas/Mopeds. Bekannt durch den Rahmentank, dem leicht zugänglichen Motorraum (unterm Trittbrett) der Schwingenartigen Federung vorne und dem starren Hec

Veröffentlichte Bilder

doktor motor sexidol

doktor motor

Geschrieben
Geschrieben

so sah damals meine Boxer mit dem CC aus...

IMG_1972.thumb.JPG.78ca7e522f7b69539901d3e6a958b632.JPGIMG_1974.thumb.JPG.f6665fbcf710efc91b74b6ba72aef62f.JPGIMG_1975.thumb.JPG.833298a7eea665b078472e6e17ad6053.JPGIMG_1978.thumb.JPG.ac0400d49c73e601cd88e83d6a72d1af.JPG

das rohr unter dem tretlager musste ich anpassen, und eine halterung für den ESD bauen.

lief mit elogehäuse, DR, Olympiawelle und 12/7 auf 13 gerieben ganz lustig....getriebe war 12,5...zog wie stier.

aber der lärm war unglaublich, hab das nach 2 wochen drangegeben.

 

gruß, stefan

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 23 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Und so was? Taugt das was...?

Für wieviel ccm sind die eigentlich gedacht? 

 

Polini Country:

 

200-0045-0.thumb.jpg.dc60d4484f412cea3b0949e806147b72.jpg

 

Hab mir sagen lassen, daß der Polini COUNTRY, nix kann. 

Sieht für mich jetzt aber auf dem Bild, wie ein klassischer Reso aus, Krümmer, Diffusor, Belly, Gegenkonus..... 

Woran liegst? Das da jetzt nicht 28 Segmente für benutzt wurden? Glaube ich kaum.... 

 

Für welchen Hubraum ist der eigentlich gedacht? Weiss das jemand? Bei Polini gibt's dazu keine Angaben und 50cc sind natürlich was anders wie 72cc.... 

 

Für eine Kubikklasse sollte der doch gut laufen..... 

Wohl eher was für 50cc - 63cc... 

 

Irgendwie kann ich mich mit der Form und Befestigung am Stehbolzen wie zB. beim Proma CC und Vergleichbare, nicht anfreunden... :rotwerd:

Bearbeitet von dolittle
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
klugscheißer god

klugscheißer

Geschrieben
Geschrieben

Kurze Frage, nachdem meine Ciao nun ein weiteres Jahr angmeldet im Keller stand, habe ich sie nun endlich wieder raufgeholt.

 

Erste Wartung (Austausch Nummernschild) ist bereits erfolgt 🤪

 

Dabei ist mir auch wieder der 63ccm Malossi Sport aufgefallen, der jungfräulich dort rumlag. Allerdings leider die Version ohne Zylinderkopf. Daher meine Frage, läuft das auch gut mit original Kopf oder muss zwingend ein neuer oder angepasster Kopf her ?

Als Vergaser hatte ich nirgenwann mal einen 13er gekauft. Sollte passen, oder ?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 1 Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage, nachdem meine Ciao nun ein weiteres Jahr angmeldet im Keller stand, habe ich sie nun endlich wieder raufgeholt.

 

Erste Wartung (Austausch Nummernschild) ist bereits erfolgt 🤪

 

Dabei ist mir auch wieder der 63ccm Malossi Sport aufgefallen, der jungfräulich dort rumlag. Allerdings leider die Version ohne Zylinderkopf. Daher meine Frage, läuft das auch gut mit original Kopf oder muss zwingend ein neuer oder angepasster Kopf her ?

Als Vergaser hatte ich nirgenwann mal einen 13er gekauft. Sollte passen, oder ?

 

Aus persönlicher Erfahrung, würde ich dir zu einem 43mm Zylinderkopf raten, am besten den neuen, massiven Malossikopf in 43mm, der hat dann die richtige Kontur und Geometrie passend zum Spitz zulaufenden Malossikolben. 

 

Die Malossizylinder neigen zum klopfen, sind relativ hoch verdichtet, und sind irgendwie lauter als andere. 

 

Der originale Kopf neigt zum undicht werden, grad bei hochverdichten Zylindern. 

 

Bei mir war ein neuer (altes Modell) SI/Bravo Malossikopf in 46,5mm, NICHT dicht zu bekommen. 

OK, ich wollte auch eine QS von 1,3mm und nicht 1,8-2,0mm haben... Evtl. wäre mit der 0,5mm Kopfdichtung die dabei liegt, alles im grünen Bereich gewesen.... Wollte ich aber nicht. 

 

Erst ein neuer, MASSIVER (neues Modell) Malossikopf mit nachträglich eingebauten Oring hat Ruhe gebracht und ist jetzt zu 100% dicht. 

 

Das Geklopfe, zuerst auch mit dem massiven Malossikopf, ist mittlerweile weg. Grund war weiterhin eine zu hohe Verdichtung. 

Hab ich weg bekommen mit einem 3mm Aluring unter der Zündkerze bei Verwendung einer BP7ES Zündkerze mit vorgeschobener Elektrode um die 3mm wieder auszugleichen ;-)

 

Steht alles ein paar Seiten weiter vorne.... ab hier mal lesen:

 

 

Bearbeitet von dolittle
  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden hat polinist folgendes von sich gegeben:

#sparkevo - kennt das wer? jemand schon mal probiert?

 

Ersetzt den Kondensator und der pickup ist nur mehr Signalgeber...:blink:

 

sparkevo.thumb.JPG.a7ff9be3d1c76fc2f7b570d43092c329.JPG

 

 

 

Nicht den Pick up als Signalgeber, sondern den Zündunterbrecher.... 

 

Der Verschleiß am Unterbrecher minimiert sich, da nicht der volle Primär-Zündstrom durch ihn muss, sondern nur noch das niedrige Spannungssignal... 

 

Benötigst allerdings halt 12DC, was die Lima der Ciao nicht liefert, oder eine externe Batterie... um dieses Kästchen zu betreiben... 

 

Gibts schon lange, halt für andere Mopeds/Zündungen um von Zündunterbrecher auf "Elektronische Zündung" umzubauen. 

Eine echte elektronische Zündung ist das aber mitnichten. 

Bearbeitet von dolittle
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben
vor 19 Minuten hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

Ich habe das schon auf 6V Zündungen gesehen, ohne Batterie

 

Gut Möglich.... 

 

Gibt Ersatzspulen für die ZGP die sowas können... 

 

Das Ding da oben braucht aber 12VDC....steht ja dabei.... 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 13 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Nicht den Pick up als Signalgeber, sondern den Zündunterbrecher.... 

[...]

Benötigst allerdings halt 12DC, was die Lima der Ciao nicht liefert, oder eine externe Batterie... um dieses Kästchen zu betreiben...

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

Bearbeitet von polinist
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
Marc Werner gay-sf godfather

Marc Werner

Geschrieben
Geschrieben
vor 20 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

 

Dirk Hövelmann hat einen Shop nur für Ciao/Restaurationen. Er ist extrem überzeugt von den Teilen, die im Übrigen definitiv keine 12 V oder Batterie brauchen. Er fährt sie alle in 6 V Unterbrecherzündungen und meinte, dass die extrem haltbar und zuverlässig sind. Er vertreibt die auch. Frag ihn gerne mal selber:

 

Veybach Racing - Startseite | Facebook

  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
polinist gay-sf-lord

polinist

Geschrieben
Geschrieben
vor 1 Minute hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

 

Dirk Hövelmann hat einen Shop nur für Ciao/Restaurationen. Er ist extrem überzeugt von den Teilen, die im Übrigen definitiv keine 12 V oder Batterie brauchen. Er fährt sie alle in 6 V Unterbrecherzündungen und meinte, dass die extrem haltbar und zuverlässig sind. Er vertreibt die auch. Frag ihn gerne mal selber:

 

Veybach Racing - Startseite | Facebook

Danke - dem folge ich eh auf fb :thumbsup:

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
dolittle gay-sf-lord

dolittle

Geschrieben
Geschrieben
vor 55 Minuten hat polinist folgendes von sich gegeben:

 

jaja Unterbrecher, habs editiert

 

wo liest Du dass die Erregerspule zwingend 12V liefern muss? Steht auch nix im Manual.

Ich lese da nur was von optionalem Betrieb mit 12V Batterie statt Erregerspule. Ist dann aber auch anders verschaltet, wohl auch weils dann halt DC ist und die Spulenvariante mit AC läuft

 

EDIT: was mich aber mehr interessiert - hat hier jemand erFAHRung mit dem Ding?:lookaround:

 

Naja, ich kenne son Ding von anderen Herstellern, die benötigen eben 12VDC.

Ist doch gut wenns die Kiste da oben nicht benötigt. 

 

Verbau das Ding und teile deine Erfahrungen hier, hilft mit Sicherheit anderen auch.... 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • bomplex
      Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage

      Von bomplex · Geschrieben

      Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • bomplex
      altes Sport Setup VDE1M Motor überarbeiten

      Von bomplex · Geschrieben

      Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
    • dolittle
      Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

      Von dolittle · Geschrieben

      Das läuft nun auch...   
    • Garelli-Capri
      neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

      Von Garelli-Capri · Geschrieben

      MARKgräflerland
    • DocMed
      altes Sport Setup VDE1M Motor überarbeiten

      Von DocMed · Geschrieben

      Sorry, @S2 Sedan, so bringt das nichts. Lies dich erst mal ein, bevor du irgendwas kaufst, fräst, wegwirfst. Man erkennt an Deinen Fragen dass Du keinerlei Plan hast. Das ist ja auch normal am Anfang, aber Du gehst die Sache falsch an. Mach eine Bestandsaufnahme von den verbauten Teilen, stelle Fotos ein, wenn Du deren Zustand nicht selber ausreichend beurteilen kannst. Überlege Dir ein Ziel (z.B. ich will Landstraße mit 100 km/h alleine fahren, wiege 140 kg und wohne in Niedersachsen). Dann bekommst Du Ratschläge zum Setup und wie Du Vorhandenes sinnvoll einsetzen oder ersetzen kannst. Budget ist auch wichtig und irgendwann sollte man auch über die Vorderbremse und die Stoßdämpfer nachdenken.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept