ScootRS Nachbau:

 

Ich suche die 3 eingeschraubten Bolzen.

leider sind diese beschädigt und ich suche Ersatz.

Gibts die noch irgendwo ? Passen andere zum Schrauben ?

Ist zwar nicht die originale Scheibe, aber die innenliegende. Ich habe diesen flex in der backplate, und überhaupt ist garkein Druckpunkt da. selbst wenn ich von rechts nachstelle kann ich den Hebel ganz durchziehen. weiss jemand rat?

 

 

Entschuldige, aber so ganz kann ich deine Sätze nicht verstehen...

 

Daher kann ich nur allgemein antworten, da dies der häufigste Grund für die schlechte Bremsleistung der orig. Scheibenbremse ist.

Es scheint, als müsstest du den statischen Bremsbelag nachstellen. Der wird durch die Inbusmadenschraube eingestellt, zu welcher du auf der Bremstrommelseite durch eines der 4 Fenster Zugang findest. Dort ist ein Sicherungsblech, welches eine M8 Mutter sichert. Diese Mutter musst du lösen und die Madenschraube mit einem Inbus reindrehen. 

Damit schiebt man den statischen Bremsbelag Richtung schwimmende Bremsscheibe. 

 

Ich tippe einmal darauf, dass dort dein Problem zu verorten ist. Oder der Sicherungsring vom Hebel ist aus der Nut in der Ankerplatte gerutscht. 

selbst wenn ich von rechts - dem statischen Belag - nachstelle, ist kein Druckpunkt vorhanden. siehst du dass die ganze backplate sich biegt? hatte das mal jemand, ist das normal? offensichtlich ist der sicherungsring noch in der nut.

Jetzt, wo du es schreibst, sieht man es - so gerade 

 

Ich würde die einmal auseinander nehmen. 3 Muttern, 21 Schlüsselweite.

Im besten Fall wurde einfach die falsche Achse verbaut und die schmale Mutter in Fahrtrichtung links vergessen und durch U-Scheiben ersetzt.

 

Normal ist das jedenfalls nicht.

Das habe ich schon gemacht, alles ist dort und fest. Die bremse ist von SIP, ich meine sie ist die pressure cast, sollte also nicht am material liegen... lustigerweise war die Scheibe an sich nicht rund, die musste ich ersetzen.

Am 11.1.2024 um 19:04 schrieb Arne:

... Die bremse ist von SIP…

Wenn es eine komplette Nachbaubremse ist würde ich den den Bremsarm durch einen originalen ersetzen. Hatte ich bei meiner Asienbremse auch. Die Nachbau-Hebel bauen keinen Druck auf.

vor einer Stunde schrieb scootix:

...Hatte ich bei meiner Asienbremse auch. Die Nachbau-Hebel bauen keinen Druck auf.

 

Das kann man nicht so pauschal sagen. Ich hatte neulich eine innenliegende Scheibenbremse mit augenscheinlichem Asien Repro (die Nasenscheibe sah aus als wäre sie mit einer großen Kneifzange aus dem Vollen gebröselt worden). Die baute sehr wohl Druck auf und es bremste auch ganz ordentlich. Problem hierbei war, dass die Bremse nach einer stärkeren Bremse nicht mehr löste. Erst nach mehrmaligen Rumgewackel am Hebel sprang sie wieder zurück (ist jetzt im Betrieb nicht sonderlich praktikabel). Auch mit Nachbearbeitung, Entgraten, etc. war das Problem nicht in den Griff zu bekommen.

Also einen Bremshebel / Mechanismus von Casa Lambretta bestellt und siehe da, das Teil sah dem verbauten Teil sehr ähnlich. Auf Nachfrage habe ich dann die Info bekommen, das Casa Lambretta die nicht selber produziert oder produzieren lässt, sondern einfach nur zukauft.

Letztendlich habe ich dann einen Bremshebel von Scootopia verbaut, der machte nicht nur optisch einen viel besseren Eindruck sondern funktionierte auf Anhieb einwandfrei.

So wie ich das Problem hier sehe - Ankerplatte und Bremstrommel drücken sich auseinander - kann das eigentlich nicht an fehlendem Druck des Hebels liegen. Irgendwo muß da Spiel dieser beiden Teile auf der Achse sein, das da nicht hingehört.

das Problem an den Nachbauhebeln sind die Senkungen der Kugeln. Diese sind unsauber ausgeführt und daher hat die Kugel keinen definierten Weg. 

 

 

Kann mir hier jemand einen Tip geben, was ich für eine Bremse hier habe?

 

 

 

 

 

Sie liegt hier ewig rum und ich brauche sie nicht wirklich.

Sieht nach einer mit grobem Strahlgut gestrahlter Campagnolo Bremse aus. Komisch ist jedoch, dass die Ankerplatte nicht die 2 typischen Löcher ober- und unterhalb des Bremsarmes aufweist.

 

Soweit mir bekannt, gibt es drei, baujahrbedingt, unterschiedliche Ankerplatten. Einmal mit kleinen Löchern/Bohrungen und einmal mit etwas größeren Löchern/Bohrungen und einmal ohne Bohrung für den Schmiernippel.

 

 

Bearbeitet 4. Februar 20242 Jr. von centro-studi
Dahtief

Hallo zusammen, woran kann man zweifelsfrei feststellen, ob man eine originale Scheibenbremse hat und keinen Nachbau? Zweite Frage dazu wäre, wenn das ganze in Ordnung ist, waswäre ein fairer Preis?

Die Originalen sind innen mit einem C gestempelt. Zudem gibt es welche, da steht auf der Ankerplattenseite noch Brevetto (oder so) und welche, die mit AC gestempelt sind.

Muss aber einschränkend sagen, dass das meine Erfahrungen sind, wahrscheinlich gibts noch 1000 andere Ausnahmen.

Manche Repros haben das C auch gestempelt, da sieht man aber an der Qualität, dass das Repros sind. Meistens sieht man das sofort, ich schaue immer auf den Lufteinlass auf das „Gitter“, da waren alle Repros, die ich beäugelt habe, extrem schäbbig.

Ich würde aber auch eine Scoot RS oder Tino Sacchi Bremse kaufen, die sind beide qualitativ nicht schlechter.

Zum Preis: gebraucht und vollständig, schätze ich so ca. 300€. Bei Kleinanzeigen versucht einer immer mal wieder eine für ca. 380€ zu verkaufen, die scheint dafür nicht wegzugehen. Das ist aber schwierig einzuordnen, weil sich die Nachfrage und das Angebot, meiner Meinung nach, extrem in Grenzen hält.

Bearbeitet 22. Januar 22. Jan von 1.agm