Tip zum Problem?

du kommst nicht ´unter´ 30 Grad ? ...

 

normalerweise kommst du da eig gar nicht hin...

 

Polrad sitzt ´richtig´ ?

Ist eine 12v Grundplatte von einem Umrüstsatz wie du siehst bin ich mit den löchern auf Anschlag.Das Foto hab ich beim abblitzen gemacht es fehlen ca.5 Grad.

kann mir nur vorstellen dass es an der Grundplatte liegt und dich die Löcher erweitern muss .Polrad ist ein Ducati da hab ich due 5 Uhr Nutte genommen.

Hab ich die falsche Nut erwischt?

Wenn ich von vorne auf die Schaufeln schaue hab ich die 5 Uhr Nut genommen.

Wenn ich aber von hinten auf die Magnete schaue steht die 5 Uhr Nut auf 7 Uhr und die PX geht ja um 12 ins Bett.

 

umrüst zgp ?

 

sorry vllt schreibst du erstmal was du da genau verbaut hast... Bild vom Rad ( ist das son sip Ding mit 2 Nut(t)en ? ?

ZGP ist glaub von sip hab ich auf Kleinanzeigen gekauft ohne Polrad ,Polrad ist ein Ducati vom SC Artikelnr. 7320018

hmm... dann feil mal die langlöcher auf und schau erneut... 

Bearbeitet 18. Februar 20179 Jr. von hacki

Polrad isch vom Schkuuter Zänter

jopp - schon geguckt... 

Probier morgen mal die andere Nutte,wenn die nicht will gibt´s grössere Löcher.

So hab die andere Nutte versucht passt nicht springt erst gar nicht an.

Nach 3 mal ZGP aus und Einbau und fräsen bin ich dann auf die gewünschten 25 grad bekommen.

Ich frag mich nur was das für ne ZGP ist?

Bilder vor und nach der Bearbeitung.

 

Gibt's hier eigentlich praktische ErFAHRung zum Thema Rally180 Originalmotor und SIP Road ?

Geht mir drum, ob der Motor evtl. was drehfreudiger ist.

Pinasco Flytech ist noch verbaut, das leichtere Lüfterrad spürt man bereits.

Danke und Gruß, Marcus 

vor 52 Minuten schrieb sucram70:

Gibt's hier eigentlich praktische ErFAHRung zum Thema Rally180 Originalmotor und SIP Road ?

Geht mir drum, ob der Motor evtl. was drehfreudiger ist.

Pinasco Flytech ist noch verbaut, das leichtere Lüfterrad spürt man bereits.

Danke und Gruß, Marcus 

In Ergänzung:

 

Erfahrungen zum Rally200 Originalmotor mit a). SIP Road-Auspuff und b). BGM-Pro-Auspuff im Vergleich zum Standard-Auspuff. Bitte hier echte Erfahrungswerte auf Prüfstand bzw. Straße.

kann 200 Rally mit LTH anbieten:  

 

gefühlt im mittleren Bereich etwas mehr Drehmoment... Endgeschwindigkeit null (0), Lautstärke Anfangs ok, nach 2 Tagen und ca 850 KM kein Bock mehr gehabt - finde den ori Puff ´stimmiger´ und deutlich angenehmer zu fahren/hören... das ´Drehmoplus´ ( wenns das denn gab ) fand ich zum Schluß gar nicht mehr so toll / erstrebenswert...  

 

vllt lags auch daran das meine Gurke komplett ori ist... war so ne Gefühlssache

Hallo zusammen, ist euch schon mal aufgefallen dass die rallys keine ablauföffnung haben falls benzin aussifft?  Also bei mir wars vor der restauration so, wenn wirklich viel sprit ausgelaufen ist durch eine defekte leitung kam dieser aus den falz tunnel zum bodenblech wieder raus. Dies ist aber keine dauerlösung bzw wenn die dicht ist nach der restaurierung bleibt der sprit falls es mal ausläuft im tunnel??? Meine smallfram hat da ein loch im bodenblech bzw 2 in dem bereich unterm tank. Wie löst ihr das bei der rally(ablaufbohrung?) bzw ist jemand schon mal sprit ausgelaufen und in den tunnel rein? Danke

Am ‎28‎.‎02‎.‎2017 um 21:23 schrieb hacki:

kann 200 Rally mit LTH anbieten:  

 

gefühlt im mittleren Bereich etwas mehr Drehmoment... Endgeschwindigkeit null (0), Lautstärke Anfangs ok, nach 2 Tagen und ca 850 KM kein Bock mehr gehabt - finde den ori Puff ´stimmiger´ und deutlich angenehmer zu fahren/hören... das ´Drehmoplus´ ( wenns das denn gab ) fand ich zum Schluß gar nicht mehr so toll / erstrebenswert...  

 

vllt lags auch daran das meine Gurke komplett ori ist... war so ne Gefühlssache

Ah, danke.

 

Auch wenn das nur ein Beispiel ist, aber da scheint der LTH-Auspuff nichts (nicht viel) zu bringen. Meine Möhre ist auch original und wenn dann hätte ich mit einem LTH, BGM, SIP-Road auch etwas mehr Drehmoment und einen besseren Ganganschluss gewollt.

 

ja genau so - mM nach suggeriert der etwas ´kernigere´ Sound auch ´mehr...´ - wie gesacht, ich bleib bei ori...

Zitat

Erfahrungen zum Rally200 Originalmotor mit a). SIP Road-Auspuff und b). BGM-Pro-Auspuff im Vergleich zum Standard-Auspuff. Bitte hier echte Erfahrungswerte auf Prüfstand bzw. Straße.

 

 

orig 200er mit Pep 2.0 erFAHRen auf der Straße ,verliert klarerweise unten rum ab der mitte legt er einen ticken drauf , dreh obenrum noch deutlich mehr , Nadel des Schätzeisen liegt dann bei ca 120-125

wurde aber mit jeden km deutlich kerniger im Sound , geschackssache das ganze

Am ‎02‎.‎03‎.‎2017 um 17:51 schrieb rally221:

 

 

orig 200er mit Pep 2.0 erFAHRen auf der Straße ,verliert klarerweise unten rum ab der mitte legt er einen ticken drauf , dreh obenrum noch deutlich mehr , Nadel des Schätzeisen liegt dann bei ca 120-125

wurde aber mit jeden km deutlich kerniger im Sound , geschackssache das ganze

Wobei das eine Charakteristik ist, die ich nicht will bzw. nicht brauche.

 

Wenn der Auspuff unten herum verliert, ist das genau gegeteilig zu dem was ich will.

Ich möchte im unteren und mittleren Bereich mehr Drehmoment. Drehzahlorgien und mehr Endgeschwindigkeit brauche ich für die Straße nicht.

 

Den BGM-Auspuff vom SCK ist noch keiner gefahren?

Bearbeitet 6. März 20179 Jr. von Dirk Diggler

hab ich da und könnte ich bei Gelegenheit mal testen...

Wie bekomme ich denn die vordere, separate Stoßdämpferfeder an der Rally aus- und wieder eingebaut? Muss ich die Feder dazu komprimieren und wenn ja, wie am besten bzw. einfachsten?

Bearbeitet 8. März 20179 Jr. von Dirk Diggler

Am Einfachsten Dämpfer unten lose... dann Feder oben lösen..... dann kann 'Mann' die rauschraubn...

Gab es die Rally in diesem silber in original?

Am 13.3.2017 um 18:09 schrieb Stefan_73:

Gab es die Rally in diesem silber in original?

Farben[Bearbeiten]

Farben (cod.MaxMayer):	Chiaro di luna metallizzato (Mondweiß-Metallic) 2.268.0108, Rosso corsa (Rennwagen-Rot) 1.298.5806, Rosso iacca (Lackrot) 1.298.5895, Rosso Katmandu (Katmandu-Rot) 1.298.5875, Grigio polaris (Polaris-Grau) 1.268.8200, Rosso corallo (korallenrot) 1.298.5880, Lüfterradabdeckung, Felgen, Bremstrommeln, Lenkrohr und Radnabe vorne Alluminio (Aluminium) 1.268.0983

Bearbeitet 14. März 20179 Jr. von Sprint 21

dürfte Mondweiss  Met sein ( ist eig. nen silber - ton )...

In D noch nie im OLack gesehen. Nur ne überlackierte Silbere mit Gartenzwerg auf dem Kotflügel...

 

Aber in Italien Österreich Niederlande und US häufiger zu finden...

Moin, hat mal einer ein Foto vom Rally 200 Lenker in der Italoversion im Vergleich zu den bei Exportfahrzeugen nach USA verbauten Super/ ET3 Lenkern? Thx.

Servus brauch einen "Staubring,Abdeckung,wie auch immer man das Ding nennt für´s untere Lager an meiner Rallygabel.

Hat jemand was und wo könnte ich das beziehen,in den einschlägigen Shops find ich nix.

Is dringend will weitermachen.

Gruss

vor 4 Minuten schrieb hetoja:

Servus brauch einen "Staubring,Abdeckung,wie auch immer man das Ding nennt für´s untere Lager an meiner Rallygabel.

Hat jemand was und wo könnte ich das beziehen,in den einschlägigen Shops find ich nix.

Is dringend will weitermachen.

Gruss

hi  das ist die stauschutzschale vom Lenkkopf 

 

Schau bei Sip Artikel nr. 91550000

 

viel Erfolg

Hätt nen neuwertiges ori zu verschenken. ...