Hallo Vespa- Schrauber,

 

hab hier ein Cosa Lüfterrad das leichter werden muß. Hab’s abgedreht, aber ist mir noch zu schwer(1720g).

Hab mich ehrlich gesagt nicht getraut mehr Material abzutragen, deswegen meine Frage an euch:

 

Kann mir einer sagen ob da schon die kritische Zone errreicht ist, oder kann ich noch weiter den Radius verkleinern und diese Stufe wegmachen, quasi bis die Wuchtbohrung „verschwindet“?

 

Danke für Eure Meinungen!

 

 

vor 28 Minuten schrieb vladi.76:

Hallo Vespa- Schrauber,

 

hab hier ein Cosa Lüfterrad das leichter werden muß. Hab’s abgedreht, aber ist mir noch zu schwer(1720g).

Hab mich ehrlich gesagt nicht getraut mehr Material abzutragen, deswegen meine Frage an euch:

 

Kann mir einer sagen ob da schon die kritische Zone errreicht ist, oder kann ich noch weiter den Radius verkleinern und diese Stufe wegmachen, quasi bis die Wuchtbohrung „verschwindet“?

 

Danke für Eure Meinungen!

 

 

Ich hatte mal eines mit 1400g. Sehr schön gemacht und hielt 1000ende Km bis zu einem Unfall. Da würde wo du hinten dann eben abgedreht hast noch weiter Material abgeraten und dann verlaufen nach außen. So das quasi das ganze Lüfterrad die gleiche Materialstärke hatte. Schwierig zu beschreiben 

Verstehe! Sozusagen tiefer rein Richtung Schaufeln...?

vor 27 Minuten schrieb vladi.76:

Verstehe! Sozusagen tiefer rein Richtung Schaufeln...?

Genau

1,7 kilo ist je nach zweck kein schlechtes gewicht. auf was soll das denn montiert werden. wenn es ein normaler straßenmotor sein soll, selbst wenn er richtig wums hat sind 1,7 für laufruhe bekannt. irgendwann - ist aber individuell vom rest rappelt der motor im standgas.

Danke erstmal für eure Antworten

 

Mein Setup:

 

- Pinasco slave

- Malossi alt bearbeitet, MMW Kopf

- Keihin 35

- Fichtl Pot

- Kingwelle 62Hub

Max. Drehzahl liegt bei ca. 8500U/min (+ Overrev)

ich lasse abdrehen, ob noch viel mehr geht beim cosa-lüra geht weiß ich jetzt nicht ganz genau, aber wie schon geschrieben und jetzt noch zusätzlicher sichtung deines setups sind 1,7 kilo okay. der motor wird damit um einiges schneller hochdrehen und einen dennoch einen halbwegs ruhigen standgaslauf haben. sofern es für die straße gebaut wird und nicht für qm-rennen, würde ich ruhig dabei bleiben.

Super, da bin ich ja beruhigt! Für die Straße, also werde das noch schön entgraten, und gut...

 

Gruß,

Vladi

Mittlerweile tendiere ich persönlich garnicht mehr zum abdrehen. Ich verbauen nur noch elestart Lüfterräder ohne Kranz und dann noch wuchten und gut ist. Mir sind die leichten Lüfterräder zu agro am Gas, und ich finde so ein 2 kg Radl hat einen homogeneren Motorolauf.

 

Mach mir da eigentlich mehr Sorgen wegen dem KuWe-Stumpf...auch wegen meinem rabiaten Fahrstil...

polrad statisch wuchten, am konus einschleifen und mit richtigen drehmoment anziehen, dann gibt es eigentlich selten probleme.

Das geht. Ich fahre K2D 60er mit 172 Quattrini 26SI und PD3+ mit 2.4kg O Lüra abgedreht 

Läuft bereits seit 3tkm so: auch mal ein paar Tankfüllungen Dauergas

 

Bei 1.7 würde ich auch bleiben bei deinem Motor 

 

Ansonsten sind mit SI und Box (bester Tourenmotor den gibt) 2-2.4 zu empfehlen für die Laufruhe

T5 ausnahmslos 2kg O Polrad: die von Haus aus super gewuchtet sind

 

Wuchten sollte man Polräder IMMER! 

Ich wollte es wuchten lassen, weil selber stoße ich da an meine Grenzen. Gibt es jemand im Forum der das übernehmen kann/möchte? Gerne pm...

Du solltest den Innendurchmesser nicht kleiner als 124mm machen. Sonst könntest du die Magneten kennenlernen.

Diese Info ist TOP

abdrehen im dienstleistungen....

ca 3-4 Anbieter.

Was 124mm?!?! 

Ich würde bei 172mm aufhören: dann ist die Kühlung gewährleistet 

 

Ein Freund hat gerade im Herbst einen Zylinder gehimmelt weil er mit einem Durchmesser von ca 155 gefahren ist: da ist von den Kühlrippen so gut wie nichts übrig geblieben 

Draufgebaut: geblitzt: 100km Fahrt und dann stand er

Bearbeitet 22. Januar 20197 Jr. von Crank-Hank

Es geht um den Innendurchmesser,  also hinten wo die Magneten sitzen, nicht da wo die Schaufeln sind.

vor 6 Stunden schrieb vladi.76:

Ich wollte es wuchten lassen, weil selber stoße ich da an meine Grenzen. Gibt es jemand im Forum der das übernehmen kann/möchte? Gerne pm...

 

pm

Bearbeitet 22. Januar 20197 Jr. von T5Pien

vor 15 Stunden schrieb vladi.76:

Ich wollte es wuchten lassen, weil selber stoße ich da an meine Grenzen. Gibt es jemand im Forum der das übernehmen kann/möchte? Gerne pm...

 

User @Px166 hier im Forum. Schon einige Lüfterräder bei ihm abdrehen und wuchten lassen - immer top Arbeit, günstig und schnell.

Bearbeitet 23. Januar 20197 Jr. von shamane

Danke an Alle für die Tips!

 

Hab bei den Dienstleistungen den Kobold gefunden, er wird das erledigen.

Ich stelle dann ein Foto ein vom fertigen LüRa...

 

Beste Grüße,

Vladi

wenn man immer über das abdrehen spricht sollte man nicht ausser acht lassen, dass die massenträgheit eines rotors mit näherungsweise zylindrischer form aus dem quadrat des radius ergibt. es hat also ganz erheblichen einfluss wenn man wenige mm am aussendurchmesser abnimmt.

 

der hinweis nicht unter 124mm abzudrehen ist wichtig. ich lasse immer erwas mehr stehen (5-10mm) da die magnete mit der zeit durch die fliehkraft das material aufbrechen und das polrad zerlegen (feldversuch rückläufer mit verherenden folgen)

 

bei den e start polrädern wirk sich das entfernen des starter kranzes schon merklich aus. ausserdem kann man den guss ring in der mitte ordentlich beschneiden und kommt bei e-start rädern dann auf ca 1,5kg (haltbar)

 

die schweren 200er polräder wiegen glaube ich 2,2 oder sogar 2,5kg. da kriegt man ca 500g oder mit viel gefummel 6-650g runter.

Ich fahre meine Touren Buden immer so mit 1,7kg das läuft immer brauchbar und hält.

 

und ja, natürlich wuchten. geht mit einem einfachen wuchtbock der hochwertige lager und eine gezogene welle hat und nicht unbedingt 1-2mm toleranz in den klemm konen aufweist auch recht gut. löcher lassen sich gut bohren wenn man den besagten gussring stufig stehen lässt:

 

 

 

einzig nachteilig ist es, dass die schaufeln es nicht mehr so gerne haben wenn das rad stark abgedreht ist und man an den schaufeln zum gegenhalten ansetzt. entweder man verwendet den bösen schlagschrauber was ich seit jahren ohne schaden tue. [hier wird von vielen behauptet dass die verwendung eins schlagschraubers am kurbeltriebdie sofortige explosion des rollers und des benachbarten häuserblockes bei inbetriebnahme zur folge hat.] oder man entfernt zuerst den zylinder und hält über eine ausgesparte alu platte am pleuel gegen.  

 

gewichtsübersicht:

Bearbeitet 23. Januar 20197 Jr. von mottin86

Sehr interessantes Thema. Frage an die Profis, was ist denn die praktischste Methode das Polrad aufzuspannen?

das thema ist aber älter als die cheops pyramiden  

 

aufspannen mache ich immer durch minimales abflachen der vorderseite. dann drück ich das polrad mit einer mitlaufenden spitze gegen das futter.

es gibt auch die möglichkeit einen entsprechenden konus herzustellen und das rad damit zu spannen.

 

jeder wie er mag.

 Hallo mottin86. Wo und wie wird da etwas abgeflacht? Die Nieten auf der Vorderseite? Damit das plan auf dem Futter aufliegt?

Danke.

nein ausserhalb des stahlkonusträgers. wir reden hier aber von max 2mm da das polrad sonst an der stelle zum reißen neigt.

O PX200 Polrad: 2,9kg

O PX125/150: 2,7kg

 

danke, hatte es nicht mehr auswendig im kopf. irgendwo habe ich bilder von vorher nachher aber ich finde die derzeit nicht.

vor 4 Stunden schrieb rouky:

Sehr interessantes Thema. Frage an die Profis, was ist denn die praktischste Methode das Polrad aufzuspannen?

Kannst das Rad auch über den Abzieher einspannen und mit der mitlaufenden Spitzen zentrieren.

vor 2 Stunden schrieb pauter:

Kannst das Rad auch über den Abzieher einspannen und mit der mitlaufenden Spitzen zentrieren.

Ja, wenn man so Eier wie das abgedrehte PK-Polrad von Sip oder SCK produzieren will,
kann man das so machen!

Ich spanne und wuchte nur mit eingens dafür hergestellten und rundgeschliffenen Konus,
und mein Wuchtbock hat 120mm Messerscheiben und Leichtlauflager -> genauer gehts kaum!