Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 So für heute feierabend, Falschluft kann ich nun ausschliesen, zündung habe ich nochmals abgeblitzt auf 24 Grad. Anderen Vergaser versucht ebenfals VHSH 30 mit: Schieber 50 L5 Nadel K98 Clip 3 ND 35 mit B48 HD 142 mit DP264 Lässt sich gut fahren problem allerdings noch da, stoßartiges Vollgas wird nicht angenommen. Im gang Vollgas bei niedriger Drehzahl würgt sie sich hoch(kein stottern als ob zu Fett sondern eher ein verschlucken), bei geschätzten 2500 Umdrehungen alles in Ordnung. Geht dann in reso auch sehr gut vorwärts. Doch ein zu großer Vergaser für denn 125ccm quattrini? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 (bearbeitet) nein. der 30er funktioniert auf dem sehr gut. schau mal ob nicht vielleicht ein membranplättchen oder sowas kaputt ist, oder die zündung. nd 35 ist sehr mager. ich fahre meist 45-50. rest der bedüsung klingt normal. was passiert wenn du im standgas ruckartig das gas voll aufreisst? wenn sie dann ausgeht ist zu 90% die nebendüse zu mager. Bearbeitet 8. Mai 2018 von heizer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 Werde dann als nächstes die Membran ansehen. Sie geht nur bei ruckartigen Vollgas aus, bei ruckartigen 1/2 Gas nimmt sie das gas traumhaft an. Beim abblitzen habe ich auch vollgas gegeben die Blitzpistole machte keinen aussetzer somit schloss ich die Zündung aus, allerdigs weiß ich nicht ob man minimale aussetzer mit dem auge wahrnemen kann. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 dann probiere mal eine fettere nebendüse. ruckartiges vollgas und aus deutet sehr auf zu magere nebendüse hin. mach mal eine 40er oder 45er rein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 vor 7 Stunden schrieb Stahl901: Servus! Bin denn Rat von daeumilin gefolgt, Habe mir verschiedene Mischrohre bestellt und den Vergaser wiefolgt bestückt, Nadel K24 / 2. Clip von oben 140 HD mit DQ264 60ND ohne Zerstäuber. Gas wird nicht angenommen fahren ist nicht möglich sobald ich etwas Gas gebe geht sie aus. Mit gezogenen Choke kann man fahren, was ja bedeutet das das Gemisch zu mager ist. Habe jetzt noch folgende Komponenten: ND bis 60 ND zerstäuber B38, B48 HD bis 160 Mischrohre: DP 262/264/266, DQ 260/262/264/266 Nadeln K24 und K98 Bin um jeden Rat dankbar Grüße, Michael Grössere ND hat er ja auch getestet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 Habe jetzt doch noch die Membran ausgebaut, sie hat keinen defekt blätchen sind ganz, öffnen und schließen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 hast du mit der jetzigen Bedüsung schon eine grössere nd getestet? also nur die nd? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 (bearbeitet) Nein, da dieser Vergaser nicht meiner war dieser Vergaser ist auf einen anderen Motor. (Hatte ihn leihweise zum testen) Aber hatte es ähnlich probiert: Schieber 50N7 Nadel K98 2. Clip ohne ND-Zerstäuber HD 132 mit DP264 ND 40/50/60 probiert gab keine Besserung. Werde aber nachdem ich den Motor wieder zusammen habe meinen Vergaser so bedüsen wie den anderen nur mit größerer ND, auch mit B48? Leider habe ich aber nicht den 50L5 schieber sondern 50N7. Kennt jemand denn Unterschied? Bearbeitet 8. Mai 2018 von Stahl901 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframeschüttelhippe Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 Bitte den Unterschied zwischen 'den' und 'denn' in einen sinnvollen Kontext bringen und/oder vorm senden nochmal korrekturlesen. So wie jetzt, ist das grausam. Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 Sorry, war wohl ein Fehler der Korrektur. Habe es für dich nochmal geändert, hätten wir wenigstens dieses Problem schonmal abgestellt! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 ich weiss nicht recht, für mich liest sich das so nach wilder vergaserbedüserei. wichtig beim vergaser einstellen ist dass man immer nur ein bauteil nach dem anderen wechselt. also zuerst die bedüsung von dem anderen rein, mit fetterer nebendüse, dann schauen. dann den bereich der nicht passt nachjustieren. aber nur mit einem bauteil. dann wieder schauen wie er darauf reagiert. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 8. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 So habe ich das auch vor, mal sehen ob ich morgen dazu komme. Wenn ich glück habe, habe ich noch neue Dichtungen für den Ansaugstutzen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
deedee Geschrieben 8. Mai 2018 Teilen Geschrieben 8. Mai 2018 Einwurf: Schwimmerstand. Kanäle im Vergaser „wirklich“ alle durchgängig und sauber? Von da aus mit der „Standardbedüsung“ los. Wird schon! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 (bearbeitet) Würde wenn der Schwimmerstand passt ein dp 263-264Alternative dq 263-264 da sind nur länger .probieren ,HD um 135-140 ND100-120 und nd zerstäuber 46-48 ... beim 30 cs,34 und alle anderen VHSB ist nicht die ND entscheidend sondern der zerstäuber darunter .. deshalb wie (salvo -vespetta) schon meinte kannst den zerstäuber auch weglassen und nur die nd 46-48 rein. nadeln Geschmacksache ... aber guck mal was die dellos so hergeben - k24 ist bei mir nie gelaufen .. Google mal Kart Forum VHSB vergaser nadeltabelle ! Da gibts einige die besser sind im unteren Bereich :) gruss christian Bearbeitet 9. Mai 2018 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 nd 100?dein ernst? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 (bearbeitet) vor 2 Minuten schrieb heizer: nd 100?dein ernst? Jup und nen 48 zerstäuber drunter .. oder zersäuber weglassen und ne 48-50 nd rein Bearbeitet 9. Mai 2018 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 interessant. ich fahr da immer 40-50. aber vielleicht ändert es ja der zerstäuber. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 (bearbeitet) vor 4 Minuten schrieb heizer: interessant. ich fahr da immer 40-50. aber vielleicht ändert es ja der zerstäuber. Probier das mal ! Bei diesen vergasrtypen ist der zerstäuber entscheidend und nicht die ND .. der zerstäuber übernimmt die Funktion der nd wenn er verbaut ist ! wenn nicht nd alleine ! Ich wähle den zerstäuber so wie die nd Größe die ich in etwa brauche und klopf oben ne große nd rein das genug Sprit nachfließen kann .. das hat mir mal einer erklärt der nur Dello Gaser fährt und funzt bei mir ganz gut so . gruss Bearbeitet 9. Mai 2018 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 hab ich immer andersrum gemacht. hat auch super funktioniert. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lokalpatriot Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 Ich kenne es auch nur wie @heizer beschrieben hat...beim VHSB34/ 37/ 38,5. K24 funktioniert auch bei allen dreien Prima- irgendwas machen wir grundlegend anders: Fährst du etwa Largeframe? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
christianovic Geschrieben 9. Mai 2018 Teilen Geschrieben 9. Mai 2018 (bearbeitet) vor 20 Minuten schrieb lokalpatriot: Ich kenne es auch nur wie @heizer beschrieben hat...beim VHSB34/ 37/ 38,5. K24 funktioniert auch bei allen dreien Prima- irgendwas machen wir grundlegend anders: Fährst du etwa Largeframe? Nein ! Vhsb 34 und 39 in ner smallframe .. polini evo und falc 58.. Mund Nadeln gibts ne Menge ! Bei mir laufen andere besser :) http://www.kartinfos-forum.de/attachment.php?aid=1888 Bearbeitet 9. Mai 2018 von christianovic Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Neighbourhood_Crasher Geschrieben 10. Mai 2018 Teilen Geschrieben 10. Mai 2018 Check doch mal den Schwimmer. Mal ganz ohne irgendwelche Maße. Nimm irgendein durchsichtiges Gefäß auf dem der Vergaser ohne Schwimmerkammer mit der Dichtfläche aufliegen kann. Dann füllst Du über den Benzinschlauch mit nem kleinen Trichter Sprit rein. Am Spritstand im Glas siehst Du wann er zu macht. Wie gesagt kostet nicht viel und ist schnell gemacht. Der war bei mir dermaßen daneben, da konnte man Bedüsen was man wollte. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 10. Mai 2018 Teilen Geschrieben 10. Mai 2018 vor einer Stunde schrieb Neighbourhood_Crasher: Check doch mal den Schwimmer. Mal ganz ohne irgendwelche Maße. Nimm irgendein durchsichtiges Gefäß auf dem der Vergaser ohne Schwimmerkammer mit der Dichtfläche aufliegen kann. Dann füllst Du über den Benzinschlauch mit nem kleinen Trichter Sprit rein. Am Spritstand im Glas siehst Du wann er zu macht. Wie gesagt kostet nicht viel und ist schnell gemacht. Der war bei mir dermaßen daneben, da konnte man Bedüsen was man wollte. Genau so mach ich es auch. Bei meinem 30er VHSH (neu) war der Schwimmerstand viel zu hoch. Glas war schon am Überlaufen (den Test am besten in einer großen Auffangwanne machen, falls was umfällt oder so ). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Neighbourhood_Crasher Geschrieben 10. Mai 2018 Teilen Geschrieben 10. Mai 2018 Vllt gehört das auch so. Das ist ja eigentlich, ein für den Kartsport, optimierter Vergaser. Bei den Bedüsungen und der Fahrweise schaffts die Schwimmerkammer wahrscheinlich garnicht voll zu werden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Smallframeschüttelhippe Geschrieben 10. Mai 2018 Teilen Geschrieben 10. Mai 2018 Meine Auffassung von Schwimmerstand ist: So hoch wie möglich und so niedrig wie nötig. Also so, das er bei Schrägstellung (engagierte Kurvenfahrt) gerade nicht überläuft. Zu hoher Schwimmerstand beeinflusst nicht direkt die Arbeit der Bedüsung, sondern er flutet den Motor. Wie gesagt, meine Vermutung...wers besser weiß (z.B. @T5Rainer), raus damit! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rider Geschrieben 10. Mai 2018 Teilen Geschrieben 10. Mai 2018 vor 3 Stunden schrieb Neighbourhood_Crasher: Vllt gehört das auch so. Das ist ja eigentlich, ein für den Kartsport, optimierter Vergaser. Bei den Bedüsungen und der Fahrweise schaffts die Schwimmerkammer wahrscheinlich garnicht voll zu werden ne der hat nichtmal geschlossen, wenn man den Schwimmer nach oben auf Anschlag gedrückt hat, musste die ganze Einheit entsprechend zurechtbiegen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 17. Mai 2018 Autor Teilen Geschrieben 17. Mai 2018 Servus, bin gerade dabei den Schwimmer zu kontrollieren, Vergaser auf ein glas gestellt und über den Benzinschlauch mit Sprit versorgt. Glas ist bis zum rand voll und läuft fast über. Habe jetz die schwimmerkörper etwas nach unten gebogen, nun schliest er 3-4 mm unter der dichtfläche. Allerdings wenn ich die schwimmerkammer montier bleibt er ab und zu daran hängen was heißt das er nicht immer schließt oder komplett öffnet. Kennt jemand das Problem? Habe denn Motor wieder zusammen und denn Vergaser wiefolgt montiert: Dp264 HD140 Ohne B38/48 ND45 K98 clip 3 Problem mit der Gasannahme hat sich kaum verändert. Würde jetz aber gerne denn Schwimmerstand zu 100% passend haben bevor ich mit dem Abstimmen fortfahre. Vielen Dank schonmal für die zahlreiche und große Hilfe! Gruß, Michael Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ger51350 Geschrieben 19. April 2020 Teilen Geschrieben 19. April 2020 Am 17.5.2018 um 18:02 hat Stahl901 folgendes von sich gegeben: Servus, bin gerade dabei den Schwimmer zu kontrollieren, Vergaser auf ein glas gestellt und über den Benzinschlauch mit Sprit versorgt. Glas ist bis zum rand voll und läuft fast über. Habe jetz die schwimmerkörper etwas nach unten gebogen, nun schliest er 3-4 mm unter der dichtfläche. Allerdings wenn ich die schwimmerkammer montier bleibt er ab und zu daran hängen was heißt das er nicht immer schließt oder komplett öffnet. Kennt jemand das Problem? Habe denn Motor wieder zusammen und denn Vergaser wiefolgt montiert: Dp264 HD140 Ohne B38/48 ND45 K98 clip 3 Problem mit der Gasannahme hat sich kaum verändert. Würde jetz aber gerne denn Schwimmerstand zu 100% passend haben bevor ich mit dem Abstimmen fortfahre. Vielen Dank schonmal für die zahlreiche und große Hilfe! Gruß, Michael Wie ging es weiter? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
egig Geschrieben 20. April 2020 Teilen Geschrieben 20. April 2020 Das Schwimmerstand hat nichts mit der Gasannahme zu tun, wenn der nicht stimmt läuft er über oder die Wanne saugt e leer. Deine Bedüsung ist extrem mager für einen vhsh ich hab da vor 2 Wochen einen abgestimmt auf vergleichbaren Motor DQ267 k98 mitte HD polini 180 (=Dellorto 170) ND b42 mit 120 40er Schieber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Stahl901 Geschrieben 20. April 2020 Autor Teilen Geschrieben 20. April 2020 Motor wurde ausgebaut und Abgedrückt, hat extrem ins Kurbelgehäuse geblasen. Daraufhin hab ich ihn neu abgedichtet obs nun am Wellendichtring zur Primär oder an der Gehäusedichtung lag das weiß ich nicht. Motor lief dann die Bedüsung hab ich leider nicht im Kopf. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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