Kann mir jemand sagen ob ich den Innenring auch alleine erwerben kann von dem Nu204 Lager?

 

Ich vermute nein, da Innenring und Lager immer aufeinander abgestimmt sind bezüglich der Toleranzen. Immer eine Einheit.

Muss der Innenring bis zum Anschlag an die Kurbelwelle?

 

 

 

Bearbeitet 6. April 20188 Jr. von Ein Astronaut

Paßt schon. 1mm Abstand macht das spätere Abziehen leichter.

Bearbeitet 31. März 20188 Jr. von T5Rainer

Wäre es möglich das mir jemand die Keile kurz zuordnet?

 

Danke

kleine kannst wegwerfen, die brauchst nicht.

die zwei grossen sind für primärritzel und polrad.

Und wie steht es um die Kupplung? 

da brauchst keinen.

Die Keile kannst Du ein wenig auf dem Schleifpapier abziehen, falls sie schwer bis gar nicht in die Nut passen.

Ich bin so gut wie durch mit dem Gröbsten, das Problem ist das Keil vom Polrad verschwindet immer in der Nut, da ist dieses auch fest. Muss dieser zwingend rausschauen?

 

 

vor 49 Minuten schrieb Ein Astronaut:

Ich bin so gut wie durch mit dem Gröbsten, das Problem ist das Keil vom Polrad verschwindet immer in der Nut, da ist dieses auch fest. Muss dieser zwingend rausschauen?

 

 

 

Ja es sollte ein Teil überstehen, da sonst die Positionierung von Polrad zu Kurbelwelle nicht definiert ist. Davon hängt ja der Zündzeitpunkt ab. 

Muss aber nur minimal rausschauen, sodass er nicht die nut oben von Polrad berührt.

wenn der keil komplett in die kuwe-nut eintauchen kann, isses mmn der kleine, den du da hinhebaut hast. der große macht soetwas nicht. 

Motor ist zusammen und eingebaut, Ich habe das 19 Polrad durch ein 20 Ersetzt und die Zündung behalten, diese auf dem selben Punkt wie davor eingebaut aber sie mag nicht anspringen.

Schon mit Starthilfe (Bremsenreiniger) probiert?

Wenn alles so trocken ist, braucht sie nen Schubs.

Wäre möglich das ich die Bh7s verbaut habe, nochmal kurz nachgeschaut es muss doch die 8HS verbaut sein. Wenn die Kerze da ist berichte ich neues ;)

vor 12 Stunden schrieb Ein Astronaut:

Motor ist zusammen und eingebaut, Ich habe das 19 Polrad durch ein 20 Ersetzt und die Zündung behalten, diese auf dem selben Punkt wie davor eingebaut aber sie mag nicht anspringen.

 

Ankerplatte auf selber Position wie vorher, aber nicht geblitzt? Mit dem anderen Polrad hast Du da eine unbekannte Toleranz mit in die Rechnung gebracht. Grob anspringen sollte sie, aber eine anschließende Kontrolle des Zzp ist eigentlich Pflicht.

Mir ist heute ein weiteres Problem aufgefallen, die Kupplung trennt nicht.

Der Motor ist eingebaut, beim Einbaue der Kupplung hatte ich kleine Probleme beim einsetzen in die Primär.

Jemand eine Idee?

Bearbeitet 18. April 20188 Jr. von Ein Astronaut

Hast Du evtl.  vergessen die Druckplatte bzw. den Druckpilz wieder einzubauen?

Kupplung trennt nicht, aber Kickstarter lässt sich nicht treten? Da muss ich jetzt erst mal drüber nachdenken.

vor 2 Stunden schrieb Motorhuhn:

Kupplung trennt nicht, aber Kickstarter lässt sich nicht treten? Da muss ich jetzt erst mal drüber nachdenken.

 

 

In kurzen Worten, die Kupplung hat nicht getrennt, bei gezogener Kupplung besitzt der Kicker ja keinen Wiederstand. Das hat sich soweit alles geklärt ich habe habe ihn nochmal geöffnet, das große Gangrad hatte ich falsch herum montiert. 

Soweit alles wieder in Ordnung. Ich werde ihn heute wieder verbauen und schauen ob alles soweit läuft.

vor 5 Minuten schrieb Ein Astronaut:

 

 

In kurzen Worten, die Kupplung hat nicht getrennt, bei gezogener Kupplung besitzt der Kicker ja keinen Wiederstand.

Das sind aber nicht die kurzen, sondern vermutlich die verkehrten Worte

 

Also noch mal – Kicker steckt fest, oder lässt sich ohne Widerstand treten? Falls letzteres, dann trennt die Kupplung vermutlich schon und packt nicht vernünftig, bzw rutscht wenn Du den Kickstarter betätigst.

Dann aber wundert mich, dass Du keinen Widerstand am Kupplungshebel feststellen kann. Das hört sich dann eher so an, als ob die Kupplung gar nicht betätigt wird – also auch nicht trennt. Nur hat das direkt mit dem Kickstarter dann nichts zu tun.

Das Du das Ritzel verkehrt herum montiert hast, dürfte mit dem Kupplungsproblem eigentlich auch nichts zu tun haben.

Wieviel Kraft wird benötigt beim betätigen des Kupplungshebels?  ich habe nach wie vor das Gefühl das bei der Kupplung kein Trennvorgang stattfindet.

Kupplung ist eine mit 4 Scheiben und und härterer Polini Feder.

 

Kann es an der Feder liegen?

 

 

Als erstes sollten wir vielleicht mal klären, ob die Kupplung wirklich nicht trennt – denn deine Kickstarterbeschreibung spricht genau gegenteiliges.

Soweit alles in Ordnung, ich habe mich doch für eine 3 Scheiben Kupplung entschieden. Die Kupplung trennt einwandfrei. Elektrik ist verbunden ( Zündfunke vorhanden )  aber starten möchte er nicht. 

Neue BH8S ist verbaut. Zündung wie habe ich auf die gleiche Position wie davor gestellt. Ich werde es später mal mit Starterspray versuchen.

Bearbeitet 24. April 20188 Jr. von Ein Astronaut

Zündfunken denn vorhanden?

Ich dachte ich es hätte es ergänzt, Blauer Zündfunke ist vorhanden, Vergaser HD ist neu (90)