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Pkxl1 blinkerlos/Sparversion


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Nackig mag ich auch lieber. War aber halt dran, das Zeug. Und hilft beim Engkuscheln, Kratzer zu vermeiden ... ;-)

 

rore.thumb.jpg.8d4f5fa3a0001cadab03b8fc024acc76.jpg

 

@mOritz: falls du deine rosa Rakete wieder aufbauen willst (ich wäre dafür und fände die PK in dieser O-Farbe Klasse) und für dieses Massenmodell doch Originalitätsdetailfragen aufkommen sollten kannst du dich gerne melden.

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Hi, 

Also aufbauen werde ich sie ganz sicher. Ich hoffe, dass ichan soviel wie möglich Originalteile komme. Das hängt jetzt auch stark am "Vorbesitzer".Zur Not werden Teile immer wieder ergänzt bzw. ersetzt. Aber die Farbe... . Momentan mache ich mir aber ehrlich gesagt mehr Gedanken darüber wie ich den Vergaserraum wieder einigermaßen zu bekomme. Bin bis jetzt nur pnp 75ccm gefahren und habe keinerlei Erfahrung mit geflexten Innenräumen. Muss der überhaupt dicht sein? Bin ich sonst alle drei Monate damit beschäftigt Vergaser und Luftfilter zu reinigen? Bzw. Besteht nicht die gefahr, dass immerwieder Dreck reingezogen wird?

Aber auf dein Angebot komme ich sicher wieder zurück.

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vor 5 Stunden schrieb m0ritz:

... mache ich mir aber ehrlich gesagt mehr Gedanken darüber wie ich den Vergaserraum wieder einigermaßen zu bekomme.

...

 

 

Ich glaube, ich würd´s dicht machen. Irgendwie ein Stück Schlachtrahmen besorgen oder sowas.

 

 

vor 5 Stunden schrieb sidewalksurfer:

Mit gruppenkuschelnden, roten PKs kann ich hintergründig auch dienen.... :-D

 

20150831_191148.thumb.jpg.c2097c270acd29849200e713fc037ed6.jpg

 

Vordergründig sieht man auch das ehemals rote Sparmodell... 

 

 

 

... und die ETS meine ich zu kennen ... :-D

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vor 3 Stunden schrieb t4.:

 

Ich glaube, ich würd´s dicht machen. Irgendwie ein Stück Schlachtrahmen besorgen oder sowas.

 

 

das war auch mein erster Gedanke. Ich hab ja noch den Rahmen von der Unfall xl1. Sind die angeschweißten Verstärkungen überhaupt notwendig? sonst würde ich davon etwas rausflexen um Fleisch zu bekommen.

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Sehr gut, danke. Bin momentan aber an dem Punkt an dem das Rosa gehen muss. Das entscheidet sich aber erst wenn geschweißt wurde. Außerdem werde ich erstmal den Motor neu lagern und dichten. Und da ich immer nur häppchenweise Zeit habe kann das noch dauern. Der Winter ist ja noch lang. Ist das Handschuhfach nen Standard Handschuhfach?

 

Gruß Moritz

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Hiho,

Ich konnte mal etwas weiter machen. Hab die Unfall xl1 zum Großteil zerlegt. Jetzt hab ich hier die Gabel, will sie ja später wieder einbauen. Die Kiste hatte wohl nen Auffahrunfall. Ich hatte vorher noch nie eine Gabel in der Hand. Kann man die noch nutzen? Für mich macht sie einen guten Eindruck!:blink:

Gruß Moritz

IMG_20171126_095103.jpg

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  • 4 Wochen später...
vor 1 Stunde schrieb Barnosch:

Ich finde die geil.
Hätte Bock die so zu lassen und einen dicken 40 PS Motor rein zu werfen.

Komm vorbei, bring nen Tauschrahmen mit und dann kannste damit machen was du willst :whistling:. Bis ich wig drauf habe sind Verbrennungsmotoren wahrscheinlich schon lange verboten :muah:

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  • 2 Wochen später...
vor 24 Minuten schrieb 666smallframe:

Ich hab zwar nix Offizielles, aber angeblich wurden diese blinkerlosen rosa Pks seinerzeit von Milka verlost. Ich kanns mir aber schwer vorstellen, weil die Farbe mich eher Alpia erinnert.;-)

Roberta hatten wir auch schon, die hatten allerdings Blinker. Obwohl die Farbe passt. Aber wie gesagt, würde sie gerne tauschen

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    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
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