Gleich mal vorweg.....das gibt ein Langzeittopic, in dem ich immer mal wieder was fragen oder zeigen werde.....jetzt kommt aber erst mal die "Fahr-Zeit" nicht die Schraubzeit.

Mir ist hier eine VNL1T zugelaufen. Ein echter Scheunenfund, das Teil lag nachweislich die letzten 25 Jahre auf einer Scheune im Heu. Bild mit Heu wird nachgeliefert.

 

Scooterhelp sagt:    

You have a 1963 - 1964 Vespa 125 GT

Es handelt sich offensichtlich um die 8 Zoll Version der GL mit einem 125er Motor. Drunter dürfte sich (hoffentlich) noch das Avorio 909 befinden. 

 

Erst Arbeit war gestern......abholen.....waschen......erste Versuche mit Nitro und Aceton. Die haben leider nicht viel gebracht. Nitro zeigte Null Wirkung, Aceton trotzt patschnassem Lappen und minutemlangen Reibversuchen auf der gleichen Stelle auch fast keine Wirkung. Gaaanz leichte Schlumpfblaue Verfärbungen des Lappens. 

Schade, ich dachte, das ist bestimmt ein billiger Sprühlack, der gut weggeht.

Mit was soll ich das als nächstes probieren?

Laut Olack Topic Graffitientferner? Oder mal im Obi Abbeitzer holen?

 

Meine Überlegungen zum Aufbau (was denkt ihr denn?):

 

Entweder original in 8 Zoll - damit fahr ich aber wahrscheinlich dann nicht rum, und Steh-zeuge sind blöd.

Oder Umbau auf PX Motor mit einer Sprint Gabel oder gleich ne PK Gabel, also im Prinzip ne GL aus der VNL zu machen. (Krieg ich das beim TÜV durch? der hat ja nur die Daten der 8 Zoll Version für diese Fahrgestellnummer)

 

Papiere gibts keine mehr, muss halt für die Vollabnahme Daten zusammentragen. Wäre nett, wenn jemand von euch hier eine Kopie von einem Brief einer VNL1T hätte. Bitte per PN.

 

Was ich noch nicht mehr suche:

 

Ein Satz Seitenbacken in Avorio 

Einen vorderen Koti in Avorio

 

 

 

Den Rest suche ich später, wenn ich weiß was ich draus mache......also entweder fehlt ne 8 Zoll Felge hinten oder ich brauch ne Gabel für 10 Zoll.....mal sehen....

 

Auf jeden Fall finde ich die Rückleuchte echt porno und den Trapezlenker sowieso.

 

Hier mal Bilder des ersten Tages:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 17. April 20206 Jr. von weissbierjojo

Noch ein Bild von unten

 

 

 

Und hier sieht man im Motorraum den originalen Avorio 909 Olack.

 

 

Bearbeitet 19. März 20179 Jr. von weissbierjojo

Hab auch so eine. Vor Jahren vom yafo gekauft. Steht aber auch noch und wartet auf ein wenig Zuneigung. 

Hi. Hast du Papiere für das Teil und wenn nein wie wirst du vorgehen?

Nitro funzt selten. Aceton sollte schon gehen, aber da braucht's halt Geduld. Wenn du da zu schnell vor gehst, wird der olack zu schnell mit angegriffen.
Siehe mein Koti vorne

Ergebnis einer Stunde Arbeit mit einem Topfkratzschwamm, der in Nitro getränkt wird:

 

Die Gute hat drei Schichten Ü Lack.

 

Erst das Schlumpfblau, dann so ein weißes Zeug??? Was ist das?? Füller?? Dann ein hellblauer Lack und darunter kommt dann das Avorio.

 

Ich habe mit Wattepatts und Frischhaltefolie immer ca. 10 Minuten eingeweicht und dann mit dem Kratzschwamm auf zwei Quadratzentimeter herumgekratzt.....geht in die Hände und der Scheiß in den Kopf.

 

Muss ich länger einweichen? Mit evtl. nem alten Waschlappen anstelle von Wattepatts damit mehr Nitro drauf ist?? 

 

Oder soll ichs mit irgend nem Abbeitzer versuchen?

 

 

 

Bearbeitet 17. April 20206 Jr. von weissbierjojo

Nimm Abbeizer und danach für die Schlieren Azeton

und vergiss das Nitro

Zu den Überlegungen des Fahrwerks:

 

Umbau auf 10 Zoll: Welche Gabel soll ich nehmen? PK XL2 Gabel vom Roberto machen lassen oder GL Gabel? Ich sage jetzt mal....Scheibenbremse soll nicht rein....

 

Sprint Gabel passt ja wohl nicht, weil oben zu lang (kurzer GL/VNL1 Lenkkopf) und auch andere Dinge abgeändert werden müssten?

Ich hab dir eine GL Gabel.

Meld dich einfach.

hast PN

Paint Stripper von Innotec..  

Selbst ausprobiert?

Ja siehe Bild....

Abbeizer Einwirkzeit von 5Min - 20 Min. Kunststoffspachtel verwenden und Schicht für Schicht abtragen. ACHTUNG funktioniert nicht bei allen Lackarten ist zum probieren....Bei meiner Gs4 hat es Tadellos geklappt ohne das es den O Lack angegriffen hat!!!

schön, backen hab ich....

Schaut gut aus! Habe vom KSD 1K Abbeitzer bestellt, sollte das nicht funzen, wäre das die nächste Option.

 

 

Mit der Freilegung klappts nicht wie ich mir das vorgestellt habe. Die Schichten sind zäh....weiteres im Olack Topic. Mit KSD 1K und USB Entferner weich ich das Zeug nach einer Stunden gerade mal leicht auf. Muss härtere Mittel versuchen

Aber wo Schatten ist, gibts auch Licht..

Der Tank ist innen super, der Tunnel innen viel besser als gedacht...echt schön..., und auch der Radkasten hinten hat hauptsächlich Flugrost. 

 

 

 

 

Ach ja....und der weitere Umbau ist beschlossen.

 

12V, PX Motor und 10 Zoll Fahrwerk. Eine echte GL Gabel habe ich schon ergattert.

Bearbeitet 23. März 20179 Jr. von weissbierjojo

Probier mal meinen Tipp könnte mir vorstellen das es klappt Dose liegt bei ca 15,-Euronen  

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von vespa oldi

Ich probier jetzt heute noch den Abbeiter von Obi (den krieg ich halt gleich bei Obi und hab ihn heute Nachmittag schon....) und wenn das nicht funktioniert, dann schau ich mal wo ich das Innotec Zeug kriege

 

Heißt wohl jetzt GASKET REMOVER

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von weissbierjojo

Findst überall im Netz.. 

gasket remover = dichtungs entferner

hab ich liegen

Heute.....vier Stunden.....zwei Stunden den Obi Abbeitzer wirken lassen, richtig gerunzelt haben sich die Ülack Schichten nicht, aber weich geworden.

Mit einem Metallspachtel abgeschoben. Gab wenigstens nur wenig Kollateralschaden im Olack.

Zum Blau...weiß...blau Ülack am Heck ist jetzt noch rot dazu gekommen....Meine Fresse....was haben die da alles drauf gerotzt......

 

Ich würde mal sagen, das weisse ist auf jeden Fall irgendein Füller....scheiss Zeug

Bearbeitet 24. März 20179 Jr. von weissbierjojo

Ich hätte nicht solange Geduld damit.

Wär schon lange strahlen gefahren.

 

vor 4 Stunden schrieb weissbierjojo:

[...]

[...]

 

 

Das ist die älteste Jackson Pollock Vespa der Welt, mindestens Hunderttauswende wert.

hat mir gestern schon mal jemand gesagt. Gebote ab hunderttausend können ab jetzt abgegeben werden

Viel Spaß beim Ablacken die Geduld hätt ich nicht.  

Endlich gehts vorwärts. Temperatur und Einwirkdauer haben den Ausschlag gegeben. Gestern dick 1K/USB Entferner vom KSD aufgetragen und mit Frischhaltefolie abgedeckt. Dann in die Sonne gestellt. Nach einer guten Stunde dann dieses Ergebnis: Hallo Olack nach Jahrzehnten im Schatten

 

Als vierte und unterste Schicht blieb jetzt das Hellblau übrig. Das habe ich am Beinschild oben rechts nochmal mit Abbeitzer eingestrichen. Ergebnis: Der Olack wurde butterweich. 

 

Ok....ich muss also die letzte Schicht hellblau anderweitig lösen. 

 

Frage an euch: Gehe ich richtig in der Annahme, dass Nitro oder Ace den Olack nicht so weich werden lässt wie Abbeitzer? Also Nitrolappen auflegen und mit Folie abdecken versuchen?

Im Olacktopic hab ich mir die Ratschläge geholt....und viel weiter gekommen. Die erste Schicht Landwirtschaftsfarbe mit 1k Abbeitzer vom ksd runter geholt. Die Wärme der vergangenen Tage war der ausschlaggebende Punkt. Dann Spachtel und verschiedene andere Farben im Wechsel mit Abbeitzer und Nitro oder ACE auf Schleifflies entfernt.

Bis auf partielle Reste schauts jetzt so aus

Mhhhh? Ich habe mal am Lenker weitergemacht. Spachtel direkt auf alu und Reste vom olack.

olack blättert unter Beitze grad mit ab.

Bin am überlegen den Strahlen zu lassen. Neulack und wieder bissl patinieren.

was denkt ihr?

Bearbeitet 2. April 20179 Jr. von weissbierjojo

Auf Alu hab ich auch bei O Kack die Erfahrung gemacht das teilweise schon Aceton den dort fix angreift...

Dieses Gemisch aus weißem Füller und blauem Landwirtschaftslack ist leider dermaßen widerstandsfähig, dass Aceton drauf die gleiche Wirkung hat wie Wasser