Demasiado Geschrieben 4. Januar 2017 Teilen Geschrieben 4. Januar 2017 Hallo, ich bin grad dabei mir eine spanische Vespa / Motovespa TX 200 aus Spanien zu holen, hat jemand von euch Erfahrungen ? Anmeldungen, Datenblätter Vorgehensweise, usw. Vielen Dank für eure Tips im vorraus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
A__K__ Geschrieben 4. Januar 2017 Teilen Geschrieben 4. Januar 2017 (bearbeitet) Benutze mal die Suchfuktion, haben mehrere Mitglieder hier gemacht. Ist das gleiche wie bei allen Importrollern. TÜV, Zulassungsstelle Fertig. Bearbeitet 4. Januar 2017 von Alte_Karre Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matzmann Geschrieben 4. Januar 2017 Teilen Geschrieben 4. Januar 2017 Für den TÜV jemanden (evtl. Shop) suchen der sich auskennt und weis das die Spanier Baugleich sind. Sonst wirds kompliziert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 5. Januar 2017 Teilen Geschrieben 5. Januar 2017 Moin, TÜV ist kein Problem was die Sache unglaublich erleichtern würde sind Spanische Papiere die annulado gestempelt sind oder eine Permisio de Circulation auch anullado. Damit muss es 100% klappen , §21 TÜV machen und Abfahrt Grüße BErnd Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 5. Januar 2017 Teilen Geschrieben 5. Januar 2017 Meine Zulassungsstelle wollte (neben den Papieren) jeweils eine Ausfuhrbescheinigung vom Zoll des Herkunftslands. Konnte ich vorlegen, alles gut. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
sidewalksurfer Geschrieben 5. Januar 2017 Teilen Geschrieben 5. Januar 2017 (bearbeitet) Auch bei Fahrzeugen aus einem EU-Land? Bei Fahrzeugen aus der Schweiz ist klar, dass ein Verzollungsnachweis gefordert wird... Ich habe z. B. eine italienische T5, für die der private Importeur nur die 21er Abnahme beim TÜV gemacht hat, aber selbst nie in D zugelassen hatte. Ich habe also erstmals deutsche Papiere dafür bekommen, was völlig problemlos war, damals sogar bei der gewohnt schwierigen Kölner Zulassungsstelle. Ed.: Mag natürlich daran gelegen haben, dass es bei 125ern einfacher ist, da Leichtkraftrad. Dafür braucht man ja nur eine Betriebserlaubnis, deshalb entfällt da auch der Mist mit Aufbietung eines "verlorenen" Fahrzeugbriefs usw.. Bearbeitet 5. Januar 2017 von sidewalksurfer Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 Ich kenne mittlerweile viele Leute die in ihren jeweiligen Landkreisen die Karren nur noch als 125er zulassen: klappt problemlos wie früher Eintragungen werden dann später gemacht 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hemi Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 Ich habe inzwischen beide Fälle erlebt. Habe mal eine T5 aus der Schweiz über das GSF gekauft. Der Verkäufer hat die Verzollung ordnungsgemäß durchgeführt. Zusätzlich dazu habe ich eine neue PX200 2002 in Spanien gekauft, da hat keiner nach einer Verzollung gefragt. Das gleiche galt für eine belgische GS200 (baugleich TX), die ich vor ca. 4 Jahren aus Belgien gebraucht gekauft habe ohne Papiere. Auch da war keine Verzollung erforderlich. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 Keine Zölle ist ja der Sinn der EU Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Blue Baron Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 Zitat Ausfuhrbescheinigung vom Zoll des Herkunftslands Ich könnte mir vorstellen, dass die Ausfuhrbescheinigung als eine Art Nachweis dafür gewünscht wurde, dass das Fahrzeug im Herkunftsland nicht als gestohlen gemeldet ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 (bearbeitet) Moin, also wie ich oben schon schrieb ist State of the Art das man in der EU spanische Fahrzeuge mit der entstempeltem Permisio de Circulation und oder abgestempelten Papieren 100% angemeldet bekommt . Normal geht es auch mit Informe Status definitiva oder mit den Originalen Papieren ist aber nicht verbindlich . Fakt ist einfach das trotz originaler Papiere kein Nachweis über die korrekte Abmeldung erbracht ist . In Spanien kann nur der letzte Besitzer mit seinem Ausweis eine Abmeldung vornehmen , oder eben mit Notar und zwei Zeugen . Anmeldung EU hierzulande nur mit Kaufvertrag Das ist Stand der Dinge in Deutschland . Gerne könnt ich auch über Zölle ect weiter philosophieren ... vielleicht kommen die ja bald wieder Grüße Bernd Bearbeitet 6. Januar 2017 von MV S.A. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 vor 44 Minuten schrieb Blue Baron: Ich könnte mir vorstellen, dass die Ausfuhrbescheinigung als eine Art Nachweis dafür gewünscht wurde, dass das Fahrzeug im Herkunftsland nicht als gestohlen gemeldet ist. Die Moppeds kamen jeweils aus NL, Diebstahl ist aber eher unwahrscheinlich, ich hatte ja Papiere. Das ganze schien mir nicht mit nennenswerten Kosten verbunden zu sein, mehr eine Formalität. Ich fuhr rüber, schaute die Karre an, wir machten den Vertrag und ich kam 14 Tage später und holte den Roller ab. Der Verkäufer kündigte an, in der Zwischenzeit die Ausfuhr anzumelden, was er auch machte. Ich bekam zum Roller ein Formular vom NL Zoll und als ich bei der Zulassung gefragt wurde, hatte ich das, hab aber nicht gefragt was wäre, wenn nicht. Vielleicht treffe ich meinen Holländer morgen Abend auf einer Party. Ggf. frage ich ihn, was es damit auf sich hat. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hemi Geschrieben 6. Januar 2017 Teilen Geschrieben 6. Januar 2017 Vielleicht noch eine Anekdote am Rande mit Bezug auf den Post von Bernd. In der EU sind zumindest z.Teil die Behörden inzwischen vernetzt. Als ich meine GS200 aus Belgien damals nach dem TÜV anmelden wollte beim Strassenverkehrsamt, stellte sich heraus, dass der Roller in Belgien noch angemeldet war. Auch das genaue Datum der EZ konnte die Dame sehen. Ich bin damals fast vom Stuhl gefallen! Zum Glück konnte ich den Verkäufer noch erreichen und er hat die Vespa abgemeldet und mir ein sogennates Schrappingattest geschickt. Dieses entspricht wohl der belgischen Abmeldebescheinigung. Danach klappte dann auch die Anmeldung. Hängt aber wohl vom Land und Alter des Fahrzeugs ab. Bei meiner spanischen GT war nix im System, die war aber auch bereits 1995 abgemeldet Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 8. Januar 2017 Teilen Geschrieben 8. Januar 2017 (bearbeitet) Wenn ich das (halb-holländisch) richtig verstanden habe, hat das was mit Halterhaftung zu tun. In NL ist es wohl so, dass man (bei Export?) erst vollständig als Halter gelöscht wird, wenn der Export den dortigen Behörden gemeldet wird. Ist wohl eine spezielle NL-Vorschrift und für alle anderen Länder und damit diesen Fall nicht von Belang. Bearbeitet 8. Januar 2017 von Arthur Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Princerules Geschrieben 8. Januar 2017 Teilen Geschrieben 8. Januar 2017 Kann mir jemand eine Kopie einer Zulassung für eine tx 200 Bj. 1988 zur Verfügung stellen, braucht mein TÜVer für die Abnahme einer selbigen. Danke und Gruß Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matzmann Geschrieben 9. Januar 2017 Teilen Geschrieben 9. Januar 2017 vor 12 Stunden schrieb Princerules: Kann mir jemand eine Kopie einer Zulassung für eine tx 200 Bj. 1988 zur Verfügung stellen, braucht mein TÜVer für die Abnahme einer selbigen. Danke und Gruß Wozu? Laut MV S.A. ist TÜV doch kein Problem 8-( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MV S.A. Geschrieben 10. Januar 2017 Teilen Geschrieben 10. Januar 2017 Am 9.1.2017 um 09:17 schrieb matzmann: Wozu? Laut MV S.A. ist TÜV doch kein Problem 8-( Wie es gemeint war ist klar , manche Leute sind halt hilfsbereiter wie andere. Sicher stellt das jemand zur Verfügung , Amigo ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 10. Januar 2017 Teilen Geschrieben 10. Januar 2017 Mein TÜV Prüfer hat so was lapidares wie eine TX200 einfach in der Schublade Problem ist mittlerweile die Zulassung! 21er bekomme ich auf eigentlich jede Vespa Tipp ist aber wie schon gesagt: 125ccm!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matzmann Geschrieben 11. Januar 2017 Teilen Geschrieben 11. Januar 2017 vor 11 Stunden schrieb Crank-Hank: Mein TÜV Prüfer hat so was lapidares wie eine TX200 einfach in der Schublade Problem ist mittlerweile die Zulassung! 21er bekomme ich auf eigentlich jede Vespa Tipp ist aber wie schon gesagt: 125ccm!! Deiner ja, meiner auch, der von MV.S.A wie viele andere auch. Aber eben nicht alle. Ergo ist es nicht überall Problemlos. Zulassung ist z.B. hier kein Problem. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 12. Januar 2017 Teilen Geschrieben 12. Januar 2017 Zeit und Fahrerei sollte einem das ganze dann schon wert sein: nicht ohne Grund werden TX200 auf grausam niedrigem Niveau gehandelt (Kaum geschätze Optik plus einem beschissen vibrierendem PX200 Motor zieht eben beim Mittvierziger Sonntagsfahrer nicht) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Ist es korrekt, dass die spanischen Behörden bei Ausstellung einer baja definitivo die originale Permiso de circulacion, also die originalen Fahrzeugpapiere einziehen? Ich kann also entweder eine Permiso beim Kauf mit bekommen ODER die Informe baja definitivo......niemals beides!!?? Wie soll ich aber ein Fahrzeug zulassen, das nur eine baja zusammen mit der fecha technica hat, wenn meine Zulassungsstell partout die Permiso möchte? Zumal das ja selbst in Spanien nicht ginge, weil ja endgültig stillgelegt? Hat eine Informe baja definitivo eine Unterschrift und Stempel oder ist das nur ein Ausdruck aus dem Internet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Bei meiner spanischen Karre waren folgende Dokumente dabei: - Permiso de Circulation > Anulado Baja gestempelt - Solicitud de baja del vehiculo > gestempelt: Baja definitiva este vehiculo no podra volver a circular - Tarjeta de inspeccion technica de vehiculos > kein spanischer Stempel nur in Deutschland ungültig gestempelt wie die beiden anderen Dinger auch. Vielleicht hilft das? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Gerade eben schrieb Arthur: Bei meiner spanischen Karre waren folgende Dokumente dabei: - Permiso de Circulation > Anulado Baja gestempelt - Solicitud de baja del vehiculo > gestempelt: Baja definitiva este vehiculo no podra volver a circular - Tarjeta de inspeccion technica de vehiculos > kein spanischer Stempel nur in Deutschland ungültig gestempelt wie die beiden anderen Dinger auch. Vielleicht hilft das? Ok....dann wurde in deinem Fall bei der baja definitiva der Brief (Permiso) nicht von der spanischen Behörde eingezogen. Würde dann der Aussage eines potentiellen Verkäufers widersprechen (der zudem beides nicht hat) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 (bearbeitet) Wenn man sich für den Erwerb eines spanischen Rollers interessiert, fällt auf, dass keine originalen Papiere die Regel ist, nicht die Ausnahme. Vielleicht muss man bei der Abmeldung was löhnen und bekommt dann den Permiso, Anulado gestempelt? Bei LTH gibts so gut wie nie Papiere zu den spanischen Kisten, frag doch mal nach wieso. Bearbeitet 29. April 2019 von Arthur Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 vor 4 Minuten schrieb Arthur: Wenn man sich für den Erwerb eines spanischen Rollers interessiert, fällt auf, dass keine originalen Papiere die Regel ist, nicht die Ausnahme. Vielleicht muss man bei der Abmeldung was löhnen und bekommt dann den Permiso, Anulado gestempelt? Bei LTH gibts so gut wie nie Papiere zu den spanischen Kisten, frag doch mal nach wieso. Du meinst, dass die Eigentümer bei der Abmeldung die Permiso lieber dort lassen, anstelle sie gegen Bezahlung noch ungültig stempeln zu lassen? Ist dann nur doof, wenn das eigene LRA die Kiste ohne Permiso nicht zulassen möchte Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
-=SkReeK=- Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Bei meiner Kiste waren auch die originalen Papiere (permisio) als ungültig gestempelt dabei, die werden nicht eingezogen... Ob das den Verkäufer was gekostet weiß ich nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Halte ich für denkbar, ja. Ich bilde mir ein, mal gelesen zu haben, dass man in Italien auch nur eine Kopie vom ACI Zettel bekommt, Original nur gegen Zaster. Mit der Kopie brauche ich hier bei der Zulassung auch nicht anzukommen. Vielleicht sind die Gepflogenheiten in Spanien ähnlich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 Alles klar....Danke für die Aussagen! Dann brauch ich jedenfalls keine Kiste aus Spanien zu kaufen, die diese Papiere nicht dabei hat. Bleibt dann hier ein Vabanque Spiel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Arthur Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 vor 3 Minuten schrieb -=SkReeK=-: Bei meiner Kiste waren auch die originalen Papiere (permisio) als ungültig gestempelt dabei, die werden nicht eingezogen... Ob das den Verkäufer was gekostet weiß ich nicht Die spanischen Papiere werden in D auch eingezogen, es sei denn man beantragt die Aushändigung. Kostet nichts, dauert aber ein paar Wochen. Es kann schon sein, dass die spanischen Behörden in der Regel einziehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
weissbierjojo Geschrieben 29. April 2019 Teilen Geschrieben 29. April 2019 (bearbeitet) vor 2 Minuten schrieb Arthur: Die spanischen Papiere werden in D auch eingezogen, es sei denn man beantragt die Aushändigung. Kostet nichts, dauert aber ein paar Wochen. Es kann schon sein, dass die spanischen Behörden in der Regel einziehen. Ja möglich, aber dann müsste ja zumindest die baja definitivo vorliegen? Aber gar nix? Oder lieg ich verkehrt? Und das Kennzeichen? Wird nicht eingezogen? Bearbeitet 29. April 2019 von weissbierjojo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden