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Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW


chili023

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vor 6 Stunden hat hanni-piston folgendes von sich gegeben:

Unbenannt1.JPG

 

vor 2 Stunden hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

welche maße hat deine rolle?

 

Diese Werte ergeben bei einem angenommenen Stahl-Vollzylinder Durchmesser 340 mm bei Länge 630 mm (Masse 450 kg)

 

954571264_2020-05-0113_27_34-Window.png.d798102593e0eee4d6deb23acc162a5f.png

Bearbeitet von grua
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vor 9 Stunden hat hanni-piston folgendes von sich gegeben:

Hab mit der v2.0.7 einen Ausrollversuch gestartet und ausgewertet.

 

Im Tachomodus war kein Volllaufen des Speichers zu bemerken.

Der Ausrollversuch hat ca. 5min gedauert, die Anzeige lief ab Rollenstillstand ca. 10min nach.

Hab einen Screenshot bei erstmaligem Rollenstillstand gemacht.

 

Die Messergebnisse scheinen plausibel.

 

Hab die ungefilterten Messergebnisse dann linear und quadratisch approximiert und übereinander gelegt. Ich denke die lineare Approximation reicht aus.

 

Wenn ich das Verlustmoment im Recalc eingebe und mein MTM auf den berechneten Wert setze, stimmt mein Prüfstandsergebnis auf 0,2Nm mit der Kalibrationsmessung überein.

Ein Prüfstandslauf steht aber noch aus. 

 

Unbenannt1.JPG

2.JPG



Seeeeehr interessant.

ähm ist das ein Excelsheet?

 

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vor 2 Stunden hat vervolker folgendes von sich gegeben:

aus dem drehzahldiagramm kann man ja nix machen

 

Doch.

Aus dem zeitlichen Verlauf der Drehzahl (= Geschwindigkeit) kann man durch Differenzieren (zeitliche Ableitung) die Verzögerung errechnen. Diese multipliziert mit dem rotatorischen Massenträgheitsmoment der Rolle ergibt das Moment.

 

Das muss man dann im Excel rechnen.

 

Vielleicht stellt hanni seine xlsx hier mal online?

Bearbeitet von grua
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vor 22 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Doch.

Aus dem zeitlichen Verlauf der Drehzahl (= Geschwindigkeit) kann man durch Differenzieren (zeitliche Ableitung) die Verzögerung errechnen. Diese multipliziert mit dem rotatorischen Massenträgheitsmoment der Rolle ergibt das Moment.

 

Das muss man dann im Excel rechnen.

 

Vielleicht stellt hanni seine xlsx hier mal online?

 

Sicher, ich räum das xlsx noch auf und lade es Anfang der Woche hoch.

 

 

Meine Rolle hat einen Abrolldurchmesser von D340 und extra Schwungscheiben mit D500.

Wiegt in Summe 305kg und hat ein MTM von 6,33kgm².

Lagerung besteht aus fettgeschmierten NU316 und 6316.

  • Thanks 1
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packe es mal hier rein, vielleicht kann mir das kurz jemand erklären 

 

benötige ein sauberes 5V oder 12V Rechtecksignal von der blauen DUCATI CDI für eine externe Drehzahlerfassung. 

 

Kann das die Minimalkart-Schaltung? 

 

was liefert eigentlich der Koso-Signalfilter für ein Signal, auch eine Rechteckspannung? 

 

Danke 

Bearbeitet von dolittle
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Wieso nicht einfach optisch am Lüra abnehmen? Mit IR - Sensor (TCRT5000IR) geht das echt easy und schmeißt ein digitales 5V/3,3V (Rechteck-)Signal, welches direkt weiterverarbeitet werden kann. Halterung und Reflektor, mehr brauchts nicht dazu...

Bearbeitet von skinglouie
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vor 17 Minuten hat skinglouie folgendes von sich gegeben:

Wieso nicht einfach optisch am Lüra abnehmen? Mit IR - Sensor (TCRT5000IR) geht das echt easy und schmeißt ein digitales 5V/3,3V (Rechteck-)Signal, welches direkt weiterverarbeitet werden kann. Halterung und Reflektor, mehr brauchts nicht dazu...

Sowas ähnliches nutze ich in der Firma für Messungen bis 12 kHz, Typ müsste ich raussuchen.

Da reicht ne Stumpfe-Aluoberfläche (Lüfterflgel etc.) als Reflektor

 

Womit wilst du aufnehmen?

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Hab das xlsx aufgeräumt und angehängt.

 

Im Prinzip wird nur die berechnete lineare Approximation benötigt. Der Vergleich von linearer und quadratischer Näherung ist nur informativ.

 

 

Beim Ausrollversuch fiel die Drehzahl  nicht unter 10 U/min, weshalb ich diesen Wert als Rollenstillstand angenommen habe.

Ausrollversuch.xlsx

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vor 23 Stunden hat hanni-piston folgendes von sich gegeben:

Hab das xlsx aufgeräumt und angehängt.

 

Im Prinzip wird nur die berechnete lineare Approximation benötigt. Der Vergleich von linearer und quadratischer Näherung ist nur informativ.

 

 

Beim Ausrollversuch fiel die Drehzahl  nicht unter 10 U/min, weshalb ich diesen Wert als Rollenstillstand angenommen habe.

Ausrollversuch.xlsx 1 MB · 3 downloads

 kannst du das mal für einen idioten erklären steh da voll auf schlauch . am besten mit 1zu1 beispiel

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  • 2 Wochen später...

Sorry für die späte Antwort.

 

1. Ausrollversuch wie von @grua im Release v2.0.5 beschrieben durchführen und aufzeichnen.

 

2. Die Werte für Zeit und Rollendrehzahl im Excel "Ausrollversuch" ab Zeile 23 löschen und durch die aufgezeichneten Werte ersetzen.

gsf2.thumb.JPG.ced61499b3b131223d3c0525f35a7089.JPG

 

3. Im Reiter "Diagramme" wird dir nun das Verlustmoment an der Rolle angezeigt.

gsf1.thumb.JPG.99d71d4f9b948fa21e62faf3af6f8d39.JPG

 

4. Aus diesem Diagramm (bzw. besser aus der blauen Werte-Tabelle) das Verlustmoment bei Rollenstillstand M0 und das Verlustmoment M1 bei beliebiger Rollendrehzahl n1 ins LabVIEW übertragen.

gsf.thumb.JPG.0afb82886272a0a5b5a908bc2b5b8ace.JPG

 

Für die konkreten Werte:

Verlustmoment M0 [Nm] bei n=0 = 1

Verlustmoment M1 [Nm] bei n1 = 17,7

Rollendrehzahl n1 [1/min] = 2600

 

 

5. Optional kann die Gültigkeit der linearen Approximation überprüft werden.

Dazu die Koeffizienten der Trendlinien manuell übertragen und die Überlagerung der beiden Kurven (grün und orange) prüfen.

tempsnip.thumb.png.8575996bccda8392295510720bf9bbee.pnggsf3.JPG.97100138f28b63b481967322dbeacb43.JPG

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Am 25.4.2020 um 01:20 hat grua folgendes von sich gegeben:

warum werden jetzt schon beim drücken vom Startknopf Kurven aufgezeichnet?............ist das ein neues Feature dasd ich nicht kenne oder falsch anwende?

 

Bugfix Aufzeichnung Rollendrehzahl: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/releases/tag/v2.0.7

 

Bzw. wer bereits eine 2.0.x installiert hat: https://github.com/gruaGit/WildBugChilGru/tree/master/LabVIEW/01_EXE

(aber eure Konfig.xml behalten!)

 

Test & report!

 

 

@hanni-piston

 

Feh1.jpg

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vor 2 Stunden hat Mikuni Sepp folgendes von sich gegeben:

 

Feh1.jpg

 

Hast du da in der Live-Anzeige mehrere Läufe durchexerziert? 

 

Kann es sein, dass du "n vom Gas" zu hoch eingestellt hast und nie überschreitest? Dann wird nie ein Ende des Laufs erkannt.

 

Im Diagramm liegst du da ja teilweise bei unter 4000 1/min am Ende einer Kurve. Also stelle n vom Gas z.B. mal auf 3000 oder noch kleiner

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  • 2 Wochen später...
Am 25.4.2020 um 22:08 hat BugHardcore folgendes von sich gegeben:

Das sind 3 Klicks, Mann! :muah:

........wenn keiner was probiert geht auch nix weiter :-P

Frage an die Spez.

brauchts fürs Lam einen extra Graphen?........oder könnte man auch weitere Grössen im Hauptfenster darstellen?

-könnte man auf gleichem Wege wie die Verlustleistung der Lagerböcke auch die Gesamtverlustleistung beim Ausrollen mit gezogener Kupplung errechnen?

Lam.jpg

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vor 2 Stunden hat Mikuni Sepp folgendes von sich gegeben:

........wenn keiner was probiert geht auch nix weiter :-P

 

Richtig, getestet muss werden!:thumbsup:

 

Aber gib doch erst mal Feedback, ob ich mit meiner Vermutung betreffend zu gering eingestellter nVomGas richtig lag, bevor du neue Features wünscht :-P

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  • 2 Wochen später...
Am 30.5.2020 um 00:23 hat grua folgendes von sich gegeben:

Aber gib doch erst mal Feedback, ob ich mit meiner Vermutung betreffend zu gering eingestellter nVomGas richtig lag, ....

100ps bei 4000rpm lassen meiner meinung auf unsauberes signal oder signalprellen schießen,
@Mikuni Sepp
bist du dem mal nachgegangen?

Bearbeitet von Werner Amort
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vor 2 Stunden hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

100ps bei 4000rpm lassen meiner meinung auf unsauberes signal oder signalprellen schießen,
@Mikuni Sepp
bist du dem mal nachgegangen?

Oder viel zu hoch parametrierte Rollenträgheit. Wäre auch eine Möglichkeit 100 PS zu erreichen

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vor 9 Minuten hat RenaeRacer folgendes von sich gegeben:

Vielleicht für 's nächste Release...
Ich habe einen kleinen Bug entdeckt.
Statt "u/min" wird die Drehzahl in der 2.0.7er Version bei mir in "km/h" angezeigt.725692f8bd7df6539387b8cf1e6eaf48.jpg

 

Ui, vielen Dank, das wird natürlich korrigiert - danke!

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Am 8.6.2020 um 10:19 hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

bist du dem mal nachgegangen?

 

ja..........heute:-P ist noch alles gleich

 

hab damals (nach Anleitung) bei konstanter Drehzahl nach dem drücken von Start bereits die erste nicht benötigte Kurve im Diagramm erhalten. Hab dann paar Lastsprünge von 0 auf 100% gefahren um die Bereitschaft des Motors(evtl. Verschlucken/Ausmagern) auf die bevorstehende Leistungsmessung zu testen..........und dabei gabs immer wieder neue Kurven.......und weil das alles sehr komisch war(im Vergleich zur Vorversion) wurde dann abgebrochen.

n vom Gas wurde nicht erreicht damit ich vorzeitig keine Messung/Aufzeichnung auslöse die ich ja jetzt noch gar nicht möchte

 

Heute nochmal alles nachgefahren...........wieder schönes Kurvenmeer aber dann trotzdem die eigentliche Messung gefahren...........es ist wie Werne schon sagte..........bei überschreiten nvomGas  wird dann das vorherige Kurvenmeer weggeputzt und es kommt eine typ. Leistungskurve raus Mir solls recht sein da ich nur Tester bin aber hilft oder will das jemand so??.........oder ist es ein Feature das nur ich nicht verstehe?..........oder ein Bug der ein wenig Verwirrung bringt aber sonst keinem Weh tut?

@grua: -ich bestelle da keine neuen Features.....es sind nur Anfragen, ich hätte gar nicht die Berechtigung mir hier einfach was zu wünschen :cheers:

gsf2.PNG

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@Mikuni Sepp

Ist so gewollt.

 

Ja wenn du zuerstfreirotzen willst. Wird das freirotzen aufgezeichnet.

Bringt dir nix 

Stört aber auch net.

 

Wenn du aber erst auf start drückst wenn schon freigerotzt ist hast du eine live kurve 

 

Siehst schon während der messung wann nixmehr kommt zb.

 

 

Aber hat der motor wirklich 65Ps oder wie kommt es zu den spitzen?

 

 

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Hallo,

 

Ich bin neu hier und ebenfalls am Prüfstandsbau, hab momentan noch keine Hardware.

Aber bin schon fleißig am Labview installieren

 

Kann mir vielleicht jemand sagen, bzw. helfen was bei mir das Problem ist das bei mir der Bildschirm so abgeschnitten

angezigt wird

 

Grüße

Bild1.PNG

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    • Mit der Nisa Wave und Halteriemen geht das auf jeden Fall und mache auch was her wie ich finde
    • Jup, es wird Fluid Film aus der Dose. Heißt also, die Seilzüge vorher verlegen. Ok.   Aber nochmal zum Kantenschutz. Danke an @kim-lehmann.de für das Angebot, aber ich kann mich mit dem Kantenschutz selbst grade nicht anfreunden. Das, was vom SIP geliefert wurde, war ein vermacktes, verkratztes, verbogenes Stück offenes Aluminiumrohr ohne Oberflächenfinish. Sollte das immer so sein, will ich das keinesfalls auf einen sorgfältig lackierten Body draufmachen. Steinigt mich und vielleicht hab ich was nicht richtig verstanden, aber der Chrom-Plaste-Kantenschutz sieht da schon deutlich besser aus. Ja, es ist nicht das originale Rohr, aber das kann's so nicht werden.
    • @guzzibastler Habe mir mal Dein Bild geliehen um das zu veranschaulichen    Ich hab mir das mal alles angeschaut, weil bei mir das auch ansteht und ich es gerne vermeiden würde in mein Schaltrohr Löcher für den Blinkerschalter zu setzen. Das werden eh Chinablinker, also nix mit festen Innenrohren und Original-Hella-Look.   Blinker hatte ich mir die hier geordert, die waren innerhalb einer Woche da. Haben eine "E" Kennzeichnung. Ob die so legal ist, keine Ahnung.   https://de.aliexpress.com/item/1005005702084864.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.1bbb5c5flo0R3S&gatewayAdapt=glo2deu   Als Blinkrelais, LED, mit zwei Anschlüssen das hier. Würde ich direkt an DC vom BGM Spannungsregler anschliessen. Gibts bestimmt auch bei Aliexpress: https://www.amazon.de/dp/B0B5C5MFQT?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details   Deswegen finde ich die Umbauten des Lichtschalters für Blinker ziemlich geil. Lösung von @bobcat ist auch cool, weil kein Gelöte! Der Schalter liegt auch hier. Mir gefällt aber bei dem Schalter unten, dass er so schöne Rastpunkte hat und sehr einfach zu bedienen ist, weil der Schalter auf dem Gehäuse ist und nicht "unten".   Den meine ich: https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=100   Ich  habe den schon hier liegen in Chrom. Wenn ich mir das so anschaue, würde der doch genau passend sein, eine Verbindung durchtrennen, löten und ist sogar mit einem Killschalter versehen. Hab ich einen Denkfehler? Ich würde ein Kabel anlöten und mit einem Schuh versehen, damit ich das jederzeit auseinanderbauen kann und das nicht am Kabelbaum direkt verlötet ist.   Ich würde das so versuchen. Ist der SCK Conversion Kabelbaum:       Klappt das? Hab ich was übersehen? Ich versuch das gleich mal nachher in der Werkstatt     
    • ...ich nutze mal das Homeoffice sinnvoll und checke mal den Vierkant! Guter Tipp! Allerdings würde das meinen Schneckensucherfolg ruinieren... 
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