vervolker

Hallo, hat jemand eine Skizze oder Zeichnung vom Zylinder Fuß des BFA 150ccm Aprilia Type Zylinder . Dankeschön

ich mach es mir bissle einfacher. Scanne die dichtung als schwarz weiss ein. sperichere es als jpeg. und nehme die Lasersoftware Lightburn. Öffne das bild ,markiere es und gehe mit rechten Mausklick auf Bild nachverfolgen. Da zeichnet er die umrandung ab . danach ziehe ich das bild zur Seite und lösche es . Übrig bleibt eine schöne schneidskizze.

??????? Octocoupler

hab bei mir ein koaxialkabel genommen und vom kupferkern zum schutz einen wiederstand reingemacht und glaube den schutz an rahmen befestigt

wie hast du den koso rpm adapter angeschlossen ?

Hallo , Mir ist jetzt mal aufgefallen das beim ausdrucken bzw erstellen einer Pdf . Im Diagramm die zahlen doppelt darstellt.

Wie hast du es angeklemmt bzw angeschlossen?

Wann gibt es den einen kleinen einblick in die neue Hardware?

Oder andersrum gefragt. Warum haben es andere und Wir nicht

Mann sieht dadurch sehr schön ob die Kupplung rutscht und ob im Antriebsstrang irgendwas zu schwer oder zu viel Verluste sind. Und die Jugend will ja auch sehen was der Tuner an Leistung anggibt auch stimmt.

Schöne Erweiterung. Nur mal eine Frage . Ist es so komplex der Software die Motorleistung hinzu zu fügen. Sonst ist ja der Software der anderen komerzellen Programme nicht nachstehend.

Solidworks objekt sagt mir die trägheit

komme auf 0.9358

was haste den für mtm?

mache mal eine genaue skizze von deiner rolle und was du ausgerechnet hast . Ich Konstruiere es mal nach

kannst du das mal für einen idioten erklären steh da voll auf schlauch . am besten mit 1zu1 beispiel

wie funktioniert das überhaupt mit den verlustmoment der Lager zu ermitteln. aus dem drehzahldiagramm kann man ja nix machen

gleich mal gedownloadet und mal was Gespendet .

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Muss sagen das mit dem automatischen speichern wäre wirklich was gutes. Hab ich heute so bischen vermisst.

Was hast du den für elektronik laufen? keine drehzahlerfassung ?

So hier der Serielle Monitor. Hab es auch rausgefunden was es ist. Zündung strahlt in die Leitung oder Chip von dem Klimasensoren. Obwohl sie in Alu Lochblech abgeschirmt und geerdet.

So heute nach langer Zeit den Prüfstand wieder aktiviertund schon geht nix mehr . Temperatur zeigt es 0 grad an und 5mbar luftdruck und leistung hab ich im guten 1000 bereich . Hab schon einstellungen im prüfstandsprogramm kontrolliert ob sich etwas geändert hat. Aber nein. Könnte es das Board sein das es gelöscht würde??

gehen die Zündzangen besser? wenn ja von welchen modell kann man es nehmen