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EL2018 in Spanien? Mal wieder eine EL nach 2016.


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vor 3 Stunden schrieb Champ:

Warum jetzt schon planen, ist doch erst nächstes Jahr...

warum warten?

unsere route führt uns nur über land wo die unterkünfte nicht so reichhaltig vorhanden sind.

es muss von den einzelnen etappen passen, es muss platz für mehrere leute vorhanden sein und es sollte essen vor ort geben.

da wird es dann schon mal eng bei der suche.

klar, wenn man die städte anfährt sucht man sich eine billige absteige und einen mc-dreck und gut ist.

genau das wollen wir aber nicht.

frühe planung hat keine nachteile. späte planung kann stress bedeuten.

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Bin mitlerweile auch genannt.

Sind von meiner HW ~2100km oder mit etwas schummeln mit Autoreisezug ab Feldkirch / Vorarlberg auch noch ~1600km.

Was mir von Adria in Erinnerung geblieben ist war Felix aussage: Er geht jetzt zum Englischen Präsi, verbündet sich mit Ihm, und dreht dann, die damals schon 30 Minuten dauernde Siegerehrung ab, weil sonst wirds nichts mehr mit Party.

Und so wars dann auch.

Die Einstellung des Veranstallter zur EL passt damit für mich.

Für die Herren aus NRW gibts auch schon einen Appetizer für die Strecke.

Müßte halt noch etwas angepasst werden.

 

 

 

 

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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