Hallo Gemeinde,

es kommen sporadisch Anfragen nach dem Kingpin. Da ich auspuffmäßig nix mehr mach stell ich hier die DXFs ein, dann kann eine Selbstlaseraktion gestartet werden.

Gerechnet ist der Auspuff auf Falc direkt 57/58/60 mit 190° Auslaß, kann dann knapp 30PS/23NM bei 9000rpm. Funktioniert auf Polini Evo direkt auch.

Charakteristik wie "55", dreht nur weiter aus.

Bauanleitung_Kingpin_LRHT.pdf

Kingpin_dxf.zip

Wie beim LRHT gilt: Vielleicht sollte jemand noch nen Papierauspuff bauen und prüfen, ob die DXFs passen...

Bearbeitet 21. Oktober 20169 Jr. von skinglouie

Vielen Dank! 

Darf ich fragen, warum der Belly gesteckt ist?

 

VG

 

So kann man die Resonanzlänge variieren (in nem relativ engen Bereich, aber erkennbar) und mit relativ wenig Aufwand verschiedene Steckgegenkonen testen. Ausserdem ist der Auspuff dann wenigstens am Belly doppelwandig. Sollte man aber dann auch in der Wunschkonfiguration nieten, wenns den Puff auseinanderdrückt wird's nämlich ordentlich laut.

sehr geile Nummer, vielen Dank

 

bork

echt cool danke  beim nächsten treffen geb ich dir das größte bier aus dass ich finden kann

Falls noch Jemand Interesse an einem Blechsatz hat bitte melden, stahlfix würde ein paar machen und nächste Woche damit beginnen , ein Satz würde 40 Euro kosten!

bei Interesse bitte PN an mich,Armin ist etwas im Stress und deshalb Regel ich das für ihn , danke nochmals für die Dateien, echt sehr cool 

Was für einen Stingerdurchmesser hat denn der Kingping? Bzgl Rohrbögen. . . 

 

Danke, Gruß 

Thomas 

Je nachdem, was man für Stingerbögen kauft, ich würd sagen zwischen 23-25mm.

Moin

 

Besteht auch die Möglichkeit einen LRHT Blechsatz zu bekommen?

 

Bis denne

 

Michael

 

Am 21.10.2016 um 17:22 schrieb skinglouie:

Wie beim LRHT gilt: Vielleicht sollte jemand noch nen Papierauspuff bauen und prüfen, ob die DXFs passen...

 

Hallo skinglouie,

 

mir ist aufgefallen, dass es in der Bauanleitung 18 Segmente (0 -17) beim Kingpin Auspuff gibt und es bei den DXF Dateien anscheinend 2 mehr gibt (0 - 19).

 

In den DXF Dateien sieht es so aus, als würde es die Segmente 13 und 14 aus der Anleitung zweimal geben, jedoch mit unterschiedlichen Winkeln.

 

Ist das für eine andere Verlegung oder stehe ich irgendwie auf dem Schlauch....

Kannst du uns vielleicht sagen, was es damit auf sich hat?

 

Super das du die DXF Dateien teilst!!

 

Vielen Dank und Gruß

Stefan

Bearbeitet 1. November 20169 Jr. von ssmeis

Schau dir die Bilder von den LRHT-Segmenten im Vergleich zu den Kinpinsegmenten in der Bauanleitungen an - es sind beim LRHT zwei Segmente zweigeteilt, um saubere Verdrehflächen zum schweißen zu bekommen. Das hat sich als unnötig herausgestellt, deswegen ists beim Kingpin anders gelöst.

Bearbeitet 1. November 20169 Jr. von skinglouie

wenn der kingpin zum down and forward gebaut werden soll ist welches segment zu drehen....oder lieg ich hier falsch???

Das letzte vor dem Belly:

Bearbeitet 8. November 20169 Jr. von skinglouie

...das heißt aber nicht, daß der dann ohne eingedelltes Gepäckfach paßt!

 

danke für die info

und danke für die dateien

Kann es sein das bei den Kingpin segmenten etwas doppelt oder zuviel ist , armin wusste da irgendwie nicht weiter...

Vielleicht meldet er sich hier auch nochmal

Einmal Steckverbindung am Krümmer, einmal am Belly? Oder der Ordner mit den Testgegenkonen?

Hallo Zusammen,

 

ich habe wahrscheinlich das selbe "Problem".

 

Bei den DXF Dateien gibt es zwei Segmente mehr als in der Anleitung.

 

Mir ist aufgefallen dass, die Segmente

 

13.dxf zu 14.dxf

und

15.dxf zu 16.dxf

 

jeweils die selben Durchmesser, jedoch andere Winkel haben.

 

In der Anleitung, sieht es für mich so aus, als wäre Segment 13.dxf und 15.dxf nicht mit auf dem Bild bzw. nicht verwendet. Dies ist jedoch reine Interpretation der Bilder...

 

Vielleicht hat den Auspuff schon mal jemand gebaut und weiß welche Segmente alle erfodrlich sind.

 

Hier noch mal eine Bild zum "Problem".

 

 

Vielen Dank und Gruß

Stefan

 

Segment 15 wird evtl. für D&F benötigt, fürn Curly ists überflüssig...

Also ersetzt Teil 15 die16 wenns ein d&f werden soll?

Beim am Rahmen anpassen schauen, wies besser passt... so die Welt kostet das eine Segment auch nicht mehr, und Blech kann man in der Werkstatt nicht genug haben...

Hallo!

Habe mal alle Blechteile konvertiert und die Anbauteile zusammengesucht. Nun fehlen leider noch Angebote für die Rohrstücke, hat dagerade mal jemand nen guten Kontakt ? Sawade scheint nicht an so kleinen Aufträgen interesiert zu sein. Die Flansche zum Zylinder gibts auch in oval.

 

Im Moment sind wir bei ca. 70 Euro, kommt noch Porto hinzu, und die Rohrbögen. Blechsätze sollten kommende Woche eintrudeln. Die Verwaltung der Empfänger macht im Moment noch der Ludt. Haben aber ein paar Sätze mehr gemacht.

 

Greetz!

Armin

Bearbeitet 18. November 20169 Jr. von StahlFix

Die Maße von den Rohrbogen bitte....kann da mal was schauen heute morgen. 

Gruß Chris 

Oben steht was von 23-25mm ...

Stingerbögen sind 90 Grad Einschweißbögen aus St 37 mit eben 23-25mm Innendurchmesser, Krümmer ist ein Normedelstahlbogen mit AD 40 und Wandstärke 1,5mm, bin mir da aber nicht 100% sicher und mess nachher nochmal nach... 

@StahlFix:

Segmente sehen gut aus, da sind jetzt zwei zweistufige und ein einfacher Gegenkonus dabei.

Stop, Krümmerbögen sind Edelstahl 38 innen, 42 aussen, 90°. 

Super danke 

Merci cherie....

Gruß Chris 

Am 11.11.2016 um 18:18 schrieb ssmeis:

Hallo Zusammen,

 

ich habe wahrscheinlich das selbe "Problem".

 

Bei den DXF Dateien gibt es zwei Segmente mehr als in der Anleitung.

 

Mir ist aufgefallen dass, die Segmente

 

13.dxf zu 14.dxf

und

15.dxf zu 16.dxf

 

jeweils die selben Durchmesser, jedoch andere Winkel haben.

 

In der Anleitung, sieht es für mich so aus, als wäre Segment 13.dxf und 15.dxf nicht mit auf dem Bild bzw. nicht verwendet. Dies ist jedoch reine Interpretation der Bilder...

 

Vielleicht hat den Auspuff schon mal jemand gebaut und weiß welche Segmente alle erfodrlich sind.

 

Hier noch mal eine Bild zum "Problem".

 

 

Vielen Dank und Gruß

Stefan

 

 

kingpin am moped angepasst

 

13 ist wie schon erwähnt gleich wie 14

das selbe auch bei 15 und 16

ich habe 13 und 16 nicht verwendet und es passt sehr gut