Mein aktuelles Projekt, TV 175 S3 mit Seitenwagen.

 

Aktuell wird zerlegt, und die alten, angeschweißten Teile, weg geflext.

 

 

Man beachte den Riss in der arg geflexten, dafür grob an den Rahmen geschweißten Halterung.

 

Wenn Ihr Interesse an dem Thema habt, halte ich euch gerne auf dem Laufenden. Inputs eurerseits sind, so fern nicht destruktiv ;-), wilkommen.

 

Ein Seitenwagen ist für mich Neuland....   

Bearbeitet 18. September 20169 Jr. von swissscooter

Irgendwie will mein iPhone nicht so wie ich will! Die Platzierung der Bilder stimmt nicht.

 

Ich hoffe, ihr versteht um was es geht! Ein sch****e gefrickelter Roller mit Seitenwagen, welcher vernünftig aufgebaut und sicher auf die Straße soll.

 

Bei uns in CH ist ein schon in die Papiere eingetragener Beiwagen Gold wert, darum macht diese Baustelle Sinn....

Bearbeitet 24. August 20169 Jr. von swissscooter

Na dann mal los, hab im letzten Jahr einen vergleichbaren Beiwagen verkauft, da dieser als Neuteil schon fast 20 Jahre bei mir gelegen hatte und ich mich nie getraut hatte diesen zu montieren. Viele Spass und Berichte mal die Fortschritte.

 

 

Bearbeitet 26. August 20169 Jr. von Prima V

Ein Schritt vor, zwei zurück....

 

die alten grob angeschweißten Halterungen sind weg geflext. Die neuen passen bis auf das Bremspedal sehr gut. 

 

 

 

 

Nur das liebe Bremspedal will nicht passen. 

 

 

die vorderen Streben wurden schon beschnitten, dass der Flansch passt (Basis ist ein S2 Bambini Flansch). Wegen den Kräften die dort walten will ich den Flansch nicht noch schmäler machen. 

 

Nun bin bin ich auf eure Unterstützung und Hilfe angewiesen. 

 

Meine Idee. Die Bremszugklemme wird ca. 10mm nach rechts versetzt, am Flansch vorbei. Ein gekantetes Laser Teil müsste gehen. 

 

Was meint ihr, welchen Einfluss hat das auf die Bremswirkung, wenn der Zug am Schluss etwas schräg verläuft? Wer könnte mir mit den CNC Vorlagen helfen. 

 

Im Kopf hab ich ein klares Bild des Adapters, eine Skizze mit Massen sind kein Problem, aber daraus wird noch keine Vorlage zum Lasern und Kanten.......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 10. September 20169 Jr. von swissscooter

hast Du mal angedacht, die Bremshebelachse / den Bremshebel ein Stück nach hinten zu verlegen?

vor 8 Minuten schrieb T5Rainer:

hast Du mal angedacht, die Bremshebelachse / den Bremshebel ein Stück nach hinten zu verlegen?

 

Dann muss ich das Pedal verlängern, das macht es nicht einfacher.

 

Meine Idee, das Teil des Bremspedals welches von der Achse in die Zugklemme geht, wegflexen. Ein Kantteil welches, am parallel zum Rahmenrohr Verlaufenden Teil des Bremspedals, angeschraubt wird. Da ich den Bremslichtschalter versetzen muss, könnt ich das auch gleich integrieren.

Bearbeitet 10. September 20169 Jr. von swissscooter

meine Idee: an der Schraub- Klemme einen Bremsdorn anschweißen lassen der das Pedal justiert , nur ein Gedanke.

Auf die andere Seite??

Gab es nicht schon mal Beinschilder mit dem Loch links und keiner wußte warum?

 

Auf der anderen Seite ist die Klemme noch breiter und für die Abnahme darf ich am Rahmen nichts Schweissen. Klar kennen die keinen Lambretta Rahmen im Detail aber...

 

 

Ich mach morgen mal eine Zeichnung meiner Idee.

Bearbeitet 10. September 20169 Jr. von swissscooter

Kannst Du nicht U-förmig unter der Halterung hergehen?

 

 

Geht hier wegen der Ansicht jetzt nicht anders einzuzeichnen. Aber ich denke man versteht was ich meine:

 

Bearbeitet 10. September 20169 Jr. von MasterExploder

Das Problem ist nicht das Unterrohr. Das Pedal kommt nicht soweit runter und würde vorher im Beinschild mit dem Gummi aufliegen. Das einzige Problem ist dass es bei der Linken Schraune ansteht und auch wenn es passen würde, nicht tretbar wäre...

Why is the topic title in englisch ?

Egal, endlich mal wieder ein intressantes Topic, wo es mal nicht um Auspuff und Zylinder geht.

Bin auf deine Lösung gespannt.

Bei meiner Klemme von Squire passt es auch nur in einer Stellung ganz knapp und die sieht sehr ähnlich aus.

Suche mal Footos in montiertem Zustand raus.

 

Zum Topic-Titel: stimmt.

Ich könnte mir vorstellen, daß Du den unteren Teil der Klemme ohne nennenswerten Stabilitätsverlust ausklinken könntest.

 

 

Zwei neue Löcher und ein neues Gewinde für die etwas nach vorn zu versetzende Schraube sind ja schnell geschnitten.

 

Eckt nur das Klemmblech an oder direkt das Bremspedal?

 

 

Längerer Bolzen und das Bremspedal glühend verbiegen, dass es wieder durchs Loch im Beinschild passt?

 

oder das Loch im Beinschild versetzen, wenn eh Lackiert wird?

 

vor 5 Stunden schrieb T5Rainer:

Ich könnte mir vorstellen, daß Du den unteren Teil der Klemme ohne nennenswerten Stabilitätsverlust ausklinken könntest.

 

 

Zwei neue Löcher und ein neues Gewinde für die etwas nach vorn zu versetzende Schraube sind ja schnell geschnitten.

 

 

 

Das wäre die einfachste Lösung. Wäre der SW links, würde ich das machen ABER, der Wagen ist rechts angeschlagen. Der Druck geht rechtwinklig nach hinten. Wenn ich das noch mehr kürze, verdreht es die Klemme (das war das Problem der alten Klemme)....

 

 

was was haltet ich das Bremspedal umzuschweissen? Sollte doch kein Problem sein, oder?

 

einzige Frage die sich für mich stellt, ist ob dies Einfluss auf die Bremskraft hat.

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von swissscooter

Schraube versetzen, und in das alte Loch eine 10.9 Senkkopfschraube? An der Halterung selbst muss kaum Material weg. Aktuell ist die Halterung noch ganz leicht krumm montiert. Wär das was?

vor 19 Minuten schrieb swissscooter:

Schraube versetzen, und in das alte Loch eine 10.9 Senkkopfschraube?

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

 

Senkkopf sind zu gross  gerade mal versucht...

 

es es bleibt dabei: Bremspedal umschweissen....

 

 

spricht sicherheitstechnisch etwas dagegen?

vor 1 Minute schrieb swissscooter:

 

Senkkopf sind zu gross  gerade mal versucht...

Geht evtl. unten Gewinde schneiden (M12 oder notfalls Helicoil-M10 o.ä.) und Schraube von oben?

Es gibt ja Leute,  die schweißen Gabeln wieder zusammen.

Bremspedal sollte keine Probleme machen.  Hebelweg  evtl. Berücksichtigen...;-) hast Du dir nun mal mal BS Löwes Lösung angesehen?

 

 

 

 

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von Lambrookee

vor 10 Minuten schrieb T5Rainer:

Geht evtl. unten Gewinde schneiden (M12 oder notfalls Helicoil-M10 o.ä.) und Schraube von oben?

 

Nein. Unters Loch ist zu groß. M12 passt vom Fleisch her nicht.

vor 5 Minuten schrieb swissscooter:

Nein. Unters Loch ist zu groß. M12 passt vom Fleisch her nicht.

ich geb nicht auf ...

Unteres Loch zuschweißen, M10 schneiden und Schraube von oben?

eigentlich wäre doch die gegenüberliegende Seite der Verschraubung auch die Lösung für die Seite vom Bremspedal. Wenn die Schraublaschen da vernünftig am Bremsdorn mit Bremspedal angepasst wären müsste es doch funktionieren?

 

vor 8 Stunden schrieb T5Rainer:

Ich könnte mir vorstellen, daß Du den unteren Teil der Klemme ohne nennenswerten Stabilitätsverlust ausklinken könntest.

 

 

Zwei neue Löcher und ein neues Gewinde für die etwas nach vorn zu versetzende Schraube sind ja schnell geschnitten.

 

 

 

Jetzt verstehe ich das erst! Nur die Unterseite weg! Das ginge auch, zudem ichvzu Entlastung der Schelle extra noch die zusätzliche vordere Verspannung gebaut habe.

 

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von swissscooter

vor 2 Minuten schrieb swissscooter:

 

Doppelt

 

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von swissscooter

Von hinten betrachtet, quasi den Rahmen genau hinter dem Bremspedal durchgetrennt sieht das So aus.

 

 

warum nicht das Pedal gemäß der gepunkteten Linie umschweissen. Statt der Messingbuchse, die Kunststoffbuchse der DL, eine Karosseriescheibe unter die Mutter welche anstelle des Schmiernippels verbaut wird um durch den Versatz entstehen Querkräfte entgegen zu wirken, "fertig".

Irgendwas teilkreisförmiges mit ner Nut drin anschweissen?

 

 

 

Bearbeitet 11. September 20169 Jr. von Lambrookee

Am 11. September 2016 um 10:47 schrieb T5Rainer:

Ich könnte mir vorstellen, daß Du den unteren Teil der Klemme ohne nennenswerten Stabilitätsverlust ausklinken könntest.

 

 

Zwei neue Löcher und ein neues Gewinde für die etwas nach vorn zu versetzende Schraube sind ja schnell geschnitten.

 

Also ich halte das auch für die einfachste und logischste Lösung. Und nicht zu vergessen sie kommt vom T5 Reinherr