vor 15 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

ETS Welle

Die Originale ETS Welle hat jedenfalls mehr einlasszeit als eine Mazzu Rennwelle mit 51mm Hub und 20er Konus. 

Bearbeitet 5. November 20241 J. von HELL

vor 13 Stunden schrieb lucky:

Ich habe noch eine Sitzbank. Rotmetallic meine ich. Kann mal ein Bilb am WE machen, falls Interesse besteht.

Gerne hätte Interesse 

Passt hier vielleicht ja gerade ganz gut. 
Ich hätte noch ein HP4 Heck mit dem flachen Rücklicht im Angebot, falls jemand seine XL2 dahingehend umbauen will. 👍

Hab mittlerweile noch diese beiden sehr informativen Topics gefunden, da ist man schnell durch und es sind ziemlich viele Infos drin:

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/226240-50srhp-zylinder-topic/

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/99778-vespa-50hp-modellrecherche/#comment-1370776

 

Unter anderem:

http://www.down-and-forward.de/zylinder50.html

https://www.vespaforever.net/anni90.htm

https://www.vespaforever.net/p61.htm

 

 

Die HP hatte demnach:

- Aluzylinder mit 3 Überströmer und breiterem Auslass

- ne längere KW Einlasszeit

- etwas längere Steuerzeiten (ca 157/105 statt 153/99) siehe hier

- einen 16:12er Vergaser (statt16:16) der vorn dieses Prallblech hatte (die einen sagen Drossel, die anderen sagen Blowback-Verhinderer und dass sie ohne schlechter loift)

- das bekannte leichte Lüfterrad

- Auspuffnummern: 80DGM47765-S / 210782 statt nur 210782

 

Das Bild der Kurbelwellen hab ich auch noch irgendwo im GSF gefunden, finde die Quelle nicht mehr:

 

 

 

Bearbeitet 5. November 20241 J. von Pholgix
verwechslung

Kann mir jemand sagen, ab wann in der PK XL2  3 Kanal Zylinder verbaut wurden?

 

Der Piaggio Dichtsatz scheint nur eine Dichtung für 2 Kanal zu haben, obwohl er auch für PK XL2 ist:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtsatz-motor-piaggio-154616-fuer-vespa-pk50-s-lusso-xl-xl2-fl-hp-n-rush_92981000

 

vor 8 Minuten schrieb Pholgix:

Dichtung für 2 Kanal

Das liegt daran, dass der 3. Kanal nicht offen ist.

Du machst sonst mehr LF, oder?

 

Die Dichtung passt universal auf alle, außer Tuningzeugs.

Aaah. Ja, Du hast es erkannt

Danke!

dieses Fahrzeug habe ich vor Jahren mal für die Tochter eines Bekannten repariert. Die Tochter ist jetzt aus dem Haus und der Platz in der Garage wurde gebraucht…… ich hätte es nie für möglich gehalten, aber jetzt bin auch ich Besitzer eines Kackstuhls

Ich finde der HP4 steht das sonst bei mir nicht so hoch im Kurs stehende Weinrot ganz gut

vor 17 Minuten schrieb pfupfu:

HP4

Die über deinem Beitrag ist aber keine HP4. Ich glaube die XL2 wurde überwiegend in der Farbe verkauft. Auf jedenfall sieht man sie oft. 

ja da hast du wahrscheinlich recht, hab von der Monositzbank auf HP4 geschlossen. Das flache Rücklicht der HP4 würde der Möhre noch gut stehen

vor 3 Stunden schrieb pfupfu:

Das flache Rücklicht der HP4

Ja das hätte ich an meiner auch gerne allerdings noch kein Heck in rot Metallic gefunden.

Kann mir jemand sagenwoher ich die Dichtungen für die PK XL2 Blinker her bekomme? Bei den Buchstabenshops finde ich nix...

Moin, die hab ich vor 2 Jahren auch gesucht als ich meineaufbereitet habe. Ich hatte 2 Dichtungen und 2 waren eingerissen. Gefunden hab ich die Dichtungen nirgends und mir schlussendlich nen 2 Satz gebrauchte Blinker mit Dichtungen gekauft und alles zusammengepuzzelt. Alternativ könnte man Dichtungen aus Moosgummi selbst schneiden 

 

Das selbe hier, hab mir mangels Dichtung ganze Blinker mit Dichtung besorgt und gepuzzelt.

 

@Gaeskits kannst du auch Moosgummi? 

vor 13 Stunden schrieb Pholgix:

Dichtungen

Bei Motoricambi Soverio gibt es die Blinker komplett von SIEM da sind die Dichtungen mit dabei. Sind jetzt auch nicht all zu Teuer . Einzeln meine ich gab es die Dichtungen nicht. Ich hab bei meinen damals so klebe Dichtstreifen genommen die sich nicht voll Wasser saugen. 

vor 22 Minuten schrieb HELL:

Ich hab bei meinen damals so klebe Dichtstreifen genommen die sich nicht voll Wasser saugen. 

Ja, da suche ich auch schon nach. Die müssen halt recht weich sein, damit die Gläser beim anschrauben nicht brechen. Sind die denn original selbstklebend oder kleben die nach 30J einfach so am Chassis?

 

Bevor ich da jetzt lange suche, kaufe ich evtl einfach die Blinker komplett. Gläser brauche ich ja auch...

Sind die neuen Blinker denn wie bei den PX Blinkern heutzutage hellgelb oder noch so orange wie früher?

 

 

 

vor 26 Minuten schrieb Pholgix:

hellgelb oder noch so orange wie früher

Du könntest die Gläser auch ja dann tauschen , von SIEM gibt es die XL1/2 Blinker jetzt auch in abgedunkelt mit E Prüfzeichen,  allerdings was ja nicht verkehrt ist nur als komplett Blinker mit Fassung. Gläser einzeln bisher nur für die S in weiß und dunkel. 

Aber bisher auch nur bei Motoricambi Soverio gesehen.

Ich möchte einfach das originale Orange. So passt vorne und hinten noch zusammen...

Die neuen SIEM Gläser (rechts) haben übrigens fast das selbe Orange wie die TRIOM:

 

Kennt jemand ne Bezugsquelle wo man die Griffe in Originalfarbe herbekommt? Die Ariete von SIP wirken qualitativ zwar gut aber sind viel zu hell:

 

Und das Rücklicht der PKXL2 suche ich auch noch, scheint aber sehr rar zu sein:

Das HP4 sowieso, wobei man dafür eh eine neue Heckverkleidung benötigt, soweit ich das verstanden habe.

 

Das HP 4 Rücklicht passt in die Verkleidung, Problem ist halt bloß:

das hat keine Kennzeichenbeleuchtung, 

da muss gebastelt werden 

vor 16 Minuten schrieb vespathomas:

HP 4 Rücklicht passt in die Verkleidung

Bist Du sicher? Müssten die Plastikstehbolzen nicht kürzer sein, um das weniger tiefe Rücklicht aufzunehmen...?

vor 3 Stunden schrieb vespathomas:

Das HP 4 Rücklicht passt in die Verkleidung, Problem ist halt bloß:

das hat keine Kennzeichenbeleuchtung, 

da muss gebastelt werden 

Das stimmt, so weit ich weiß, nicht. Ich habe beide Heckkombos verglichen und verbaut. 
 

 

Bearbeitet 14. November 20241 J. von scooterlenni

vor 4 Stunden schrieb Pholgix:

Die neuen SIEM Gläser (rechts) haben übrigens fast das selbe Orange wie die TRIOM:

 

Kennt jemand ne Bezugsquelle wo man die Griffe in Originalfarbe herbekommt? Die Ariete von SIP wirken qualitativ zwar gut aber sind viel zu hell:

 

Und das Rücklicht der PKXL2 suche ich auch noch, scheint aber sehr rar zu sein:

Das HP4 sowieso, wobei man dafür eh eine neue Heckverkleidung benötigt, soweit ich das verstanden habe.

 

Origriffe gibt es immer wieder für nen schmalen Taler bei Kleinanzeigen. 
 

Ein komplettes HP4 Heck inkl. Rüli habe ich noch im Angebot, bei Interesse. 

XL2 Rücklicht / Reflektor / Heck hätte ich auch noch @Pholgix. Kommt einem alles immer nicht rar vor bis man selbst mal eins braucht  

Hier mal ein Bild von meiner. Ist Baujahr 91 und hat 3500 km gelaufen. Unfallfrei aus erster Hand mit 2700 km in 2022 gekauft. War nur verdreckt und lief nicht. Ist mit Dr 75 und Sito Plus noch immer lahm. 

vor 2 Stunden schrieb monkeylindy:

Hier mal ein Bild von meiner. Ist Baujahr 91 und hat 3500 km gelaufen. Unfallfrei aus erster Hand mit 2700 km in 2022 gekauft. War nur verdreckt und lief nicht. Ist mit Dr 75 und Sito Plus noch immer lahm. 

Was heißt denn lahm?

Ich war mit meiner neulich auf dem Prüfstand. Auch 75er DR plus bisschen drum rum. Das kann man schon ganz gut fahren. 

vor 14 Minuten schrieb scooterlenni:

Was heißt denn lahm?

Ich war mit meiner neulich auf dem Prüfstand. Auch 75er DR plus bisschen drum rum. Das kann man schon ganz gut fahren. 

 

... ich seh' da nix ...

Büschn klein für alte Augen

vor 18 Minuten schrieb scooterlenni:

Was heißt denn lahm?

Ich war mit meiner neulich auf dem Prüfstand. Auch 75er DR plus bisschen drum rum. Das kann man schon ganz gut fahren. 

Lahm heißt Tacho 73, GPS 68 kmh. Vergaser hat ne größere HD Übersetzung Serie. 

Ich weiß ja nicht was du erwartest, was da raus kommen soll aber 70kmh für originale Übersetzung finde ich mehr als beachtlich!