Guten Tag! Ich habe mir neulich eine wunderschöne olack VBB Bj 61 gekauft. Im Großen und Ganzen steht sie gut da, hat Papiere und TUEV und ist fahrbereit.

Allerdings sind ein paar Sachen zu machen. Da die Suche nicht wirklich was ergab, hier mein eigener Threat...ich fang mal an: da keine Schlüssel dabei waren, wollte ich "schnell" mal die Gabel rausziehen und der verf........ Lenkkopf will nicht ab! Bremse und Tacho sind ab! Gibts einen "Trick" bevor der naechste logische Schritt der Selbstmord ist??!?

Servus,

 

fesche Dame!!!

 

Die "Klemmschraube" unten am Lenkkopfhals haste offen???

 

 

Und ne Frage an alle gleich dazu:

 

Müsst nach dem flachen Heck ja ne VBB 2T oder? Gabs die 61 schon??? Ich dacht immer die kam erst später???

Bearbeitet 5. August 201510 Jr. von Sebi1111

jawohl, diese Klemmschraube ist ab, den Lenkkopf kann ich hin und her bewegen und komme sogar einen guten cm hoch. haben dann zu zweit versucht dran zu reissen kommen aber nicht drueber.

zu deiner Frage: ist ne vbb2t aus Italien. Papiere wurde in D mit der "21" Abnahme gemacht. Eventuell wurde da was am Bj getrickst, damit die Blinkerpflicht umgangen werden konnte..kann das sein?

Jou, das mit den Blinkern kann sein

 

Sonst im Lenkkopf alle Züge ab und Elektrik abgeklemmt???

Kannste den Lenkkopf drehen ohne dass sich die Lenksäule bewegt???

Bearbeitet 5. August 201510 Jr. von Sebi1111

hmm..hatte von meiner PX in Erinnerung, dass lediglich die Bremse und Tachowelle abmuessen und ueber dieses Video bin dann auch noch gestolpert: bis min zwei ist der Lenkkopf ab!

https://m.youtube.com/watch?v=fXGgd_Tpxoo

Bearbeitet 5. August 201510 Jr. von möchtegernV50

Kann sein dass einer der Züge so kurz ist dass du den nicht weiter abbringst!

Aber das müsstest von vorn wennst in den Scheinwerfer reinschaust ja eigentlich gleich sehen

wo er hängt!

ok..Scheinwerfer hatte ich noch nicht draussen. video hab ich übrigens nachträglich verlinkt.

so! hab soweit alle Zuege abgemacht und sogar eine kleine "Servicespalte" geschaffen

und trotzdem ist dieses verdammte Teil fest!??!!!

Btw: kann man das Schweißen bzw. kann man das so lassen?

Noch ne Frage: wie ist denn die Bremstrommel fixiert?

Für mich sieht es aus, als waere da keine Abdeckung unter der die Kronenmutter mit dem Splint sitzt:

Au Mann der schöne Lenkkopf

papperlapapp..so doll issa gar nicht. wollte den sowieso durch den viel praktischeren und vor allem an Ästhetik nicht zu uebertreffenden pk xl2 lenkkopf wechseln

Der ist nun hin, schade drum.

papperlapapp..so doll issa gar nicht. wollte den sowieso durch den viel praktischeren und vor allem an Ästhetik nicht zu uebertreffenden pk xl2 lenkkopf wechseln

ist jetzt ein witz, oder... ?[emoji15] [emoji15] [emoji15] [emoji15]

mach doch nicht mit Gewalt rum.. Der lenker der vbb/vba ist mit das schönste was es auf 'ner vespa gab [emoji37]

ich glaub dass du auch das Bremsseil der Vorderbremse aushängen musst! Da wirst vermutlich hängen!?

kann ich ausschließen, da ich den kompletten zug mit huelle rausgezogen hab. ich fange an hass zu entwickeln!

Dann verkauf das ding lieber wieder. Echt ...

dafuer liebe ich sie zu sehr.

Dann musst du mit nem Hammer auf dem Roller einprügeln. Dann passt die Optik zum Lenker. Außerdem geht dann der Lenker ab. Aber wirklich nur, wenn du sie liebst.

Klingt nicht so, keine Geduld und keine Ahnung sind ne beschissene Paarung bei nen Oldie

Bearbeitet 5. August 201510 Jr. von rocksteady72

Klingt nicht so, keine Geduld und keine Ahnung sind ne beschissene Paarung bei nem Oldie

what ever...morgen ist ein neuer Tag und Urlaub haelt noch an..

Hört sich nach Sommerloch an

Mir fällt noch ein Filmtitel ein: ... denn sie wissen nicht, was sie tun.

  Ja scheisse... der schöne Lenkkopf... wie bringt man sowas fertig???

 

Ist das hier wieder so ein Zweitaccount???

Jaja... ich seh in eure Richtung

Ich würde mit einem sehr großen Hammer schön von unten nach oben auf den Lenker hauen. Mit viel Gewalt geht der doch bestimmt ab  ? 

Wenn alle Züge und Kabel in Sicherheit gebracht sind, mit schraubenden Bewegungen nach Oben weg ausdrehen. Hin und her drehen und dabei Gabel unten Fixieren.

Etwas Öl auf das Gabelrohr kann auch nicht schaden.

Ich fänd ja nen Heck-cut und Tunnelrücklichter würden diesem Blechroller gut stehen!

Riffelblech. Und Karnickeldraht in der Motorbacke. Wegen besserer Belüftung.

Sonst frag mal Rollertina, die hat schon 1988 Vespa Roller gefahren. Pass aber auf, die mag keine sexistischen Sprüche.

Ich fänd ja nen Heck-cut und Tunnelrücklichter würden diesem Blechroller gut stehen!

 

Kommt besonders gut bei dunklem lilametallik.

 

Und dass mit dem Lenker ist doch latte. Das macht der Schweisser, der ihn droppt, so nebenbei.

Bearbeitet 6. August 201510 Jr. von 666smallframe

Ich glaub ja, das ist das Sommer-Topic, zum Lochstopfen [emoji16]

Bearbeitet 6. August 201510 Jr. von RallyOli