hallo leute,

 

habe ein Problem mit meinem M200. die meisten Komponenten sind gewählt wie von quattrini vorgeschlagen - 26er vergaser, 138er HD, 36/38er ND, 50er schieber, Auspuff ist ein falkR, kupplung onkel Tom, vespatronic, Zylinder plug&Play - keine Bearbeitungen, Motor ist nagelneu - also Problem von beginn an.

 

Motor läuft im stand wunderbar, dreht schön rauf und geht sauber zurück ABER raufsitzen, 1. gang rein und kupplung loslassen verreckt der karren (egal ob mit viel oder wenig gas). das ganze auch ohne draufsitzen. züge sind korrekt angeschlossen (aber das verhalten des Motors ist vergleichbar mit im 4. gang anfahren), kupplung trennt auch (wenn man karre mit ausgeschaltetem Motor schiebt).

 

was ich schon versucht hab: düsentausch (ND von 36-38) mit und ohne o-ring, mit tank (deckel offen für Entlüftung) und mit buzetti tank (sprit rinnt ausreichen)

 

wer hat eine Idee an was das liegen könnte? vergaser? - kanns die zündung hier schuld sein? für jeden sachdienlichen tip dankbar

 

danke im voraus

Bearbeitet 31. Juli 201510 Jr. von moetzo

haste vielleicht die Schaltzüge vertauscht ?

Bearbeitet 31. Juli 201510 Jr. von rocksteady72

Züge nochmals kontrollieren

kanns die zündung hier schuld sein? für jeden sachdienlichen tip dankbar

 

 

Auf wie viel Grad steht die Zündung?

Oder machs mal anders, und versuch mal im 4.Gang anzufahren

züge kontrolliert, im 4. gang versucht anzufahren - geht natürlich nicht ...

kannst du über das hinterrad bei eingelegtem 1. gang, den motor problemlos durch drehen? also kerze raus und dann mal versuchen am hinterrad zu drehen?

kannst du über das hinterrad bei eingelegtem 1. gang, den motor problemlos durch drehen? also kerze raus und dann mal versuchen am hinterrad zu drehen?

soeben ausprobiert - funktioniert einwandfrei.

Auf wie viel Grad steht die Zündung?

Die Frage nach dem Zündzeitpunkt ist noch unbeantwortet

versuch mal:

 

1. karre so aufbocken, das das hinterrad in der luft ist. dann gang einlegen bei laufenden motor. was passiert?

 

2. vespa anmachen, schieben und aufspringen, dann den 1 oder 2. gang einlegen. was passiert?

 

ich vermute die kulu, aber teste mal das oben

Welcher Vergaser isses denn?

 

Ich finde den 50er Schieber ziemlich groß für ne 36er ND.

 

Kannst mal ne 48er ND reinstecken?

 

Oder nen 30er Schieber?

Welcher Vergaser isses denn?

 

Ich finde den 50er Schieber ziemlich groß für ne 36er ND.

 

Kannst mal ne 48er ND reinstecken?

 

Oder nen 30er Schieber?

 

ist ein 26er VHST - da gibts nur 45-55 schieber. quattrini gibt diesen vergaser mit 50er schieber, 35-36 (teilw 38er) ND vor

Mal Motor anmachen, den 4. Gang einlegen und testen!

Was wiegst Du denn??

 

 

 

 

 

 

 

 

@Salvo: Wie kann sich da die Kulu auswirken? Kein Einschleifen?

Bearbeitet 31. Juli 201510 Jr. von spanier8877

Genau al !

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

Kolben falsch rum eingebaut?

 

Grüße

Zapper

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

das hatte ich auch letztens hinbekommen, meiner ist dann tatsächlich rückwärts gefahren. sehr komisches Gefühl...

Hast die vespatronic falsch angeschlossen dass der Motor falsch dreht? Sonst 1 wo warten bis ich zu Haus bin. Schwierig ferndiagnosen.

 

@bkflash: jo mach mi näd schwach ... die kann man falsch anschliessen. also ich meinte auf der box ist ein grosser und ein kleiner stecker - somit sollts eigentlich klappen. aber hast recht, wenn nach deinem urlaub vielleicht mal ein paar minuten zeit hättest.

so, problem behoben. probehalber einen mikuni 30 raufgeschnallt und siehe da - läuft im stand und man kann damit sogar fahren (und wie!).

Bearbeitet 1. August 201510 Jr. von moetzo

Hatte n ähnliches Problem! Der Schwimmer hat zu schnell geschlossen, also war zu wenig Sprit in der Kammer! Lief einwandfrei im Stand und beim losfahren nach wenigen Metern oder teils im Stand ausgegangenen.

Schwimmerstand eingestellt und seither ist Ruhe! Auf Parma mit 30Mikuni...

Lief der Gaser schon auf ner andren Karre?

Evtl mal kontrollierten..

war das bei einem mikuni oder dellorto ?

Ich glaub Mikuni-is n bissl her...

War aber exakt dein beschriebenes Problem. Anderer Gaser lief dann auch usw...

Lief der schon oder war auch neu?

das hatte ich auch letztens hinbekommen, meiner ist dann tatsächlich rückwärts gefahren. sehr komisches Gefühl...

meine vt war falsch verlötet aber richtig angeschlossen.lief dann verkehrt. merkt man aber sehr schnell wenn man leicht rückwärts fährt