Hallo, wo kaufe ich ein Beinschild-Trittbrett Reparaturblech in bester Qualität und am Stück.?

Hat der eine oder andere schon Erfahrungen damit sammeln können und kann mir da nen Tipp geben?

Gruß

Bearbeitet 18. Juli 201510 Jr. von KingOfBurnout

Mister VespaGS ...

es sind alles pl 170 blechteile, wo du es kaufst ist egal, der preis zum teil unterschiedlich

Hi,

ich hab noch eins hier von SIP.

Bei Interesse pn

ciao, Uli

Servus,

 

ich denk nur die Schilder mit dem Ausschnitt im Bereich des Lenkschlosses sind von der PL170. Die anderen sind m.M.n. aus aktueller  (re)Produktion

 

Gruß Wlade

Vielen Danke euch allen für eure Antworten.

Ich habe mir mal das SIP Kit bestellt und schaue mal wie die Quali sich schlägt.

Hab da auch nen Tipp für nen Video bekommen.

Ich hoffe der Tausch wird erfolgreich.

Gruss Christoph

Also ich würde das nicht so machen wie in dem Video . Sehr Russisch die Methode das Beinschild zu entfernen. Das mit der Schweißpunkt Presse Top aber wer hat sowas zuhause.

Bearbeitet 20. Juli 201510 Jr. von HELL

Würde den Tunnel erst lacken. Beinschild hat ja ne scheiss Qualität. Denn kann man ja nichtmal für ne Special so lassen (keine Erhebung für die Kaskade).

Ich werde meine Karre chemisch entlacken vor der anstehenden Arbeit. Dann wird das Beinschild zart mit einem Schweisspunktbohrer vom Rahmen abgelöst.

Nicht sichtbare Flächen werden vor dem Schweissen mit einem Alulack vor.- und später mit Hohlraumkonservierung nachkonserviert.

Die Karre bekommt einen Ratlook von daher muss die Blecharbeit bestmöglich originalgetreu sein und perfekt aussehen. Scheisszange ist die Vorraussetzung und verfügbar. Die sichtbaren Flächen werden nicht lackiert, nur konserviert aber zuvor gezielt mit Rostbeschleuniger-Wischtechnik bearbeitet.

Ziel wird sein, Chassi Ratlook, Technik eloxiert-Hochglanz-Hochwertig mit meinem ü50PS M200 Block.

Bin schon ganz heiss auf das Projekt.

Vllt nach ich für die Aufbauarbeiten doch noch nen Topic auf......

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von KingOfBurnout

Was fehlt dem alten Beinschield? Bei ner Ratte würde ich erst recht das alte dran lassen. Löcher mit Blechflicken reparieren, und ein paar Beulen einfach lassen, bestenfalls grob wieder in Form bringen.

Nicht sichtbare Flächen werden vor dem Scheissen mit einem Alulack vor.- und später mit Hohlraumkonservierung nachkonserviert.

 

sorry, musste sein!!

 

immer wieder geil!!

 

so...weitermachen!

Hat nicht Otti die passenden Beinschilder am Start?

Was fehlt dem alten Beinschield? Bei ner Ratte würde ich erst recht das alte dran lassen. Löcher mit Blechflicken reparieren, und ein paar Beulen einfach lassen, bestenfalls grob wieder in Form bringen.

Hab nen Freund mit meinem m200 Probefahren lassen mit seinen ca.68kg und ca.36-40nm am Strassenroller.

Er kam dann nicht mehr zurück weil die Karre im vierten hoch geschossen ist. Hab jetzt Falten im Beinschild hinterm Kotflügel. Die Falten müssen weg und der Lenkanschlag der Chassi steht auch an der Kaskade an weswegen die Kaskade Weg muss um den Anschlag zurück zu klopfen.

Bearbeitet 21. Juli 201510 Jr. von KingOfBurnout

Da würde ich das Beinschild nicht tauschen. Knitterfalten rausschneiden, Rahmen begradigen, Blech einschweissen. Das Hupenblech an der Kaskade kann man ausbohren.

 

Ehrlich, rein vom Aufwand her würde ich es schon so machen, anstatt so ein wabliges Reproblech von fragwürdiger Qualität mit viel Aufwand einpassen (deinen Rahmen musst du obendrein noch begradigen), und anschliessend noch die Kaskade separat anpassen und einschweissen.

 

Der Kebra wäre hier ne Anlaufstelle in Sachen Altblechrettung, auch mit Ratschlägen.

Hat nicht Otti die passenden Beinschilder am Start?

Nur noch das reine Trittblech.

Läuft jetzt über einen Anderen (FN-Shop), weil der Otti sich auf andere Sachen konzentriert.

Wenns budget erlaubt, beim Stoffi gibts nun komplett rahmen in neu

aus repblechen zusammen geschweißt? kosten?

Musste ich direkt mal nachschauen. Ist offenbar kein original Tauschrahmen. Aber schön, dass es sowas wieder gibt.

 

 

https://www.stoffis.com/shop/artikel/155.101

Wie cool is das denn. Ich kauf nun alle PV oder V50 Typenscheine auf...

Klar. 100-200€ für den Typenschein und nochmal fast 1000€ für den Rahmen. Warum ist vorher noch keiner drauf gekommen. Ist ja ein Schnapper.