Dann bau sie hin und schick mir ein Beweisfoto Wolei

Pn

ok ich glaube dir ^^

habe gerade den Beweis erhalten !!! es stimmt   obowhl es bei seinem bock passt ^^

Der ist ja auch gruselig!!!

Der ist ja auch gruselig!!!

Ey,

Sie Blödmann

Auch Riffelblech hat manchmal seine Berechtigung bei meiner Ratte war das Bodenblech total durchlöchert und mit 5 Farbschichten um die Trittleisten rumlackiert...ist halt auch alles Geschmacks- und Kostensache...

Auch Riffelblech hat manchmal seine Berechtigung bei meiner Ratte war das Bodenblech total durchlöchert und mit 5 Farbschichten um die Trittleisten rumlackiert...ist halt auch alles Geschmacks- und Kostensache...

Hat das dann bei dir jetzt eine tragende Funktion übernommen ????

Nee das ganze Projekt sollte nicht mehr wie 700 € kosten und mit möglichst vielen Teilen die vorhanden waren aufgebaut werden.

 

Griptape ging nicht da Blech zu schlecht (viele Lackschichten etc.) also Riffelblech (ordentlich Oxyblock drunter) drauf und gut, alles andere wäre zu teuer und zu zeitaufwändig

 

gewesen.

Haste die dann noch ?

Ne meiner saugt unter der backe durch nen RAM Air ....

Auch diese RAM Air Dinger müssen bei Motorrädern im Freien schnüffeln.

hier:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/301423-px-h2o-custom/

Ok jetzt hab ich nen mentalen Ständer .....brutal geiles Ding !

Tolle Arbeit

Die ist noch im Aufbau hab die PX erst im November für 350 € gekauft ! Wird aber noch dieses Jahr fertig...

hier:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/301423-px-h2o-custom/

Die seitlichen Schlitze sind gut! Die Schlitze vorn an der Backe finde ich überflüssig!

Die Schlitze vorn an der Backe finde ich überflüssig!

Auch bei Wasserkühlung?

Auch bei Wasserkühlung?

Ähm ja, bei Wasserkühlung ist jeder Schlitz in der Motorbacke noch viel überflüssiger als ohne

Das Gerät von PX150 ist aber so oder so extrem pornös, ob mit oder Ohne Schlitz(en). Sieht live noch 100x geiler aus als auf den Bildern.

Stichwort:

Swag.

Rättro swag

Ähm ja, bei Wasserkühlung ist jeder Schlitz in der Motorbacke noch viel überflüssiger als ohne

Die wassergekühlten Zylinder/-köpfe, die ich bisher auf Bildern gesehen habe, wurden ohne Hutze gefahren, also ohne Gebläsekühlung! Ich könnte mir schon vorstellen, dass eine zusätzliche Luftkühlung durch die Schlitze in der Backe sinnvoll ist, auch wenn die Hauptkühlung vorne am Beinschild stattfindet.

Also sie sind auf keinen Fall kontraproduktiv....

Die wassergekühlten Zylinder/-köpfe, die ich bisher auf Bildern gesehen habe, wurden ohne Hutze gefahren, also ohne Gebläsekühlung! Ich könnte mir schon vorstellen, dass eine zusätzliche Luftkühlung durch die Schlitze in der Backe sinnvoll ist, auch wenn die Hauptkühlung vorne am Beinschild stattfindet.

Ich dachte auch das einer der Vorteile der Wasserkühlung ist dass man auf das "schwere " Lüfterrad verzichten kann......

Die wassergekühlten Zylinder/-köpfe, die ich bisher auf Bildern gesehen habe, wurden ohne Hutze gefahren, also ohne Gebläsekühlung! Ich könnte mir schon vorstellen, dass eine zusätzliche Luftkühlung durch die Schlitze in der Backe sinnvoll ist, auch wenn die Hauptkühlung vorne am Beinschild stattfindet.

dann macht es vielleicht eher Sinn den Lappen unter der Kaskade zu entfernen.

Zumal der Motor ja in kleinster Weise von Luftzirkulationen abgeriegelt ist, die Backe und das Chassis sind zur Straße und zum Hinterreifen "geöffnet". Bei einem komplett H20 gekühlten Zylinder übernimmt der Kühlmittelkreislauf die thermische Regelung, der ummantelte Zylinder bietet nur eine marginale Wärmeaustauschfläche.

 

 

Ich dachte auch das einer der Vorteile der Wasserkühlung ist dass man auf das "schwere " Lüfterrad verzichten kann......

 

jedes nullachtfünfzehn Elestartpolrad lässt sich auf ~1,7 Kilo abdrehen, und wer noch weniger braucht nimmt ein HP4 oder sonst was. Wobei sich über Sinn bzw. Unsinn von so extrem leichten Polrädern ja auch vorzüglich streiten lässt.

so hab's ich gemacht...

 

Hintergedanke war, dass der Vergaser mit kalter Frischluft versorgt wird und nicht die Warme Motorluft saugt.

Wie eben beim auto auch.... die ganzen Renn-Pilzluftfilter die dann schön die warme Luft aus den Motorraum ziehen sind da eher leistungsmindernd als fördernd.

 

Ob's wirklich was bring.... keine Ahnung

 

 

Nee, mit Riffelblech und Garelli bringt das auf jeden Fall was

Jap ich dachte auch das die Frischluft besser sein müsste wenn auch nur minimal....und die verwirbelungen werden ja durch den Luftfilter größtenteils weggenommen oder

Naja, bei Wetter wie heute  braucht man bei außenliegenden Luftfiltern kleine RamAir-Mützchen aus Kaschmir, sonst vereist dir der Vergaser...

Praxis schlägt Theorie.

Unter der Backe wird das auch bei Schneesturm nicht vereisen: die Hutze ist zu klein und zu heiß ist es unter der Backe

Bei Luffi unter der Backe ist eine Hutze nicht schlechter für die kühle Frischluft

Glaube auch nicht das da was vereisen könnte