PX Bobber, Ratten projekt

[ruv]

Hallo GSF'ler,

 

ich starte hier mal ein Thema um meinen PX Umbau etwas zu dokumentieren...

 

als Basis dient eine gebraucht gekaufte PX 80 von 1992. Zum Zeitpunkt des Kaufs waren schon ein Malossi 139ccm Zylinder, eine Rennwelle und ein SI 24/24 moniert.

 

Optisch von türkies auf schwarz matt umlackiert...

 

Anbei ein Foto von meiner Basis (Herbst 2013)

 

 

Diesen Sommer habe ich in ein Neues Fahrwerk invesiert... und Sie optisch etwas  ansprechender gemacht...

 

 

Aber jetzt plane ich den Motor etwas Aufzurüsten... Optik geht weiter,klar! Immer wenn was cooles gefunden wird, wird es montiert

Im Kopf schwirrt mir folgendes Setup herum:

 

-Quattrini M1X oder M1XL... wobei ich zum M1XL tendiere, da schon eine Membran dabei ist...

-62er Welle

-Vespatronic

-35er Keihin 

-FalkR Curly Auspuff

 

...für Anregungen, und/oder Fragen bin ich gern offen!

 

Details werde ich nach und nach ergänzen, schön Abend noch.

 

gruß

             ruv

[Speschl]

Du bist aber grad bei den Schmalrahmen...

[t4.]

Ich verschieb´s mal ...

[ruv]

Du bist aber grad bei den Schmalrahmen...

 

 

Ich verschieb´s mal ...

 

 

Was? Wie? ich war doch in Vespa PX, T5, Cosa?!

...na das fängt ja gut an...

 

Danke für den Tipp!

 

gruß

[TobiPr]

Hast du für das Setup die Suchfunktion genutzt und dich informiert oder alles genommen was einfach teuer ist?

[Speschl]

Hast du für das Setup die Suchfunktion genutzt und dich informiert oder alles genommen was einfach teuer ist?

Weil?

[ruv]

Hast du für das Setup die Suchfunktion genutzt und dich informiert oder alles genommen was einfach teuer ist?

hi, naja... hab mich schon ein bisschen mit der Materie auseinandergesetzt, und Preislich find ich das für ein Hobby im Rahmen.

 

Wenn man an Harleys, BMW-Boxern, SR500 oder Auto-Turbomotoren herumbastelt wird es sehr schnell sehr (sehr) viel teurer!

 

Ohne jetzt meine Lebensgeschichte erzählen... ich hab Jahrelang aktiv Musik gemacht, und was da an Kohle durchgeht... dagegen sind das hier Peanuts .

 

 

Ausserdem ist das nur die Richtung die ich mir vorstelle, was es dann wirklich wird ist ein zweites paar Schuhe. Für Tipps und Anregungen zu/über Produkte die von gleicher/höherer Leistung bzw. Qualität sind, aber preiswerter bin ich durchaus belehrbar

 

Auch über Tipps zur Optimierung wäre ich zu haben.

 

Gruß ruv

[Revolverheld]

Ich stelle immer wieder fest:

Garelli, Drop und Ancillotti.

Nur Garelli sieht völlig daneben aus. Dann besser den Kotflügel.

Ne rundere Kaskade hilft da auch noch ne menge.

Aber lass dich da von mir nicht irritieren. Ich fahre am liebsten originalen filzig look. Und xl2.

[Crank-Hank]

Mit dem neuen Motor vibriert es dir auf den Riffelblechen die Füße schläfrig

Sieht dafür cool aus

[Revolverheld]

Mit dem neuen Motor vibriert es dir auf den Riffelblechen die Füße schläfrig

Sieht dafür cool aus

Hat irgendwie den Charme der neunziger.

[ruv]

Hat irgendwie den Charme der neunziger.

ist soo gebraucht gekauft worden...

 

es sind einige optische Fauxpas vorhanden, geb ich zu... aber ich arbeite dran... Riffelblech nervt mich, aber hab andere Baustellen die mich mehr reizen über den Winter!

 

gruß

[joe waschl]

Ich würde das Riffelblech durch die originalen Trittleisten ersetzen und statt dem Garelli nen PX oder T5 Kotflügel montieren, vlt. noch eine Streamline Sitzbank drauf. (Ist jetzt nur meine Meinung)

Motor würde ich erstmal so lassen, so schlecht geht ein 139er jetzt auch nicht finde ich.

[Babas]

Kurz:

1 Garelli runter

2 Sitzbank runter

3 Rücklicht runter

4 Riffelblech runter

5 Kaskade runter

 

leichter Droplenker!

Trittleisten aus Holz!

starker Motor!

und die Bude so weit wie möglich tief bringen!

 

Meine Meinung.

[BugHardcore]

Und so einfach wird aus einer 1992er 08-15 Karre ne 2014er 08-15 Karre...

[Speschl]

:-D 

Und so einfach wird aus einer 1992er 08-15 Karre ne 2014er 08-15 Karre...

 

[gucci]

Und so einfach wird aus einer 1992er 08-15 Karre ne 2014er 08-15 Karre...

Dachte ich mir auch gerade

 

@ruv: setz das um was Dir optisch gefällt. Technischen Rat bekommste hier trotzdem Such noch nach einem 125/200er Getriebe. Mit dem 80ger Getriebe wirst auf Dauer nicht glücklich. Mit dem 200er kannste dann von 21/65 bis 24/65 die Übersetzung ändern.

[Eckenflitzer]

Geil! Bobber bauen...jeah!

Garelli ab, da stimme ich zu. Aber nichts neues drauf, weil Bobber meist keine Schutzbleche vorne haben.

Dass du den Rest der Optik "wachsen" lassen willst finde ich gut. Meinen Roller habe ich über 4 Jahre Stück für Stück umgebaut und nach meiner Fasson hergerichtet, so das er jetzt erst bereit zum richtig schön lackieren ist.

Das Motorkonzept finde ich auch cool!

Auch ein bißchen aus Eigennutz. Ich werde genau den gleichen Motor bauen. Allerdings werde ich ihn voll auf Spitzenleistung auslegen, weil er in eine DBM Kiste kommt. Da fände ich es schön das Setup auch mal in normal zu erleben.

Steuerzeitenmäßig hast du fast jede freie Wahl. Bei 120° steht der Kolben ca. 1,2mm oben raus. Bei 127° hat der Kolben ca. 0,2mm Rückstand. Bei mehr Steuerzeit fährt der untere Kolbenring in den Einlaß...das geht bedingt und sollte dann gut beobachtet werden. Die Kopfzentrierung ist bei 62mm Hub eh hin und muß anders realisiert werden.

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von Eckenflitzer

[benebane]

Servus,

also das geplante Motorsetup ist brutal^^  da kommt Neid meinerseits auf Kulu und Getriebe würde ich aber auch ersetzen....

 

Optisch würde ich an deiner Stelle den vorderen Kotflügelhalter abflexen und Schutzblech, Gabel und Bremstrommel schwarz lackieren. Ebenso Speigel u Kickstarter......aber das ist alles Geschmackssache...

[M245]

Ich würd sie beige lackieren und eine braune sitzbank drauf bauen, dazu Classic weißwand Reifen

Ey Leute, Geschmack macht einsam also könnt ihr gerne Wayne erzählen was ihr wie anmalen würdet, ich denke mal der TE wird da schon seine eigenen Vorstellungen haben

[Revolverheld]

Korrekt! Geht um Optik hier!

[Eckenflitzer]

ruv hat ja schon klar gemacht, das wir ihm an die Füße packen können wenn wir seine Karre bauen wollen. Aber Tipps und Meinungen will er ja...

Ich glaube das 80er Getriebe ist doch gut, von DRT gibts doch genug Primärmöglichkeiten mittlerweile.

[TobiPr]

Interessant wie hier über die Optik diskutiert wird und weniger über die eigentliche Frage   Geschmäcker sind verschieden. Ihm muss er gefallen.

 

Wegen dem Motor würd ich mir das Quattrini Topic reinziehen. Da sollten deine Fragen beantwortet sein.

Wobei das schon eine ganz andere Nummer ist als ein 139 und das ganze schon etwas Kenntnisse bzw. handwerkliches Geschickt erfordert.

Müssen es den überhaupt gleich 30PS sein??!

Ich will jetzt auch keine Diskussion anstoßen aber mit TÜV siehts da auch schwierig aus.

[Revolverheld]

Also 30+ PS sind doch heute quasi Standard. Nur rote Karren sind schneller!

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von Revolverheld

[Crank-Hank]

BJ92 ist nicht clever für einen 30PS Motor: das stimmt

[lina2005]

Schaut mal auf die Seite von Jockeys Boxenstop der macht das mit ner neuen LML und TÜV !

[Echt_Blech]

Beim Jockey sind die Möglichkeiten echt gut!

[lina2005]

War da auch - die Jungs haben echt was am Kasten !

[TobiPr]

Mensch jetzt verratet doch nicht alle die guten Adressen. Der hat eh schon genug zu tun 

[lina2005]

Dann geht zum Rollerladen da geht auch einiges...

[ruv]

Danke für euren regen Meinungsaustausch... 

 

naja, ich habe vor mir einen zweiten Motor mit Quattrini aufzubauen, wenn der vernünftig läuft, versuche ich das ganze legal zu bekommen.

Ansonsten muss ich mir eben einen älteren Rahmen suchen. der 139er bleibt erstmal erhalten.

 

Optik... Ohne Schutzblech steigt der TÜV einem aufs Dach daher pseudo Bobber... soll eben alles nach und nach schwarz werden. 

Ich hab da zum Thema Frontend bei S&S was sehr nettes gesehen (Superlow mit kleinem Schutzblech, und fetter Scheibenbremse), aber eins nach dem anderen.

 

Getriebe bleibt erstmal, Kupplung ist aber Pflicht, hab ich nur im Topic vergessen!

 

gruß

         ruv