Mediakreck Geschrieben 2. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 (bearbeitet) Servus Leute! Hab mir am Montag eine PK50SS im O-Lack Azzurro Blau und mit 8000km auf der Uhr besorgt. Bewegt wurde das Gefährt das letzte mal im Jahre 1986 und wird jetzt wieder auf Vordermann gebracht. Der O-Lack soll natürlich erhalten bleiben, eh klar. Dazu lackieren will ich eigentlich nichts, bis auf den Handschuhfachdeckel, man soll/darf ihr ruhig die 31 Jahre ansehen. Jetzt zu den Einzelheiten: Heute beim groben Putzen tauchten einige interessante Dinge auf, wie zB ein Kabel+Loch unter der Plastikabdeckung, ein zerschnittenes Seitenblech (jetzt kann ich es wenigstens ohne ein schlechtes Gewissen rausschneiden ) Im Handschuhfachdeckel waren leider mal Boxen verbaut, war höchst wahrscheinlich in den 80er Jahren "IN". Falls wer einen Deckel oder andere Teile für mich hat, kann er sich gerne bei mir melden! Nun die ersten Fragen: Mit welchem Mittel kann ich die Roststellen beseitigen und konservieren (sollten nicht schwarz werden)? Werde mir morgen das O-Lack Topic durchlesen, aber ich wäre auch jetzt für einen Tipp dankbar! Wie soll/kann ich die Roststellen am Trittbrett beseitigen? Anfangs mal anschleifen? Wie kann ich die Flecken auf der Sitzbank entfernen? Dürften Farbspritzer sein, mit normalen Mitteln gehn die nicht runter! So, jetzt gibts mal Bilder! lg Ben Bearbeitet 22. September 2021 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 2. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 (bearbeitet) Zum Motor: 130er GG Polini mit ca 188/130 und 66% Auslassbreite, oval gefräst (genaue Werte reiche ich nach, hab ich im Keller auf einen Zettel aufgeschrieben)PV-Kurbelwelle.... ja ich weiß, spitzer Konus... aber liegt halt da sowie ein passendes 1400g Lüra ETS-Banane19er od. 20er SHB2.86er Primär Frage: langes Ö-Getriebe oder ein Normales? Ich denke das Teil wird dann 9-10PS am Hinterrad haben. Bearbeitet 2. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pk50ss(autriche) Geschrieben 2. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 Servus !Bei der Stoßdämpferaufnahme würde ich hinten entrosten und lackieren .Schau auch mal von der radkastenseite hin , da rosten manche pks auch gern .Zum Motor würde ich ein kurzes getriebe nehmen .Ansonsten nettes gerät . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pk50ss(autriche) Geschrieben 2. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 Das ist eine pk von mir .Hier meine pk 125s 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 2. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 (bearbeitet) supergut! zum rost: brunox wird schwarz, rostdelete sollte für deine zwecke taugen. motor find ich gut! 19er welle gefällt mir auch.ABER: ösi-getriebe wird so nicht funktionieren!ich fahre das ösi getriebe mit ner 3.00 und potenterem motor (133er polini, 30er gaser, pm40) und finde es dafür genau passend. mit 2.86er und deinem setup wird das nix rein rechnerisch; der 4.gang ist dann unbrauchbar. ösi 4. gang übersetzung: 1,654 - mit 3,72 = 6,2 - mit 3,62 = 5,99 - mit 3,43 = 5,67 - mit 3,25 = 5,37 - mit 3,00 = 4,96 - mit 2,86 = 4,73 - mit 2,54 = 4,2 - 3.00er mit DRT 21 -> 5,671 - 3,72 mit 19er ritzel -> 5,84 original 4. gang übersetzung: 2,09 - mit 3,00 = 6,27 - mit 2,86 = 5,98 - mit 2,61 = 5,45 - mit 2,56 = 5,35 - mit 2,54 = 5,31 - mit 2,34 = 4,89 wie man sieht, ist der 4.gang mit dem ösi getriebe und ner 2.86er noch ne ganze spur länger als das normale getriebe im 4.gang mit ner 2.34er, der längsten regulär erhältlichen primär! mit der 3.00 ist der 4.ösi nen ticken kürzer als der 4.ori mit 2.34er. ich finde das mit meinen geschätzten 15 ps als tourenfahrer ziemlich geil, auf der autobahn bei 100 und knapp 7000 in den reso zu kommen und in der stadt reissen die ersten 2 gänge (übersetzung wie original) mit der 3.00 derbe los. edit: zudem auf 9 zoll! das macht in meinem fall die sache nochmal kürzer! soweit viele grüße :) adrian Bearbeitet 2. Oktober 2014 von pedalo Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 2. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 ach, und das ösi getriebe dreht sich viel lieber im heimischen gefielde. soll heissen: passt nicht p&p in ein andres, "normales" gehäuse, da die nebenwelle ne ganze ecke breiter baut.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 2. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 2. Oktober 2014 (bearbeitet) Danke für die ausführliche Antwort zum Thema Getriebe, werd das Standardgetriebe verwenden.Rostdelete hört sich gut und und werde ich auch verwenden! Bekommt man das nur über Amazon um 26€?Lg Ben Bearbeitet 2. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhead Geschrieben 3. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 (bearbeitet) sehr geile kiste, gefällt mir gut! warum nicht mit SP09 befeuert? auf jeden fall standardgetriebe! 188/130 ist eigentlich auch nicht wirklich sinnvoll für pv banane, da wirst wohl auch einen kurzen vierten benötigen... edit: eventuell hat ein freund von mir eine passende lenkerabdeckung in originalfarbe! Bearbeitet 3. Oktober 2014 von Motorhead Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 3. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke!der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren.Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 3. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke!der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren.Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 3. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 fahrs ruhig mal mit banane. und stell dich auf einen riesen aha effekt ein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 3. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 (bearbeitet) Funktioniert nicht so toll, was? Naja, dann werd ich mir eine 1mm Kodi suchen, dann komm ich wieder runter. Bearbeitet 3. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 3. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 doch. sowas läuft überraschend gut Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dreckige13 Geschrieben 3. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 Die Banane bügelt das und macht das gut fahrbar. Kann ich bestätigen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 3. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 3. Oktober 2014 Die Flecken auf der Sitzbank bringen mich zum Verzweifeln.... Kratze sie gerade mit einem Messer runter, mal sehn was dabei raus kommt.Weiß zufällig jemand wie ich das Schloss aus dem Handschuhfach raus bekomme?Lg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 5. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 5. Oktober 2014 (bearbeitet) Welche Sitzbank solls werden? Vl. hat jemand etwas für mich -> http://www.germanscooterforum.de/topic/297135-pk-s-teile/ lg Bearbeitet 5. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Torsten Adam Geschrieben 5. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2014 Monobank! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hassla Geschrieben 6. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2014 Yankee/King&Queen!Eindeutig die Mono, dann aber, dass das Ende bündig ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 6. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 6. Oktober 2014 (bearbeitet) Wird eine Mono! Hoffentlich gehts am Wochenende weiter! Bearbeitet 6. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 8. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2014 Hast du das Handschuhfach schon offen? Ich hab damals zig PK Schlüssel probiert und einer war ähnlich genug um es zu öffnen. So genau scheints da nicht zu gehen. PS wegen dem Schriftzug: das Bild kommt noch, war am Wochenende nur etwas schlecht beieinander. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 8. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2014 (bearbeitet) Handschuhfachschloss hab ich schon (offen wars eh immer) herausen, ging dann ganz easy wenn man weiß wie. Werd das aber heute noch kurz hier beschreiben.Den Lack für den neuen Deckel lass ich am Freitag zusammen- bzw. nachmischen.@uluxx: Macht nix, dauert eh noch ein bisschen bis sie fährt. Bearbeitet 8. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 8. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2014 Zum Schlossausbau vom Handschuhfach, vielleicht hilfts ja mal jemanden...... Bild1: Schrauben raus schrauben, und alles entfernen, dass nur mehr der nackte Schließzylinder im Handschuhfach steckt. Bild2: am Schließzylinder spreizt ein kleines Blech raus (rot markiert). Dieses gehört mit einem kleinen Schraubendreher Richtung Zylinder gedrückt, dann sollte sich der Zylinder mit wenig Kraft aus dem Handschuhfach drücken lassen. lg Ben Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 9. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2014 Zum Schlossausbau vom Handschuhfach, vielleicht hilfts ja mal jemanden......Bild1: Schrauben raus schrauben, und alles entfernen, dass nur mehr der nackte Schließzylinder im Handschuhfach steckt.Bild2: am Schließzylinder spreizt ein kleines Blech raus (rot markiert). Dieses gehört mit einem kleinen Schraubendreher Richtung Zylinder gedrückt, dann sollte sich der Zylinder mit wenig Kraft aus dem Handschuhfach drücken lassen.lg BenÄhnlich baut man übrigens das Schloss der Seitenbacken, das Lenkschloss wenn Gabel, Zündschalter und Kaskade entfernt und das Sitzbankschloss aus. Falls das mal relevant sein sollte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 10. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2014 Den Lack fürs Handschuhfach hab ich mir gerade abgeholt. Die Farbprobe am Dosendeckel passt schon mal super zusammen.Kostete mir 32€ (inkl. Klarlack) , find ich aber völlig OK. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 11. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 11. Oktober 2014 (bearbeitet) Gestern kam mal der Motor raus und das Seitenblech wurde etwas "schöner" zurecht geschnitten.Die Felgen will ich eigentlich auch erhalten... Hab mal versucht eine kleine Felgenhälfte mit Schleifwolle vom Flugrost zu erlösen. Achja... der originale Tank ist innen verrostet und der Benzinhahn will auch nicht raus.... Würde gern mal versuchen ob man ihn mit Zitronensäure vom Supermarkt entrosten kann... Verhältnis? 1:20 mit Wasser? Bearbeitet 11. Oktober 2014 von Mediakreck Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pedalo Geschrieben 11. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 11. Oktober 2014 zitronensäurepulver und heisses wasser, danach am besten tankversiegelung (por15). geht aber auch ohne... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 11. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 11. Oktober 2014 Danke für die Info, hoffentlich funktionierts so wie ich mir das vorstell. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fahrdynamiker Geschrieben 11. Oktober 2014 Teilen Geschrieben 11. Oktober 2014 Meinen Tank habe ich nach Tipp vom Vespahändler mit Cola! gayreinigt, habe ich ne Woche lang 3liter dringelassen und noch mit Dekosteinen als Schüttelhilfe. Wurde blitzblank, habe keinen Tankversiegler verwendet, ist seit 2 Jahren ohne Befund.Benzinhahn ging anschliessend auch raus, habe den aber ersetzt durch SIP superflow. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 12. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 12. Oktober 2014 Achja, die Sitzbank ist jetzt von den hartnäckigen Farbspritzern erlöst.Und wie? Naja wenn kein Bremsenreiniger, Nitroverdünnung sowie Schuhputzmittel hilft nimmt man einfach Kernseife und Schleifwolle. War echt überrascht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mediakreck Geschrieben 18. Oktober 2014 Autor Teilen Geschrieben 18. Oktober 2014 Leider gehts recht langsam weiter, da es bis Dezember bei mir recht stressig ist..Aber das erste Paket von kolamann kam berits bei mir an, nomals danke!Alles weitere ist auch schon am Weg zu mir.Hoffentlich bekomm ich den Motor bis nächstes Wochenende fertig.Aber der Lenker ist schon fertig, endlich sind die hässlichen Griffe runter..lg 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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