Weshalb nimmt man den Zylinder da gibt es ja wesentlich bessere Zylinder

 

Zudem mit den Kühlrippenabdrehen und der Leistung ist auch nicht wirklich gut

 Was für einen Luftgekühlten Zylinder gibt es noch mit der Bohrung??

Keinen......das ist der einzige wo insgesamt gesehen alles stimmig ist !

Ich vermute der Patrick meint die Wassergekühlte Fraktion.

Wassergekühlt ist mir zuviel aufwand, aber wer weiß .

Läuft er schon?

Mit glück dieses we. wenn ich die restlichen teile bekomm

@hausi

Hast zufällig noch ne Fussdichtung vom Simonini rum liegen?

Vielleicht könntest du sie mir einscannen und per pn schicken.

Dann könnte ich mal schauen wie des auf an 200er ausschaut!

Wäre super

Mfg

Bescheiden sieht das aus

.

Bearbeitet 16. Oktober 201411 Jr. von joe:V

@hausi

Hab gar nicht gewusst das in Mühldorf eine simonini-Werkstatt gibt

Offtopicaus

Viel Erfolg ✌

Weshalb nimmt man den Zylinder da gibt es ja wesentlich bessere Zylinder

 

Zudem mit den Kühlrippenabdrehen und der Leistung ist auch nicht wirklich gut

 

wir haben den Zylinder auf Durchmesser PX150 gebracht, dann passt auch zufällig die 150er Lufthaube.

und hat auf der Rennstrecke gehalten. also thermisch war es kein Problem. auch nicht mit dem von dir belächelten Zylinderkopf

 

edit: auf Facebook was luftgekühltes von glaub ich BSG für Lambretta gesehen. mit 300ccm. optisch sehr ählich einem runden Simonini.

Bearbeitet 16. Oktober 201411 Jr. von richosburli

Die wesentlich besseren Zylinder sind aber noch immer nicht genannt worden, oder? 

Die wesentlich besseren Zylinder sind aber noch immer nicht genannt worden, oder? 

 

 

Nö, wundert dich das? Von dem Herrn kommt doch eh nur heiße Luft...

Bescheiden sieht das aus

Zylinderdurchmesser-Model.jpg.

Dankk für die Grafik mir wäe aber eine 1:1 Zeichnung lieber.

Dann könnte ich mal schauen am Block

Nagut

 

Zylinderdurchmesser-Model.pdf

Zylinderdurchmesser-Model.pdf

Zylinderdurchmesser-Model.pdf

Bearbeitet 16. Oktober 201411 Jr. von joe:V

Nagut

Zylinderdurchmesser-Model.pdf

Vielen Dank Mfg

@hausi

Wer hat dir den Block geschweißt u. gefräst?

Bzw. Was legt ma da an kole hin?

Wie schaut s mit Verzug aus nach den brutzeln?

Welchen Kobodurchmesser hat das Teil?

Kobo 16

Hab das vor 2 jahren auch mal projektiert für px.

Meiner Einschätzung nach, eignet sich ein 150er block besser. Beim 200er hat garnix "gepasst".

Rein theoretisch sollte der 70er kolben auch im px150 gehäuse Platz finden. Aber alles grenzwertig. Der adapter liegt in der werkstatt. Haben dann auf sf/c2 umprojektiert.

Gratuliere zu der lösung wie es hier gelöst wurde!!!! Top zylinder. Weitermachen

Jo do brauchst schon a bisserl a Fläche

Motor Läufr schon . aber der Auspuff fehlt noch.

 

Hab meinen reso Auspuff untergehalten denn NSR Touring. Steuerzeiten Ü 119 - A 177, 63%

 

Auspuff wird die BGM big box werden.

 

Natürlich hat alles unter der Haube Platz, ohne verbreiterungen der Seitenbacke

 

Wegen der vielen fragen:

 

Durchmesser Kolben 70 mm , Kolbenbolzen glau ich 19mm. Bin mir aber nicht mehr sicher.

 

Geiler Sound (

)

Bearbeitet 17. Oktober 201411 Jr. von hausi

@code_48

 

Do schaust

Auspuff wird die BGM big box werden.

 

Mutige Entscheidung. Werden dich einige Leute für für verrückt erklären. Ich find´s aber gut. Wird sicher sehr schön fahren.

Das getriebe hat mein mitleid

Kobo 16

18mm

Jup, 18. War falsch.

Simonini mit Bgm Big Box hab ich schon mal gebaut...TOP

Heut war die erste Probefahrt ...... kann nur sagen saugeil........

Meine erwartungen wurden übertroffen

Der zylinder hat mit denn Steuerzeiten schon enorme leistung. Auspuff Bgm big box

Getriebe original 23/65

Entgeschwindigkeit 140+

Ich schätz die leistung bei 30 ps ein

30 Pferde sind jetzt nichts außergewöhnliches. Der Weg dahin schon eher. Du hast nicht zufällig einen Prüfstand in der Nähe? Würde mich sehr interessieren... :)

Zeig mir einen motor der mit denn steuerzeiten 30 ps schaft

Prüfstand test kommt noch