Heute habe ich beim Zerlegen eines frisch erstandenen Motors gesehen, dass der Sitz des Sicherungsringes unter der Primär fast nicht mehr vorhanden ist. Hat sowas schon mal jemand reparieren lassen? Könnte man notfalls auch ohne den Sicherungsring fahren? Ich meine, das Lager steht ja direkt an der Primär an. In die eine Richtung kann es nicht wandern und auf der anderen Seite wir der Kupplungskorb von dem kleinen Sicherungsring gehalten.

Wäre dankbar für Tips, das Gehäuse hat sonst keine Macke.

Anbei zwei Fotos.

 

schreib mal den undi an, der hat sowas mal repariert od reparieren lassen,

Ich glaub der kobold macht sowa auch wieder fit....

Das ist aber schon BÖSE... Keine Idee dazu...

Kaltmetall?? Sehr russisch..

schweissen lassen und neu spindeln. so fahren würde ich nicht. da wird die primär ja gar nicht gehalten und kann das wandern anfangen.

ich würde das einfach planen und ein Drehteil verschrauben.

Gibt es wo so ein Drehteil zu kaufen?

Ich hätte da genau den gleich Fall zu reparieren 

@undis racing team @kobold

 

Gibt es Hoffnung ? 

Am 10.9.2022 um 22:44 hat Dullbohrer folgendes von sich gegeben:

Ich hätte da genau den gleich Fall zu reparieren 

@undis racing team @kobold

 

Gibt es Hoffnung ? 

 

Da kann nix passieren, das ist doch sehr sorgfältig und professionell mit Körnerschlägen gesichert

 

 

 

 

 

 

 

 

 

🤪

 

 

 

 

 

 

 

 

Ich würde da - falls keine Instandsetzung durch genannte Dienstleister möglich ist - mit aufgeschraubtem Drehteil oder Federstahlstreifen o.ä. versuchen, das Lager zu sichern.

Standbohrmaschine: Bis auf die Höhe des Lagers mit einem Fräser an zwei Stellen abtragen. Links, Rechts. Gewinde bohren. Und mit einem Schraubenkopf sichern. Fertig

Ich würde nen Seegering in Position bringen und dann mit ein paar Alu Schweisspunkte die Nut nachbilden.

Der Seegering wird ausglühen und muß ersetzt werden, aber er wird sich nicht mit dem Alu verbinden.