Hallo Leute gibt es eigentlich einen Bremshebel für die hintere Bremse wie bei der T 5 für die sf ?

Mich kotzt dieser ausgefranste Bremszug auf und die Einstellerei von der Bremse ist auch gerade nicht das

Gelbe vom Ei

Gabs glaube ich an spanischen PK 125 XL 2.

Echt wo bekommt man sowas her ?

Der_Spanier hatte mal solche Motoren in einem Verkaufstopic, da konnte man den Bremshebel sehen. Wo man sowas aktuell herbekommt, weiß ich nicht.

Bearbeitet 13. Februar 201412 Jr. von sidewalksurfer

Ok .....

Ich hab jetzt gerade mal bei diversen Shops geschaut aber da hat keiner was .......

Ich werd mir jetzt so ein Teil mal bauen

http://www.sip-scootershop.com/en/products/threaded+rod+brake+cable+_94055000

 

sowas?

Hab ich mir schon angeschaut ist aber nicht gerade Vertrauens erweckend ....

Nein ich meine genau so wie bei der t5 mit Gewinde am Seilzug und Rändelmutter zum einstellen

So leute den ersten prototypen hab ich bilder gibts heut nachmittag

Hier mal eine zeichnug

Brems sf.PDF

Servus,

 

ist es möglich die vordere Nocke einer PK XL Bremse hinten zu verbauen?

 

Gruß Wlade

Nein leider nicht der durchmesser ist kleiner und du brauchst den versatz wie in der zeichnug .... Seilzug hat nur ein m5 gewinde

Der t5 zug hat m6 und ein auge für den bolzen vom Bremspedal

 

So die Fotos..... ist aus v2a der hebel

 

Die Frage ist, wo du einen Zug in passender Länge her bekommst?

Schönes Teil !

 

was spricht gegen Aderendhülse aufpressen um den Zug zusammenzuhalten?

 

Gruß

Bernt

Das Problem ist dann aber immer noch der zu lange Innenzug. Den gibts für T5 auch nur komplett mit Hülle weil am einen Ende die Öse zum Einhängen ins Bremspedal aufgepresst ist und am anderen das Gewinde. Beide Enden passen nicht durch die Seilzughülle.

Lösung wäre evtl. so ein Gewindestück mit Klemmschraube zur Befestigung am Seilzug. Wurde serienmäßig glaube ich an Apen am Vorderrad verbaut. Ed.: Das besagte Teil war weiter oben schon verlinkt.

Bearbeitet 14. Februar 201412 Jr. von sidewalksurfer

 

@brosi

Hab heute mit einer Seilbauer Firma Telefoniert die machen auch Seilzüge auf Wunsch 

@ sidewalkesurfer

wie ich schon oben Geschrieben hab das ist für mich (pfusch ) nicht Vertrauens erweckend 

und das einlegen in das Bremspedal ist ja kein Problem einfach einen schlitz schneiden und rein wie bei der t5 

Hab heute mit einer Seilbauer Firma Telefoniert die machen auch Seilzüge auf Wunsch

Und das auch zu einem realistischen Preis?

Hab mehrere spanische Ankerplatten...

also wenns um ,,custom,, seilzüge geht, kann ich da eine perfekte firma verlinken:

 

http://bowdenzug.at/produkte.htm

Der von der T5 ist doch garantier eh' zu lang, also einfach vorne am Pedal, wo er eh' geklemmt wird, die Öse abschneiden. Oder ist das doof?

Die Öse abschneiden hab ich mir auch gedacht aber wer presst das Auge wieder zusammen ? Ich werd am Montag da mal hin fahren und mal fragen was sowas kostet oder ob die ein t 5 Zug um arbeiten

Bearbeitet 15. Februar 201412 Jr. von rd racer

Und das auch zu einem realistischen Preis?

Hab mehrere spanische Ankerplatten...

Kurze Frage sind die Ankerplatten anders ?

nicht dass ich wüsste, hab einfach nen normalen hebel in meinem spanischen motor verbaut und fahr so rum

Die Bremsankerplatte ist halt an der Einstellschraube aufgebohrt.

 

Ich fahre den T5-Bremszug an meine Sf, ich musste die Gewindestange leicht kürzen, da sie sonst an der Felge ansteht, außerdem habe ich mir eine Einstellmutter gedreht, die man weiter Aufschrauben kann. Man könnte aber auch ein kleines, geschlitztes Drehteil zwischen Aussenzug und Bremsgrundplatte bzw. Bremspedal setzen. Es kann auch sein, dass eine dicke U-Scheibe reicht, die man auf den Absatz des Aussenzuges fädelt.

Kurze Frage sind die Ankerplatten anders ?

Naja der Hebel an der Nocke ist halt ein anderer. Die Ankerplatte an sich ist 1 zu 1 die gleiche wie überall anders auch (PK). Das gleich gilt auch für das Pedal. Das ist genau gleich - da wurde halt nur ein Schlitz rein geschnitten um die Öse zu verwenden. Es gab dann noch einen kleinen Drahtbügel der gegen wieder rausrutschen sichern soll - ist aber nicht unbedingt notwendig.

 

 

Die Bremsankerplatte ist halt an der Einstellschraube aufgebohrt.

 

Ich fahre den T5-Bremszug an meine Sf, ich musste die Gewindestange leicht kürzen, da sie sonst an der Felge ansteht, außerdem habe ich mir eine Einstellmutter gedreht, die man weiter Aufschrauben kann. Man könnte aber auch ein kleines, geschlitztes Drehteil zwischen Aussenzug und Bremsgrundplatte bzw. Bremspedal setzen. Es kann auch sein, dass eine dicke U-Scheibe reicht, die man auf den Absatz des Aussenzuges fädelt.

Könntest du ein Foto mal machen ????

also du meinst der t5 zug passt mit kürzen oder ?

Aber die Hebel bekommt nirgendwo neu oder ?

Moin

Ich hab gerade in einem spanischen Shop das hier gefunden. Ich kann natürlich nicht sagen ob der besser passt als der T5-Zug den es hier überall zu kaufen gibt.

Hat jemand ne Idee oder die Fähigkeit die Länge des Zuges/Hülle grafisch zu ermitteln?

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=2353

Als Vergleich SCK:

http://www.scooter-center.com/product/4350018/Bremszug+hinten+VESPA+29mm+T5+125cc?meta=

Obwohl ich den jetzt eher in meiner Werkstatt in Natura messen würde

Bearbeitet 18. März 201412 Jr. von Ruhter Skuhkie

Vielleicht hilft das hier, letzter Beitrag, die beiden Bilder mit ner Klemmschraube? oder wie nennt sich das....

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/285556-probleme-mit-der-hinteren-bremse-motovespa-pk-125-xl/

Vielleicht hilft das hier, letzter Beitrag, die beiden Bilder mit ner Klemmschraube? oder wie nennt sich das....

http://www.germanscooterforum.de/topic/285556-probleme-mit-der-hinteren-bremse-motovespa-pk-125-xl/

Ne, das hilft leider nicht. Ich möchte schon den dafür vorgesehenen Zug haben. Und wenn ich basteln würde, würde ich darüber nachdenken die Seite zum Bremspedal anders zu lösen.

aber wie der torx schreibt reicht doch einfach den t5 zug kürzen oder ?

ich fahr am fr beim sip vorbei und und besorg mir einen t5 zug und schau mir die sache mal an