treckerfachgeschäft..aber frag besser nicht nach dem preis :plemplem:

über das distanzstück würde ich mir keine sorgen machen, das hält auch bei der PX...

hmmm .... ist bei der PX nicht schon die Aufnahme a bisserl anders?

Wie auch immer, des schaut Saugayfährlich aus .... und ich würde mich damit nicht auf den Acker trauen.

Herr rasputin .... hast Du Dich schon für einen der Motoren entschieden?

wenn euch das zu wackelich is, lasst euch 'ne alubuchse mit 40mm dm drehen und nem m9/m10 gewinde durch (m9 = dämpfer, m10 nach oben) und macht es damit, das knickt dann nicht...

Herr rasputin .... hast Du Dich schon für einen der Motoren entschieden?

ich denk' 'mal, es wird der hp4-motor werden.

r

@rasputin

Hast ne PM von mir.

So einen Schaltzug müsste ich eventuell noch haben! Wenn du den brauchst fahr ich mal da hin!

soo... ein kumpel von mir baut mir eine 40mm-verlängerung für's federbein, aus 30mm alu. dann wäre das also geklärt... ein bremspedal und einen pv-lenker hab' ich auch besorgt (hörst du, till? du mußt onno's 125er nicht zerpflücken? )

das wird dann schon klappen mit dem tailgun...

r

ein kumpel von mir baut mir eine 40mm-verlängerung für's federbein, aus 30mm alu

ein kumpel von mir baut mir eine 40mm-verlängerung für's federbein, aus 30mm alu

wie meinen? ich meinte, 30mm durchmesser, 40mm lang.

this week's choice: ingobräu hell

r

ja hat sich komisch angelesen ich weiß auch nicht so genau

so, ich war heute fleissig schrauben... (in der zwischenzeit hat der timas seinen crosser kaputt gefahren )

ich hab' mich jetzt doch für 'nen "normalen" motor, d.h. einen mit zwei schaltzügen entschieden, unter anderem, weil mir das umbauen eines pv-lenkers auf den einzug-motor zu zeitaufwändig erschien. außerdem hab' ich auspuffe verglichen, und der gedrehte simo ragt einige zentimeter weniger weit vor und runter als der tailgun, wer hätte das gedacht?

folglich hab' ich jetzt 'nen gedrehten 75er als crosser-motor

jetzt hab' ich aber folgendes problem: obwohl ich schon gut dran gefeilt hab' berühren sich der krümmer und der 24er ansaugstutzen das kann's doch wohl nicht sein, da kocht doch irgendwann das benzin im vergaser...

ich muß morgen eh' nochmal nach münchen (pornstars-werkstatt), da werd' ich dann 'nen 19er vergaser montieren, da ist dann mehr platz zum krümmer.

hat da jemand erfahrung? wieviel platz sollte denn zwischen krümmer und ansaugstutzen sein?

r

Is doch Wurscht.

Am 25.10. ist lt. Wettergerücht für genügend gekühlte Ladeluft gesorgt.

Da ist ne Gemischvorwärmung (nach dem Gaser) doch nur von Vorteil und macht weitere Rösser frei.

da bin ich aber gespannt, wie der geht. ein gedrehter alu hp. welche übersetzung hast du verbaut? ich würde den gaser lassen, ein 19er schnürt glaub ich schon ein bisschen zu.

kann mensch den Ansaugstutzen nicht so drehen, dass er nach aussen schaut? war nur so ne idee?musst dann halt cutten, aber dann kommt auch mehr kalte luft dran

kann mensch den Ansaugstutzen nicht so drehen, dass er nach aussen schaut? war nur so ne idee?musst dann halt cutten, aber dann kommt auch mehr kalte luft dran 

dann müßte der ansaugstutzen ja genau durch den krümmer gehen...

primär ist übrigens eine 4,00er...

r

?nen kleinen Bogen bekommst Du doch ohne Probleme in den Krümmer, oder? Leicht nach rechts das ganze ? dann passt auch der Stutzen?

Grüße

MH

tschuldigung für dieses offtopic:

aber wann und wo ist denn dieses cross rennen?

Am 25.10.03 in München. Steht auch bei den Terminen. Hier der Link:

http://www.germanscooterforum.de/index.php...showtopic=27272

Bearbeitet 19. Oktober 200322 Jr. von 666smallframe

ok, hab nicht ganz durchdacht, wo der auspuff bei gedreht lang geht

Schön schön! Hab noch so einen Schaltdraht gehabt, kannst haben wenn du ihn noch brauchst oder so. Den 2 Loch Stutzen hab ich grad vorher verkauft brauchst eh nimmer oder?

Mfg Lucki

so... ich war heut' wieder fleissig:

na, erkennt der t4 seinen rahmen, der er bei ebay vertickt hat, wieder? (und der lucki seinen simo 180°, seine sitzbank und seine reifen)

ein paar dinge fehlen leider noch: zündung muß noch drauf, züge noch rein, und an den simo muß noch 'ne anständige halterung geschweisst werden.

r

Die Stollen wirst Du brauchen! "It"s raining again, la la la - - - "

Hab Angst um den tief hängenden Puff.

Lieber Vollmaterial statt Blech als Halter!!

Juchuh, nur noch 5 Tage bis zum showdown.

?das ist ja schon wieder 'ne "E"! Mach nur weiter so - da kann meine ja nur im Wert steigen

Grüße

MH

... (in der zwischenzeit hat der timas seinen crosser kaputt gefahren )

.... und wieder ganz gemacht. War ja "nur" ein gut gekörnter Kolben mit leicht eingeschweissten Ringen und ein zur Kolbenkörnung passender Zyl.kopf .... naja, am Kolben hat noch a bisserl was gefehlt, aber das fällt unter Gewichtsersparniss

Bin schon fast a bisserl neidisch auf rasputins Crosser, der schaut viel besser und gayfährlicher aus.

?das ist ja schon wieder 'ne "E"! Mach nur weiter so - da kann meine ja nur im Wert steigen 

Dito .

Trotzdem geil, würd ich garnicht lackieren. Der Rost gibt ihm was natürliches .

ich bin gespannt, was von dem rahmen noch übrig ist, wenn's den ganzen rost beim rennen wegvibriert hat... überall, wo der roller kurz gestanden hat, bleibt ein kleines häufchen zurück.

r

sooooo, es ist geschafft! hab' noch eine massivste (750g schwer) auspuff-halterung nachgerüstet, und ein abgedrehtes österreichisches pk-lüfterrad...seit gestern nacht, 0:30 uhr, fährt die karre!

wir haben gleich noch ein paar probefahrten gemacht... geht gut! dank der kurzen übersetzung braucht's nur vier kurze gasstöße, um auf topspeed zu kommen... macht sehr viel spaß das rennen kann kommen!

r

hier ist nochmal ein bild vom rahmen...

jeder, der hier schreit, wir würden gute rahmen verheizen, soll 'mal überlegen, ob er's auf sich nehmen würde, diesen rahmen zu restaurieren...

r

Na dann - Hals und Beinbruch

Rost rulez!