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Geschrieben

Ich bau gerade in meine Vnb eine Pk Gabel mit 10" Reifen ein! Hab jetzt mal alle zusammen gesteckt und angepasst was meint ihr muss ich die Gabel noch kürzen ? für meinen Geschmack sieht es nicht schlecht aus lasse mich aber auch gern eines bessern belehren!

 

hier noch ein paar bilder 

 

 

 

 

Was meint ihr ?

 

 

mfg husaberg

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Geschrieben

was hast du da für nen koti verwendet...? welche lenklager? hoffe dass es bei mir im lauf der woche auch so aussieht.

Geschrieben

also für mich sieht das, obwohl nur schlecht erkennbar, sehr hochbeinig aus. Hast du den Lagersitz abgedreht und die Gabel gekürzt? Wenn nichts von beidem, schleunigst nachholen. Sonst hast du einen mega chopper-style.

Geschrieben (bearbeitet)

Lagersitz abdrehen kann man auch lassen.

Einfach koti 1 cm hochsetzen. Ist dann ok.

Kürzen hingegen ist pflicht.

Bearbeitet von philv50
Geschrieben

Ich bau gerade in meine Vnb eine Pk Gabel mit 10" Reifen ein! Hab jetzt mal alle zusammen gesteckt und angepasst was meint ihr muss ich die Gabel noch kürzen ? für meinen Geschmack sieht es nicht schlecht aus lasse mich aber auch gern eines bessern belehren!

 

hier noch ein paar bilder 

 

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Was meint ihr ?

 

 

mfg husaberg

 

Wenn es für Deinen Geschmack gut aussieht, dann lass es so!

Geschrieben

Hi,

 

Fotos von beiden Seiten wären hilfreich um z.B. den Schwingenwinkel besser beurteilen zu können. Der Abstand zwischen Blechnase und Kotflügel sieht schon mal ganz gut aus. Allerdings scheint der Kotflügel ( von vorne aus gesehen ) etwas nach rechts runter zu hängen ( wirkt auf dem ersten Foto so) Entweder mit U-Scheibe unterlegen (russische Lösung) oder die Ausklinkung etwas aufschweißen und dann passend runterfeilen ( je nachdem was Du für Möglichkeiten hast )

 

Hast Du die umgebaute Gabel von SIP eingebaut?

Geschrieben

Lagersitz abdrehen kann man auch lassen.

Einfach koti 1 cm hochsetzen. Ist dann ok.

Kürzen hingegen ist pflicht.

 

meinst du kürzen im sinne gabel kürzen oder kurzen dämpfer verbauen, ich seh nämlich eigentlich keinen wirklichen grund mehr die gabel zu kürzen....werd bei mir nen yss für zip sp verbauen und gut is. tiefer wirds dann durch gabelkürzen auch nichtmehr.

Geschrieben

Hatte vor etwa 2 Monaten eien ähnlichen Thread aufgemacht. Ich hab meine Gabel nicht gekürzt und nur einen ZIP YSS Stoßdämpfer bestellt. Weiß noch nicht wie das ausschaut, aber so wurds mir erst einmal empfohlen. Kürzen kann man ja immer noch.

Geschrieben

hier die Bilder, 

 

der Dämpfer wird ein BGM SC F16 

 

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hab das jetzt nur provisorisch mit Kabelbinder auf die Einbaulänge des Dämpfers eingestellt

 

die gabel wird noch aufgeschweißt, hab den kotflügel nur mal an 2 stellen verschraubt um messen zu können wieviel ich draufpacken muss!

 

Es ist ein orginal VNB kotflügel!

Geschrieben

meinst du kürzen im sinne gabel kürzen oder kurzen dämpfer verbauen, ich seh nämlich eigentlich keinen wirklichen grund mehr die gabel zu kürzen....werd bei mir nen yss für zip sp verbauen und gut is. tiefer wirds dann durch gabelkürzen auch nichtmehr.

 

Tiefer wird es nicht mehr, das stimmt!

Wenn du jedoch nur einen kurzen Dämpfer einbaust stimmt dein Schwingenwinkel (Geometrie der Gabel) nicht mehr.

Geschrieben

Tiefer wird es nicht mehr, das stimmt!

Wenn du jedoch nur einen kurzen Dämpfer einbaust stimmt dein Schwingenwinkel (Geometrie der Gabel) nicht mehr.

 

das macht aber nix, fährt sich prima!

Geschrieben

Hi,

 

Fotos von beiden Seiten wären hilfreich um z.B. den Schwingenwinkel besser beurteilen zu können. Der Abstand zwischen Blechnase und Kotflügel sieht schon mal ganz gut aus. Allerdings scheint der Kotflügel ( von vorne aus gesehen ) etwas nach rechts runter zu hängen ( wirkt auf dem ersten Foto so) Entweder mit U-Scheibe unterlegen (russische Lösung) oder die Ausklinkung etwas aufschweißen und dann passend runterfeilen ( je nachdem was Du für Möglichkeiten hast )

 

Hast Du die umgebaute Gabel von SIP eingebaut?

Nein die Gabel ist aus einer Pk s

Geschrieben (bearbeitet)

Ich schätze mal, dass es sich um eine unbearbeitete PK S Gabel handelt. Um einen Chopper-look zu umgehen sollte der Lagersitz ca 35 mm abgedreht und ein neuer Lenkanschlag angeschweisst/angeschraubt werden. Ich glaube das obere Gewinde muss auch noch etwas tiefer geschnitten werden. Unten kann man die Gabel zwar auch kürzen und einen kürzeren Dämpfer - z.B den YSS für die Vespa Zip mit 185mm Federweg - einbauen, aber dann steht der Reifen natürlich auch tiefer im Kotflügel. Ist halt Geschmacksache.  Originale Optik -> Lagersitz runter drehen,  Custom-Style mit Reifen tiefer im Kotflügel -> Gabel unten kürzen

 

Die Adapterplatte vom LTH ist auch zu empfehlen, damit der Dämpfer wieder gerade in der Gabel steht. Durch den Einbau der (PX-) Scheibenbremse in eine PK-Gabel entsteht nämlich ein Versatz, der den Dämpfer schräg stehen lässt. Da die Adapterplatte den Stossdämpfer weiter nach außen setzt wird´s natürlich ziemlich eng unterm Kotflügel ( Es gibt hier im Forum aber auch Stimmen die sagen, dass man den Dämpfer-Schiefstand vernachlässigen kann - jeder wie er mag )

Bearbeitet von smasherone
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Bevor du den Koti zum Lacker schickst auf alle fälle Dämpfer

und diese Platte http://www.lambretta-teile.de/Adapterplatte-Stossdaempferbefestigung-oben-fuer-Scheibenbremse-Vespa-PK?ac=Stoß

einbauen, das wird nämlich ganz schön eng oben, da wirst du noch etwas drängeln müssen glaube ich.

Warum "muss" man den Versatz ausgleichen???  Wenn ich den Dämpfer leicht schräg stelle, unten die Aufnahme am Dämpfer durch eine "L" Fräsung ausgleiche (damit keine Spannung drauf ist) sollte es ja funktionieren und der Koti passt auch leicht drüber..

 

Gerne lasse ich mich eines Besseren belehren;-)

 

Grüße, Dümpler

 

 

Edith meint noch: hab jetzt erst den obige Antwort gelesen.Also ist meine Antwort fast schon hinfällig. Ich werd den Schrägstand wohl vernachlässigen..

Bearbeitet von Dümpler
Geschrieben

Erst mal Danke für die zahlreichen Antworten!

 

Ich das mit der Platte ist ein echt guter Tipp da ich niemals selbst drauf gekommen wäre das da was schief stehen könnte!

 

Wenn ich den lagersitz abdrehe komm ich mit dem koti ja automatisch weiter nach oben ?! das wir dann aber sehr knapp mit dem Beinschild oder ? ich hab da ja jetzt schon gerade ca. 1cm platz nicht das der Kotflügel nachher dort ansteht !

 

Gibts eine Zeichnung oder etwas ähnliches mit der Position der Lenkanschläge? sonst mess ichs von der Oldie gabel aus, wär nur einfacher!

Geschrieben (bearbeitet)

Also Lenkanschläge hab ich heute angepasst vorerst mit schrauben werde aber am Wochenende was aufschweißen!

Ich werde wohl nicht drum rum kommen am Kotflügel was aufzuschweißen da der Dämpfer voll am Kotflügel ansteht!

soll ca. so aus sehen aber natürlich so dezent wie möglich!

die Platte für den Dämpfer damit er gerade steht ist schon bestellt

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Bearbeitet von husaberg
Geschrieben

Also Lenkanschläge hab ich heute angepasst vorerst mit schrauben werde aber am Wochenende was aufschweißen!

Ich werde wohl nicht drum rum kommen am Kotflügel was aufzuschweißen da der Dämpfer voll am Kotflügel ansteht!

soll ca. so aus sehen aber natürlich so dezent wie möglich!

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die Platte für den Dämpfer damit er gerade steht ist schon bestellt

 

selbst mit der Platte steht der Dämpfer bei Verwendung einer Scheibenbremse noch schief drin... d.h. Platte muss auch noch modifiziert werden, wenn der Dämpfer vollständig ausgerichtet werden soll- so wars zumindest bei mir! ;) Aber das siehst ja wenn die Platte da ist und Du alles mal zusammenstecken kannst

Würde mir überlegen ob Du nicht lieber den Koti ein bissel ausbeulst statt so ne Blechdose ranzuschweißen... ne Beule ist halt harmonischer - ist aber Geschmackssache! ;))

Geschrieben

So, habs bei meiner am woende durchgezogen...Gabel angepasst und eingebaut und kotflügel angepasst.

Gabel is bis auf lenkanschläge und schlossanschlag unverändert, also ungekürzt, lagersitz original. verbaut is ein yss zip sp dämpfer für die tieferlegung. lagerschalen sind px mit modifikationen für den oldierahmen. Also oben 1.5mm abgedreht und unten ne hülse verpresst und angepunktet.

kotflügel ist ein gl150 wenn ich mich nicht irre. der passt eigentlich p&p. nur das loch etwas grösser schneiden, löcher passend setzen und dann hinten mit 3 beilagscheiben ausgerichtet...

ergebnis find ich eigentlich ganz gut...wegen der höhe hinten muss ich dann mal sehen ob des so passt oder ob der nur optisch hinten hängt weil der ranzige weisswänder drauf is. hauptständer is jetzt geradeso lang genug, gerührt aber schon den krümmer vom sip road. da muss ich evtl. dann nochmal ran, vielleicht mit ner dicken platte den ständer höherlegen...!?!

bilder sind mega scheisse da mit handy und schlechtes licht...

 

 

 

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  • Like 1

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    • Suche eine LTH Box für die 200er.   Beschreibung: Preisvorstellung:    [Bitte Durchlesen und anschließend den diesen Erklärungstext löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige fertig habt]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab September 2024 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! (für Verkäufe) Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht.  Richtig und vollständig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Keine Links auf andere Verkaufsplattformen. Nur sachliche Diskussionen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen, Runterputzen und Stammtischgerede ist nicht erwünscht.   Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden. Hinweise für Inserierende Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen. Allgemeine Hinweise Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner geben. Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt. Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ach Champ. Ich sag ja, dir nichts geht über deine gefühlte Evidenz. Der Ausbildungsvertrag deiner Mutter beweist nichts. Außer, dass sie eine Ausbildung gemacht hat. und ist kein Argument   Ich habe die Phrasendreschmaschine ChatGPT gebeten, den Vergleich zwischen Baby Boomern und GenX unter ökonomischen und ökologischen Aspekten mit Quellenangaben zu erläutern:   Ökonomische Lage der Generation X in Deutschland 1. Vermögens- und Einkommensunterschiede: Die Babyboomer (Geburtsjahre 1946–1964) konnten während des Wirtschaftswunders Vermögen aufbauen, insbesondere durch Immobilienerwerb zu günstigen Preisen. Im Vergleich dazu hat die Generation X zwar ein höheres Durchschnittseinkommen (ca. 3.426 € monatlich), jedoch weniger Vermögen angespart und leidet unter höherem Zeitdruck und Unzufriedenheit mit der Work-Life-Balance. focus.de 2. Renten- und Altersvorsorge: Die Generation X steht vor einem instabileren Rentensystem. Der demografische Wandel führt zu einem Rückgang der Erwerbstätigen, was laut dem Institut der deutschen Wirtschaft bis 2035 zu Wohlstandsverlusten von 326 Milliarden Euro führen könnte. welt.de+1focus.de+1 3. Arbeitsmarkt und soziale Mobilität: Die Generation X ist stark in den Arbeitsmarkt integriert und trägt mehr als ein Drittel zur Wirtschaftsleistung Deutschlands bei. Trotzdem empfindet sie eine geringere soziale Mobilität und mehr Unsicherheit im Vergleich zu den Babyboomern. iwkoeln.de 🌍 Ökologische Herausforderungen 1. Klimakrise und Umweltbelastung: Die Generation X erlebt die Auswirkungen des Klimawandels intensiver als die Babyboomer. Sie steht vor der Herausforderung, sowohl die Folgen zu bewältigen als auch Maßnahmen zur Eindämmung zu ergreifen. 2. Verantwortung und Handlungsspielraum: Obwohl die Generation X nicht die Hauptverursacherin der aktuellen ökologischen Probleme ist, trägt sie die Verantwortung für deren Lösung. Dies führt zu einem Gefühl der Überforderung und einer pessimistischen Sicht auf die Zukunft. welt.de 📌 Fazit In Deutschland ist die Generation X die erste Nachkriegsgeneration, die ökonomisch und ökologisch schlechter dasteht als ihre Vorgänger: Ökonomisch: Weniger Vermögen, instabilere Renten und höhere Belastungen trotz höherer Einkommen. Ökologisch: Größere Umweltbelastungen und die Verantwortung, Lösungen für Probleme zu finden, die sie nicht verursacht hat. Diese Entwicklungen führen zu einem Gefühl der Unsicherheit und des Drucks, sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch.             Sollten die Links mit den Quellen beim Kopieren verloren gegangen sein, hier sind sie noch mal separat: FOCUS Online (zur Vermögensverteilung und Lebenszufriedenheit zwischen Babyboomern und Generation X): 🔗 https://www.focus.de/finanzen/altersvorsorge/babyboomer-immer-mehr-immer-vermoegender_id_10886234.html WELT.de (zum demografischen Wandel und Wohlstandsverlusten bis 2035): 🔗 https://www.welt.de/235002064 Institut der deutschen Wirtschaft (IW Köln) (zur Lebenslage der Generation X): 🔗 https://www.iwkoeln.de/studien/dominik-h-enste-anja-katrin-orth-die-lebenslage-der-generation-x.html WELT.de (zur ökologischen Belastung und Generationenverantwortung): 🔗 https://www.welt.de/252546628    
    • Wenn die 98er HD aus der Dellorto Kiste kommt sollte das passen, wenn es gemessene 0,98mm sind, dann würde ich mal mindestens auf 105 gehen.     Du hattest mich doch noch überredet eine 65er Nebendüse reinzuschrauben!
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