Moin,

ich habe gerade meine 200er in die Nachbarshecke gesetzt.

Nun habe ich neben einigen Blechschäden festgestellt, dass der Lenker sich viel zu weit nach links drehen lässt. Ich vermute mal, dass der Anschlag im Eimer ist.

Kann mir jemand Tips geben, was ich nun beachten muss? Ich bin leider ein Neuling in der Vespatechnik und würde mich freuen, wenn ich "verständliche" Tips bekommen könnte.

Besten Dank schon mal im voraus.

Tom

Mit etwas Glück kannst Du den Anschlag am Rahmen wieder zurück biegen/schlagen.

 

Dazu vorne erst mal die Kaskade abbauen.

Eine Schraube vorne unter dem Piaggio Emblem, das vorher rauskniepen und zwei Schrauben von innen auf ca halber Höhe im Handschuhfach lösen, dann fällt die Nase ab.

Vorsicht, nicht reißen, sind noch zwei Kabel von der Hupe dran.

 

Wenn Du jetzt von unten in den Ring leuchtest, wo das Lenkrohr raus kommt, müsstest Du schon die Anschläge von Lenkrohr und die verbogenen Stellen vom Rahmen sehen, die die Stops darstellen sollen.

An der Stelle müsste der Rahmen wieder "gerichtet" werden.

Auf jeden Fall mit Gefühl in kleinen Schritten arbeiten, ggfs. erwärmen, je nach Ausstattung...

Bearbeitet 10. September 201312 Jr. von Nick Knatterton

Vielen Dank,

ich werde mich da morgen mal ransetzen und schauen, was ich machen kann. Momentan sind meine Finger noch ein wenig stark geschwollen

Ich hoffe mal, dass ich das vernünftig hinbekomme^^.

sehr gut beschrieben!!!

.. hab ich auch schon gemacht, geht prima, aber bitte sanfte hammerschläge und viel gefühl walten lassen!

Mit sanften Hammerschlägen tut sich am Lenkanschlag aber leider gar nix.

Da muss schon das Fäustl und ordentlich Schmackes ran. Anders kloppt er nächste Woche noch darauf rum, das hilft dann auch nix.

Nach, dann werde ich mal ganz sachte anfangen und schauen, wie es endet.

Leider ist meine Hand immer noch dick und lässt keine Handarbeit zu.

Auch mit dicken Händen geht Handarbeit :wheeeha: :wheeeha:

Mit sanften Hammerschlägen tut sich am Lenkanschlag aber leider gar nix.

Da muss schon das Fäustl und ordentlich Schmackes ran. Anders kloppt er nächste Woche noch darauf rum, das hilft dann auch nix.

 

So siehts aus.

 

Kaskade ab und dann mit der spitzen Seite des 1 Kilo-Meinungsänderers wieder nen Lenkanschlag herstellen. Das Blech ist an der Stelle immerhin locker 3mm dick - da hilft streicheln nicht.

 

Nach dem "Meinungsändern" einfach Rostschutz auf das blanke Blech auftragen und jut ist. Scheiß auf abblätternde Farbe - ist halt so - Form folgt Funktion oder so...

 

Hab ich in letzter Zeit bei drei Kundenkarren so gemacht, die sonst mangels vorhandenen Lenkanschlags (zwei Mal Diebstahlsversuch, einmal dieses spanische Anti-Diebstahlsdingen verkehrt rum montiert und dadurch Lenkanschlag über die Jahre sauber gefickt) nicht durch die HU gekommen wären und alles ist wieder schicki im Lot...

 

Ach so: dauert ungefähr fünf Minuten, dann isset jut und der Lenkanschlag wieder da, wo er sein soll.

Bearbeitet 11. September 201312 Jr. von BFC

Es kann auch sein, das sich nur der Lenker verdreht hat. Vergleich mal, Lenker- und Radstellung...

Es kann auch sein, das sich nur der Lenker verdreht hat. Vergleich mal, Lenker- und Radstellung...

 

 

Ja und dann? 13er Nuß, Verlängerung oder Langnuß und Ratsche und K.U.C.H.Z. gerade gestellt (dauert ooch nur knapp ne Minute, Mütze-Glatze und/oder Olle befriedigen müssen oder noch schlimmer: hier rintippen dauert länger... ) - wo ist das Problem???

 

Lenkanschlag platt ist aber nichts ungewöhnlichet, ansonsten eben gerade drehen...

 

An den Topiceröffner: logger bleiben - läßt sich alles mit Hausmitteln in wenigen Miunten richten und wenn dit Deine erste Blechkarre ist, dann isset doch nicht wild, das hat überhaupt nüscht mit Mist bauen zu tun...

 

Beisewäih: wat secht Hans-Diether eichelich zu seiner in "Schöner Wohnen" prämierten und von Dir akkurat zerrockten Zierhecke aus linksdrehemdem Rhododendron aus Japanisch-Spießistan? Hadder seinen Herzkasper mittlerweile überstanden oder hassu nu seine 160 Kilo-Biggi mit der stylischen Dauerwelle aus den 80ern am Hals???

 

G.R.I.N.S.

Bearbeitet 11. September 201312 Jr. von BFC

Moin,

der Anschlag passt wieder

 

Vielen Dank für die Tipps. ICh hatte ein wenig an mir gezweifelt, aber Ihr habt das wirklich gut erklärt und so habe ich mich dann rangetraut. Nun noch die Blecharbeiten machen lassen und dann geht es weiter :-D

 

Jetzt habe ich nur noch ein Problem optischer Natur. Die Vespe ist vom Originallack dunkelblau- metallic, ich hatte mir allerdings immer ne schwarze gewünscht. Da jetzt eh Lackarbeiten anstehen, wäre es ja nun ein guter Zeitpunkt für eine Veränderung.

Allerdings bin ich ein Freund von Originallackierungen, ist der blaue Lack erhaltenswert oder ist eine Umlackierung eine "Todsünde"?

Dunkelblau-metallic klingt für mich nach LUSSO, da ist das keine "Totsünde"  

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Dunkelblau-metallic wird gerne von alten Männern gefahren.

 

Schwarz ist halt die Abwesenheit von Farbe. Dafür Geld auszugeben find ich merkwürdig. Da reicht es, sie inne dunkle Ecke zu stellen, dann ist die auch schwarz.

Ich bin alt und bunt ist nicht so mein Ding;-)

Bearbeitet 12. September 201312 Jr. von Trash Man

Mach ihn auf keinen fall so wie er dir gefallen würde.

Bearbeitet 12. September 201312 Jr. von Schrottpresse

Lass dir nix einreden. Wenn dir schwarz gefällt warum nicht. Kann auch gut aussehen 

Bei ner PX ist O-Lack nicht unbedingt ein muss.

Lass dir nix einreden. Wenn dir schwarz gefällt warum nicht. Kann auch gut aussehen 

Bei ner PX ist O-Lack nicht unbedingt ein muss.

 

...genauso hat man in den 80/90ties z.b. bei ner sprint/rally auch gedacht und jetzt popelt man trölf schichten lack runter um die alten kratzer als patina zu feiern.

 

jeder wie er mag...

Ich zB hab nicht einen Moment drüber nachgedacht/ gezögert den ori Lack drauf zu lassen. Und ja is "nur" ne Lusso in Rot. Hab auch nur diesen einen Roller

frag hier lieber nicht nach "O-Lack" oder "lackieren", da verlierst du und das topic wird ein bestseller! mach was dir gefällt!

so wird's laufen, da hat der Andi  aber sowas von Recht

Ich denke ich lasse sie so, wie sie ist. Fann werde ichmich später nicht ärgern. Ausserdem ist es doch ein gutes Argument für ne Zweitvespa^^

Nachtrag zum Unfall, der Nachbar hat nix gemerkt und die Hecke hat das besser verkraftet als die Vespa:-(

Wieso hat noch keiner nach Fotos von der Hecke gefragt?

Und was war eigentlich die Ursache? Vom Handy abgelenkt?

Das war ne Katze, die meinen Weg kreuzte, allerdings muss ich auch gestehen, dass wohl ein wenig fahrerisches Unvermögen war.