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FotoLoveStory Revision Sprint 150 Motor, ein Haufen Schrott


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Hallo Gemeinde,

nachdem ich vor Wochen gefragt worden bin, ob ich jemanden einen Sprint Motor revidieren kann, habe ich das natürlich nicht verneint. Ich hatte mir den Roller and natürlich aich den Motor äusserlich angeschaut und konnte nicht im Ansatz erahnen was da auf mich zukommt. Getauscht worden ist die Kurbelwelle, ich habe ne Mazzu eingebaut, ein neuer gebrauchter Zylinder und ein neuer Kupplungskorb. Natürlich auch Halbmonde Kulubeläge, die Primär ist revidiert und diverse Kleinteile wie Schrauben, etc. Ansonsten ist alles aus den alten Teilen wiederhergestellt worden. Und das Beste, er läuft wieder :wheeeha: Seht selber, Gruß

Thorsten

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Bearbeitet von ThorstenT5
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Soo gehört sich das! :thumbsup:

Hach, wenn ich wollte, wie ich könnte, würde ich viel mehr Motoren bauen. Aber diese Sache mit der Freizeit… Bin aktuell mit meinem Motor-Revisions-Zeitrahmen fast 3 Wochen hinterher… :angry:

Und ich LIEBE Schmuddelbilder :-D

Danke für die Blumen, ich hatte befürchtet, dass dieser Motor als ich ihn zerlegte nie wieder ans Laufen kommt. Aber was nicht alles machbar ist :wheeeha:

Gruß

Thorsten

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  • 1 Monat später...

Bin ich jetzt der einzige, der irgendwie nich erkennt, was an dem Motor nun so schlimm gewesen ist? also außer Dreck? Der war halt ordentlich vergammelt....aber das sind so einige....

Da Welle, Zylinder und Korb eh getauscht wurden...is der Rest doch eher nun reinigen, Lagern, Ringen und wieder zusammen stecken....oder hab ich was auf den Bildern übersehen :lookaround:

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    • schau dir das mal auf der Werkbank an, dann wirst du schnell sehen, dass das keinen Sinn macht. Wie gesagt: Aussenzentrierung! Eine Scheibe/Shim mit passendem Innendurchmesser würde theoretisch gehen, wenn da ein entsprechender Freistich am Teller vorhanden wäre...der würde aber wiederum Kerbwirkung bedeuten und fällt deshalb für mich aus Festigkeitsgründen aus. Ein Shim müsste ausserdem aus verzugsresistentem Material sein...sonst hast am Ende wieder andere Probleme. Also abdrehen ist da sicher die bessere und logische Lösung.   steht doch oben.    
    • Bild zwei. Schaden an der Wulst. Kann halten, aber ob die darunterliegenden Stahldrähte beschädigt sind, wird keiner sagen können. Tu dir und den Sparfüchsen einen Gefallen und hau die Reifen weg. Bitte.  
    • Haha, lustig, wie das Leben dich manchmal so dreht… Heute kam der schwarze Plastikkantenschutz und dazu die Lernkurve, dass das ein Material ist, das Hitze zum Formen so gar nicht tolerant verträgt. Ergo war nach 5 Minuten klar, dass es der Keder wegen permanenter Verformungen nicht mehr wird. Die Halteklammern fürs Ende hatte ich ebenso vergessen zu ordern. Macken an der Kante gabs auch, also ab damit.   Aaaaber da hing ja noch das originale Alurohr. Wenn man schonmal dabei ist, kann man ja gucken, ob… wie… und überhaupt… Jedenfalls hab ich jetzt das orignale Alurohr drauf, ohne dass was grossartig kaputtgegangen ist und bräuchte jetzt die Bördelzange. Lag wohl an mir, dass das vor dem Urlaub nicht geklappt hat. Gerne vertrauenswürdige Leute mit Zange verlinken :)   Dann habe ich mir nach Teilekatalog den richtigen Anschlaggummi für das Bremspedal geholt, aber irgendwie nützt das nix. Jemand Ideen?   Morgen gehts mit Aufbau des Tanks und Vorbereitungen am Lenker weiter. 
    • oder der......   https://www.sip-scootershop.com/de/product/auslassstutzen-sip-performance-race_15045210
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